Тест драйв Porsche Panamera Diesel от 2011 г. Хечбек

Shito-Cove.

Операцията за въвеждане на еретичен дизелов двигател под капака на стълбовете на пътниците беше изразходван под лозунга и никой не би предположил.

Изглежда след създаването на първата в историята на марката на Cayenne Sazener и Panamera с пет врати хечбек в Zuffenhausen реши, че границата на очевидна спад е изчерпана и операцията при въвеждането на еретически дизелов двигател под капака на тяга действителният полюс, изразходван под лозунга и никой не би предположил

Изглежда, че всичко се вижда: тук е, таймерът за тазела на предните врати. Но можете да се откажете от инсталирането на експозицията на плочата (безплатна опция), а след това да опитате умирате на слънчевата умираща Panamera отдясно, с бензинови двигатели! О, да, малък страничен въздух в предната броня не е имитация, като версията с атмосферна V6 върху леката горива, но доста работници, които служат за охлаждане на интеркулерите на 3.0-литровия TDI. Няма да бъде достатъчно, за да даде на главата на най-ниската скорост в семейството. Въпреки че с таван от 242 км / ч и овърклок до стотици за Grandmaster 6.8 със задвижване на задните колела Diesel Porsh Turtle! Между другото, и задвижването на задните колела на Panamera с 300-силен бензин V6 и MCP6 не е по-бърз в спринта, но е почти един и половина пъти по-висок от този на дизелова сестра, плюс средното тегло на оранжерията Емисиите на CO2 с 37% повече. Всъщност, версията на дизела и е предназначена за озеленяване на линията Panamera в Европа. Според прогнозите, прашната опция ще събере в Германия до 40% от продажбите на модела! В света тази цифра е снимана от 10%. Всички, защото в САЩ и Китай, най-големият за чуждестранни пазари на Porsche, пътническите модели с дизелови двигатели не са в чест (има екомия за хибрид на Panamera с бензиново електроцентрала). В Русия, където Дизел Панамера вече е в продажба, цената разлика в +168 000 рубли. Vs Petrol Panamera v6 напуска полето за размисъл

Но ако сте избрали дизелова версия, не четете ключалките на лекцията на темата, за да защитите планетата от човек! По-добре да сключите акустични залагания. Просто покрийте с нещо тахометър, в състезателния стил, построен в центъра на таблото: Червената зона от 4500 rpm. Може да счупи цялата интрига. И така, днес някои прав бензинови двигатели звучат в по-изразен дизелов тон, отколкото TDI Panamera. С напълно нагрятия двигател на Rush, абсолютно невъзможно е да се определи солариумът си за слуха си благодарение на специална изолация. Вибрации? Допълнен чрез балансиращ вал Цилиндровият блок с вибрационен ъгъл на колапс в 90 и мултиплейната инжекция затвори тази тема веднъж завинаги. Adaptive ACP8 е еднакво безмилостник към БЕР, който може да се очаква от мощен дизелов двигател с изразени капки в тягата. Panamera Diesel ускорява изключително гладко и с незадължителни активни амортисьори, пневматично окачване и супер-захранваните гуми Michelin Pilot Sport също комбинира мека протектора с почти неутрална работа, въпреки претеглянето на предната част. И със сигурност за грешния двигател под качулката на изпълнителния тласък дори не подозира шофьорите, които са видели на автобала бързо растящ в огледалото за обратно виждане, навита панамера.




 

Източник: Автомобили