Peugeot 107 Test Drive 5 врати 2005 - 2008 Хечбек

Женски тест: Peugeot 107 срещу Daewoo Matiz

Знаете ли коя е основната грешка на всички тестове на Peugeot 107? Тази кола е дадена да тества не за тези хора. Когато брадат мъж с бирен корем се опита да изрази мнението си за такова бебе, изглежда просто смешно. Пич, това не е твоята кола! Peugeot 107 трябва да бъде оценен от жена, тъй като в 95% от случаите тя ще трябва да кара най -малкия пипер. Следователно днешният тест беше направен от момичето. Е, за да улесним лесно задачата й, ние й предоставихме Daewoo Matiz като референтна точка.
Основният недостатък на Daewoo Matiz е неговият образ. От много руски шофьори тази машина се възприема като неразбиране, което трябва спешно да бъде отстранена от улиците. Изненадващо, огромен брой хора са сигурни, че нашите класики, да не говорим за осем момичета, са не само престижни от Matiz, но и по-безопасни! Е, по някаква причина никой не помни за тестовете за катастрофа, които се оказаха точно обратното. Всъщност Daewoo Matiz е напълно полезна кола. Това е проста и евтина машина, но в същото време качествено събрана и сравнително приятна за контрол със скорост до 90-100 км/ч. Тогава Матизика някак се превръща в неочакван двигател с обем от 0,8 литра. Той започва да напрежение, което прави карането откровено неудобно. Що се отнася до салона, зависи от това какво да се сравнява. Интериорът, разбира се, е стар и скучен, никой не спори с това. Но от друга страна, опитът на експлоатацията на Матиз доказа, че не трябва да има проблеми с надеждността.
Peugeot 107 с изображението е наред. Шофьорът на този автомобил вече няма нужда да се срамува от придобиването си и най -важното е, че Peugeot 107 е наистина красив. Особено когато е боядисана не с банална черна боя, върху която, уж, мръсотията е по -малко видима, а с някакъв ярък и сочен нюанс. Например, жълто, червено или синьо. И тогава никой няма да пропусне тази кола с неговата просто предизвикателна муцуна. Тази машина може да изглежда на някои на играчка, но всъщност изобщо не е така. В Peugeot 107 се усещат вътрешна сила и увереност. Като цяло дизайнерите на Peugeot този път, както и винаги, напразно не получиха заплатата си. Следователно, сравняването на Peugeot 107 и морално остарели Daewoo matiz просто глупаво френски автомобил изглежда по -добре порядъчен порядък.
Да, и тази кола с автомобили също е много по -приятно. Когато един шофьор седи в кабината, тогава Peugeot 107 е просто много пъргав. Тестваният автомобил имаше роботизирана скоростна кутия, която е по -скъпа от стандартната механика за 23 000 рубли. Или $ 880. Спомням си, че не ми харесаха всички предишни полуавтоматични устройства. Автомобилите с такава кутия се оказаха някак си потрепващи и скоростите се превключиха, когато искаха. Роботът на Peugeot 107 също беше несъвършен. Има оплаквания за него, но най -важното е, че не е досадно. И след няколко часа вече съм свикнал с тази кутия и нейните закъснения при превключване на скоростта. Поне когато шофирам из града, нямаше нужда постоянно да мисля за превключване на скоростта (между другото, ако някой има странно, макар и обяснено, желанието да държи лоста в ръцете си, тогава можете сами да изпреварите скоростта) .
Но голямото предимство на Peugeot 107 над Daewoo Matiz не е в присъствието на робот - в крайна сметка традиционната машина може да бъде поставена на Daewoo Matiz. Хареса ми Peugeot 107, защото той наистина е по -добър. Pigik е много по -добре да се подчинява на волана, а самият геврек е приятен там. Окачването е умерено трудно, но в същото време се справя с по -голямата част от ямите, открити на пътя (Matiz е много по -нежна машина в това отношение). При висока скорост френски автомобил с един шофьор на борда ясно държи траекторията, което позволява да лети 130-140 км/ч без специално напрежение по магистралата на добър път, колата дори няма да плува, както прави Матиз. В допълнение, при високи скорости в кабината Peugeot 107, значително по -малко шум. Не, няма въпрос за мълчание при скорост повече от 110 км/ч салонът е изпълнен с голямо разнообразие от звуци, които пречат на говоренето. Въпреки това, такъв ужасен вой като Матиз няма.
Да, и ускорението от мястото тук също е повече от енергийните съседи на потока на тонирани девет винаги са били шокирани от факта, че някаква малка синя машина с момиче на волана на колела е направила своите езерни коли. Повярвайте ми, ако в повечето случаи шофирате сами, тогава литър мотор, който има само 3 цилиндъра и 68 коня, ще ви бъде достатъчен.
Е, за друг плюс на Peugeot 107, също е необходимо да се каже. Това е неговата безопасност. При тестовете за катастрофи EuronCap този автомобил успя да получи четири от пет възможни звезди. За такава машина това е чудесен резултат. Въпреки това, както ми казаха мъжете в нашия редакционен офис, колата, преживяна в EuronCap, имаше пълен комплект с не само две предни възглавници, но и със странични Aerbegs и завеси за безопасност. Автомобилите, продавани в нас в основната версия, имат само две възглавници и ще трябва да платите за всичко останало. Пълен набор от защита ще струва 26 500-30 700 рубли. В зависимост от конфигурацията. Това, което наричам тези числа сега, ще стане ясно малко по -късно. А Peugeot 107 вече има ABS база, която ще бъде много полезна по нашите пътища, и системата за прикачване на детските седалки на Isofix.
Между Matiz и Peugeot 107, разбира се, огромна бездна по отношение на сигурността. В крайна сметка корейските микро -линии, събрани в Узбекистан, не са оборудвани с възглавници, ABS и Isofix (детският стол трябва да бъде прикрепен с обикновени предпазни колани). Вярно е, че повтаряме още веднъж, почти всички руски автомобили изпреварват Matiz по отношение на безопасността!
Но не ми харесваше салона Peugeot 107, въпреки че на теория би трябвало да се радвам на френския дизайн. Но не харесвам традиционните салони повече и освен това пиперът се прави по някакъв начин твърде прост (въпреки че всичко е наред с качество). Разбира се, неща като панела с инструменти, който като цяло от един скоростомер могат да бъдат оправдани от общия стил на колата. Но какво могат да кажат дизайнерите в оправдание на напълно липсваща ръкавица? Къде, заповядайте да поставите всякакви неща, които не искате да оставите пред всички?
Или вземете задния рафт на багажника (или по -скоро минибагор дори в Matiz, той е повече). По някаква причина този много рафт е спрян само на една нишка, а не на две, както трябва да се направи в такива случаи. В резултат на това, когато пълните два пакета от супермаркета, рафтът лети от мястото си и трябва ръчно да го върнете. Що се отнася до пространството в задната седалка, Peugeot и Daewoo там има приблизително едно и също място, но хората със средна височина ще могат да седнат.
Изчисляваме това, което направихме. Peugeot 107 надмина Daewoo Matiz. Той спечели почти всички показатели и точно той трябва да бъде наречен победител в днешния тест. Но няма да се втурваме, защото когато купуваме бюджетни автомобили, цената е от голямо значение. И тук ситуацията е следната. Най -евтиният Matiz струва 195 000 рубли, но такава машина е твърде лоша. По -добре е да разгледате опцията DLX за 217 300 рубли. или 8350 долара с предни електрически прозорци, усилвател на волана и ужасно радио. На теория, ако вземете Matiz, тогава в такава конфигурация, тогава ще получите прилична сума на кола за малки пари.
Сега Peugeot 107. Базовата машина с 5 врати в градската конфигурация струва 307 000 рубли. или 11 800 долара (3 врати ще струват 8 000 рубли по-евтини). Такава кола ще има 2 възглавници, абс, ограничения на главата на задните седалки, напълно сгъната задна седалка, централната ключалка, аудио окабеляването. Но оборудването с мощността на волана, предните електрически очила, сгънати на части със задния диван и боядисано тяло с огледала, ще струват 332 000 рубли. или 12 700 долара. Ако искате да направите машината наистина удобна и безопасност, ще трябва да поръчате други странични възглавници и завеси, климатик, тахометър, радио, 14-инчови алуминиеви дискове и метален цвят. В резултат на това автомобил с ръчна скоростна кутия ще струва 399 000 рубли. Или 15 300 долара! Добавяме и роботизирана кутия за пълно щастие и се оказва 422 000 рубли. Или 16 200 долара. В крайна сметка, за такива пари можете да вземете много добре оборудвани автомобили от клас V., например Hyundai Getz, които обаче ще загубят Peugeot 107 по отношение на сигурността. Но Гетц ще бъде забележимо по -голям, а интериорът му е направен в по -традиционен стил.
Ето защо Matiz в сравнение с Peugeot 107 изглежда много добре. В крайна сметка, дори ако вземете най -лесната версия на Peugeot 107 и допълнително я оборудвате с волана и радио усилвател, ще получите сума от 322 000 рубли. или $ 12 380. И, каквото и да може да се каже, такъв прост Peugeot 107 наведнъж за $ 4000 по -скъп матиз с усилвател на волана. Разбира се, тази разлика е оправдана, но за много руснаци 4000 долара са много голяма сума. Ето защо търсенето на Matiz ще бъде високо за дълго време.
Откъде идва Peugeot 107
Най -малкият автомобил на Peugeot е съвместно дете на френския проблем PSA Peugeot Citroen и японската работа на Toyota по новия модел започна през 2001 г., а вече през февруари 2005 г. много подобни автомобили започнаха да отиват от чешкия град Колин: Peugeot 107 , Citroen C1 и Toyota Aygo. 398 см/куб от кубчето за разработка на Toyota е инсталиран под капака на автомобили, който произвежда 68 к.с., или 4-цилиндров дизелов двигател с обем от 1,4 литра. (70 к.с.), създаден вече PSA. Механично предаване или 2-Троничен робот (японски ги произвежда). Toyota също беше отговорна за спирането с управлението, въпреки че официално офицерите не казват кой е отговорен за какво. Е, французите получиха развитието на дизайна.
 

Източник: Auto.mail.ru