Test Drive Porsche 911 Carrera 997 от 2008 г. Coupe
С ново сърце
Изненадващо, автомобилът Porsche 911 Carrera в продължение на много десетилетия, почти без да се променя външно, продължава да остава стандарт на спортния автомобил. Разбира се, шасито, двигателите, трансмисията са постоянно надградени, но концепцията за дизайн и задната оформление са оставени непроменени. Днес ново поколение на легендарния модел навлиза на пазара.
Автомобилът получи обширен пакет от нови технологии, благодарение на които се подобриха динамичните характеристики, автомобилът също стана по -екологичен.
Противоположните 6-цилиндрови двигатели с директно инжектиране в 3,6-литрова версия развиват 345 литра. стр., което е 20 литра. С. Повече от предишните двигатели. Мощността на 3,8-литров мощност, инсталирана на версия 911 Carrera S, се увеличава с 30 литра. С. До 385 коня. Максималната скорост на такъв автомобил надвишава 300 км / ч. В основната конфигурация тези модели са оборудвани с механична 6-степенна скоростна кутия, 7-степенна трансмисия с двоен съединител Porsche-Doppelkupplungtriebe (PDK) се предлага като опция. Функцията PDK е, че програмите се превключват без
прекъсване на усилията на сцеплението с помощта на електрохидравлична система. По този начин такова предаване съчетава предимствата на механичните и автоматичните кутии и осигурява изключителна динамичност и високо ниво на комфорт при превключване и нисък разход на гориво. Например, разходът на гориво 911 Carrera Coupe с механична скоростна кутия е средно 10,3 литра на 100 км, а в комбинация с PDK 9,8 литра. За всички версии на 911 Carrera, в основната конфигурация е инсталирана система от помощ, която осигурява плавен старт на повишаване, без да се използва ръчната спирачка.
Като опция се предлага разлика с механично заключване. Коефициентите на заключване са 22 % в режим на сцепление и 27 % в задължителен режим на празен ход. По този начин сцеплението и стабилността се подобряват предимно в ъглите или върху променлива пътна повърхност. Стандартното активно окачване на Porsche (PASM) е модернизирано за модели на Carrera S. В резултат на това курсът на автомобили с непроменена динамика стана още по -удобен.
Новата 911 Carrera използва системи с висока ефективност за надеждно забавяне при всяко натоварване. Сега, отпред и отзад, са инсталирани спирачки с диаметър 330 мм, а версиите с 3,6-литров двигател също са оборудвани с нови шублери. В допълнение, системата за стабилност на стабилността на Porsche (PSM) допълнително включва функциите, които преди това са оборудвали само Carrera 4 и Turbo, предварително създаване в спирачната система и помощ при аварийно спиране, за по -бърза и ефективна работа на спирачките в определени ситуации. Системата за контрол на налягането на гумите (RDK) към новите модели на Carrera се предоставя като опция. Тя постоянно следи натиска във всяка шина. Драйверът на новото поколение предоставя предимно по -бързата информация за получаване. Стойностите на текущото налягане се показват на таблото за управление няколко секунди след включване на запалването.
Всички 911 са оборудвани с фарове на Биксенон. За първи път за спортни автомобили Porsche функцията на динамичното осветление на завоите е достъпна за първи път. Освен това се използват LED предни и задни светлини. За първи път се предлага вентилация на седалката, която повишава нивото на комфорт на водача и предния пътник (предимно при дълги пътувания и при високи външни температури). Вентилацията с 3-степенна настройка се извършва с помощта на вентилатори, разположени по един в възглавницата и гърба на всеки
места. Последните 911 Carrera са оборудвани със системата Porsche Communication Managements (PCM) на 6,5-инчов сензорен екран. Отсега нататък PCM може да бъде оборудван с допълнителни модули. Например, изберете навигатор с вграден -in твърд диск 40 GB, телефонен модул с Bluetooth интерфейс или система за гласово управление. PCM системата също ви позволява да контролирате външни източници на аудио сигнала чрез USB или iPod.
