Porsche Cayman S 987 Test Drive от 2008 г.

Няма място за произшествия

Колко малко шофьори, които знаят как да шофират! Колко малко жени изглеждат женствени! Колко малко коли с главна буква A! Този път всичко се събра: Соколов, Repkina, Porsche Cayman S.
И
Според хороскопа аз съм Стрелец, същността на ловеца. Мога да седя в храстите и да чакам, да гледам и да чакам. Гледайте и изчакайте, докато знанието ми стане оръжие. Между другото, жертвата възприема търпение и студено спокойствие като безразличие, че е много близо и може да не е нещо специално. Ако времето не се побере, все още ще изчакам. В много отношения значението на лов е само в очакване. Очевидно времето все още не е дошло. Мога да отида бързо на всякакви корси, но не мога на каймана. Някой ще каже: Какви глупости, всеки глупак може бързо да отиде на каймана! И по принцип тя ще попадне в точката. Статичната точка директно по курса бързо се превръща в лампа, а много динамични 500 метра завършват много статични. Имам още планове. Ето, Дима Соколов, моят отговор на вашето обаждане да се опитате да натиснете газ.
Гледах. А дните, прекарани от колата на Porsche Cayman, са облицовани с мозайка от някои малки истории, мънички краткотрайни, мънички моменти. Тук, в тясната алея, моята синьо на Cayman се среща с червения 911 Turbo, аз се усмихвам на шофьора и нещо подобно се случва с лицето ми с моето, когато Газелите попадат в рогати работници мигранти. (Има ли наистина една и съща бездна между тези два модела?)
Тук, с плашещи дрънкалки от скрап метал, Лада се опитва да ме торпира, тролейбусът просто не забелязва, шофьорът на семейните дизелови универсални къдрици с муха, призовавайки безкомпромисен двубой. Ето Verzila Lexus LX и едва сега можете да си поемете дъх, възприемайки го като ескорт машина, не бързайте да се изразявате. Моят случаен бодигард се обръща и сега отново съм в гъстата неодобрение и агресия. Само Мейбах галантно отстъпва на мен. И само портиер, млад червен човек, ентусиазирано каза: Имате най -красивата кола в света, а също така сте много красиви! Пожелахме си добър ден и денят ми беше наистина много добър.

Роклята, излята до вратата, предизвика огромен резонанс в обществото. Всичко наоколо стана по чудо сладко и симпатично

Тъй като това е машина със среден конгинкер, тя има двама хора на багажника, подобни на голяма кутия отпред и широк нежен отзад. Много практично!

Преди да излезете, струва си да тренирате изхода от суперкар някъде на черния вход. Рискът от комично стоене с нисък стол е висок

Редките светлинни цветове само засилват плътността на черното. Несъмнено този чичо в Нексия или тази леля се получава няма какво да обича някой друг Porsche за 100 000 долара. Но мотивите да мразим например BMW 7-серия или Mercedes Cl, които струват поне не по-малко, те нямат, колкото и да са странно. Вероятно целият смисъл е, че Porsche Cayman S е толкова добър, че очите заслепяват. Когато безумителността и идеалността на колата бяха нарушени с калта на улиците на Москва и умишлено притискана рокля с рокля, трептяща на вятъра, отношението на другите към тази машина се промени драстично. Момичето беше сериозно преработено, помислиха си те и тази злонамерена мисъл ги направи по -добри. Всеки от гъстите потоци обмисляше задължението си да привлече вниманието ми към съдбата на моята рокля. Искрено участие на искреното участие на хора, които видяха разцепване на Дюрех и се почувстваха на фона й на почти недостижим ръст.
След като прекарах прекалено много време за някаква суматоха на мишката, наречена, че изобщо не е обидена, чрез социологически изследвания, не успях да променя дълго установеното си мнение в правилното движение на жена във всяка кола на марката Porsche на включване десния. Това е място, където искате да сте много по -силни от където и да е другаде. И между другото, много повече, отколкото дори шофиране. Защото истински мъж купува Porsche не толкова много, за да се втурна с глава върху него, но тогава, тогава, така че в този момент една жена седи до него.
M
Мъжете, жените, двигателите на съюза не са нови. Той е много повече от години от безкористни колички, той е по -възрастен от седлото. И е по -лесно от подковите: скачаме, те изглеждат. Винаги беше така. Вероятно, между другото, ние правим това, ние разбираме нещо един за друг. Мъжете, жените, моторите почти между нас ще намерят място за аварии.
Да, животът в раси не е толкова героичен път като истински учител или истински лекар: да имаш достатъчно сили да обичаш да се усмихваш на слънцето и да носиш светлината си до мястото, където дори хлебарките пият горчиво. Но знаете ли, достойни хора също се натъкват на ездачи. И също се държат в техния бизнес. Първоначално беше толкова сложен и опасен, че естествено беше отхвърлен от обикновените и случайно налагащи мъже. И в същия естествен ред нямаше какво да се направи за фалшифициране на жените. Естествено, двигателите, изкопани от примитивния мотоспорт, поглъщаха енергията на реалните личности и истинските чувства. Когато всяко начало е въпросът да бъдеш или да не бъдеш, хората не харчат за дреболии.
Мъже, жени, Книга на моторите от Алфред Нойбауер. Той се подчини на всички, размахвайки ръце на моста на капитана на екипа на Mercedes от онези пъти, когато животът пулсира в моторния спорт с горещата сила на голата артерия. Той се озова в професията благодарение на Фердинанд Порше, докато все още е режисьор на Австро Даймлер. И самият Porsche стана основната движеща сила в екипа на Auto Union. Нейните превозвачи бяха задвижвани на арената на подобни герои в Motorsport Mythology като Tazio Nuvolari, Bernd Rosmier, Hans, Hans ... неговият син Ханс Йоахим през деветдесетте години защити честта на екипа на Porsche, а сега той е лицето на спортните Фолксваген . Все още ли разрешавате шанс?

Компанията запази не само независимостта и името на своя основател, но и страстта си към инженерството. В света имаше само няколко семена, от които растат дърветата на автомобилната цивилизация. Всички те се разклониха, превръщайки се в жив плет с течение на времето и само един от тях, въпреки огромната корона, запази багажника си. И той продължава да дава издънки може би, вече сте чели за великолепния Ford Focus RS. Споменах, че Йост Капито и Джон Уилър не са създадени от нулата. И така, и двамата работеха в Motorsport точно на Porsche. И все още допускате злополуки?

Декорацията на въглеродната въглерод не е за мен: чистокръвен спортен автомобил до нищо хлъзгаво имитация на състезателни неудобства

PDK предаването е най -доброто в света. Днес нищо не работи по -бързо и гладко. Автоматичните алгоритми са безупречни.
Познавам тези коли от дълго време и близо до всички. Всеки шев е свикнал с мен тук и въпреки това, всеки път, когато шофирам, неизменно се чудя колко са добри. А Кайман Порше е специален. Основното за мнозинството е, разбира се, емблематичният 911 -и. Но толкова дълъг асоциативен знак се влачи зад него: 911 -ият е толкова безусловно готин, че малцина са в състояние да видят истинското величие на колата зад това сияние. След като попитах световния световен шампион и един от основните фабрични пилоти Porsche Walter Rerle: Не ви се струва, че ако Kaiman получи двигател от 911 -и, той ще бъде по -бърз на пистата? В края на краищата е по-лесно да го контролирате, отколкото отзад 911-и. Той се усмихна:
Да, в ръцете на добър пилот, Кайман ще бъде по -бърз ... Уолтър направи пауза и демон, който седи зад пазвата на всеки състезател рамо. Rerle добави:
Кайман е моят Porsche. С факта, че успях да ударя в Motorsport, ние сме на равни условия. И той не се превърна в очите на другите в просто декларация за доходи. В Кайман е добре, че 911 -ият все още е напред: това е само след като вече няма да остане.
Porsche е по -добър от други, подходящи за ролята на истински автомобил на истински мъж на истинска жена, защото едва ли има място за злополуки. Той няма да направи хората по -добри, но е най -добрият. Между другото, жените не трябваше да четат исторически подробности: самите те по някакъв начин знаят как точно да определят породата не само на мъжете, но и двигателите. Може би между другото скачаме?

 
 
 

 

Източник: Автомобили