Тест драйв Renault Laguna От 2007 г. Хечбек

Буря в Лагуна

Предната част на работата по модернизацията, която беше подложена на Renault Laguna, е обширна: ново лице, двигатели, окачване, електронно оборудване ... една GT часовник версия, която получи турбо двигател в 200 с излишък от LS, чието представителство се състоя по пътищата на Италия, което струва!
 
Докато магистралата ни помага да заглушите дневните задръствания на заминаването на Рим, има време да се притесняваме в кабината на актуализираната лагуна. Стрелката на скоростомера замръзна на дреболия, но юридическите 130 км / ч и офисът не отнема повече сила, отколкото да наблюдава някаква безкрайна серия в удобен стол. Дори не мислете за своевременната промяна на канала: навигационната система не само ще ви напомня с приятен женски глас, че е време да се преобърне, но ще покаже как търси се в изометрич.
 
Непрекъснатото външен вид се плъзга на таблото, тапицерията на кабината, централната конзола. За много малки детайли. И искам да докосна всичко, за да проверя: Не мамят, ако се случи, очите. Не! Довършителни и наистина чистокръвни и качеството на корекцията на тапицерските панели е твърдо. Много добре.
 
... германците винаги са бързащи, дори и на почивка. Така че сега: от миналото, баварският му мотор е просто такъв, обичайно към неограничената тарифа на автобан. Къде сте, чакащи. Тук е скъп роуминг. Всички няма да чуят: само ушите летят на вятъра. Също така трябва да го следвам: Как иначе можете да опитате кола с висока скорост?
 
Двулитрова моторна версия на GT, за да се разтърси, има изразен рафт от максималния въртящ момент и перфектно издърпва от три до пет. Laguna GT надеждно държи право и се крие на високоскоростни дъги. Можете да откривате само за не твърде еластични (пластмасови) реактивни действия на волана до нула. Това наистина е от полето на пикап: колата е напълно пригодена за пътувания с дълги разстояния с висока скорост и с удоволствие.
 
Clear (не в Lagunowski) работи на скоростния лост, точното устройство на мощни спирачки, приятно - доста обстановка, която не е стабилизиране на системата за стабилизация - всички тези нови функции в характера на позната машина се проявиха в плъзгаща полет над тесните криволичения планина серпентина. Ако добавите тук липсата на склонност към звездата и осезаеми забавяния в реакцията, както и на ниво добър комфорт, ние ще получи портрет на една отлична хечбек или универсален (Grand Touring) на средната класа за активен човек. Или семейство: В края на краищата, петте Euro NCAP звездите не отиват никъде. Тук ще бъде само камъчета малки барабани в колесни арки ...
 
Въпреки това, съществуват обстоятелства готвене камъчета. Работата по карти на Москва и Санкт Петербург за навигация комплекс все още не е завършен, на качеството на вътрешния бензин вдъхновява достатъчно опасения за налагане на вето за доставка на машини с този двигател, а профилът на нашите пътища е неподходящ за разширяване на Русия шаси в стандартна версия, европейски и GT-.
 
Така че, миражът към лагуната се разбяга и нейните реални очертания за нас са както следва: новата кола в Русия ще се промени лицето му към портрета на а-ла-Megane, ще бъдат снабдени с двигатели 1.6 (115 к.с.), 2.0 ( 130 к.с.) и 2.0th (170 к.с., умерена турбо версия), относно засилена шаси, толкова добър и не много добре запознат с предходната лагуната. Въпреки това, в рамките на общите подобрения, стабилизатори напречни стабилност ще бъдат по-строги, който обещава да подобри някои текущите свойства на машината. Всички нива на възможната конфигурация на машината модернизирани от обикновен пакет ще бъде на разположение на престижния Initiale.
 
+ Добър работи качество, комфорт, интериорна декорация
- препятствия по пътя на доставки за Русия.
 
Спецификациите Renault Laguna GT
 
Тяло - Хечбек
Ограничаване на тегло, кг - 1320
Пълна маса, кг - 1950
Размери (дължина / ширина / височина), mm - 4598/1774/1433
Основен - 2748.
Максимална скорост, км / ч - 235
време Overclocking до 100 км / час, C - 7.2
Контрол на горивото, L / 100 км:
- градски цикъл - 11.7
- Държава - 6.6
- Смесени - 8,5
двигател:
- Тип -.. Бенз, Ring, 4-цил, 16-пляскат с turbocaddd..
- Работен обем, SM3 - 1998
- Мощност, л. с. в мин-1 - 205/5000
- въртящ момент, Нм при мин-1 - 300/3000
Предаване - механични, 5-ступи.
Размер гуми - 225 / 45R17
 
Текст: Дмитрий Соколов
 

Източник: Вестник 5 колелото [05/2005]