Peugeot 107 Test Drive 5 врати 2005 - 2008 Хечбек
Изкуството на малките форми
Френската дизайнерска фантазия продължава да бие. За нея важна тема е дори евтините подкомпактни градски автомобили, които много други производители изграждат на остатъчен принцип.
Новодошълът на руския пазар, Peugeot 107, е сглобен във фабриката в Чехия, заедно с братя Близнаци Citroen C1 и Toyota Aygo. Това е съвместно предприятие на Auto Giants PSA Peugeot Citroen и Toyota. Роднините на 107 -и все още не са пристигнали официално при нас, а самият Peugeot вече се продава, дори се е образувала малка опашка. Това, което не може да се каже за Peugeot 1007, което въпреки активното промоция, все още не е чакало търсенето в Русия (може би въпросът е на цена). Peugeot 107 Колата е много къса, дълга само 3430 мм. Но широк 1630 мм, 135 мм по -широк от Daewoo Matiz. Следователно предната част е много просторна. Височината ми е много по -висока от средната, но неприятности и дори тогава леки, само стърчаща централна конзола, която постоянно докосвах коляното си.
Предните седалки са лишени от странична опора и са оборудвани с корекции по дължината и ъгъла на гърба на гърба. Въпреки това, намирането на удобно кацане е лесно и се оказва високо, но доставката на пространство все още остава над главата. Всичко е наред с ергономията. След като изместих седалката обратно на спирката, установих, че едва ли мога да извадя изчерпателна корекция на педалите! Разбира се, в този случай не можете да засадите никого зад, но градските бебета, като правило, носят не повече от двама ездачи. Въпреки това, пътниците на средна височина след друга ще бъдат приложени за кратко пътуване до града. Багажникът, разбира се, е миниатюрен 130 литра. Салонът се събира с високо качество, не чух нито един външен звук с ниски скорости. Но ако натиснете правилно педала на ускорителя, получаваме акустичен съпровод от досадната песен на двигателя и външния шум.
Таблото за управление е голям скоростомер с малък LCD дисплей, където се показва нивото на гориво и режимът на работа на контролната точка, плюс разсейване на контролните крушки в центъра. Срещу такса можете да получите тахометър, който на тънък крак е прикрепен към скоростомера. Подобно решение едва ли се нарича иск за спорт, по -скоро прилича на урок по химия на молекулната структура. Колата се вози добре, реакциите са живи. Мощността на волана, разбира се, прикрива част от информацията за позицията на предните колела, но количеството обратна връзка е достатъчно. Окачването се събира, справя се добре с нередности и защитава комфорта при доста високи скорости. В границата на завоите колата упорито държи на асфалта, а под провокативното изхвърляне на газ гладко отива на завоя.
Въпреки това, за пълно удоволствие от шофирането, Peugeot 107 ще трябва да се чувства удобно с 2-тронична роботизирана скоростна кутия. Неговите предимства са възможността да се вземат предвид начина на работа на водача като педал на газ, както и възможността за ръчно управление. Картината се разваля от значителни закъснения в превключването както в ръчен режим, така и в автоматично. Едва след известно време, обучавайки се, е възможно да се намери оптималният алгоритъм за дозиране на газ по време на превключване, а след това работата на робота става почти невидима. Хареса ми спирачките без резервации. Има добри новини за жителите на Москва, които ще купят този или подобен автомобил, според слуховете, силата на столицата в рамките на борбата срещу задръстванията ще започне да насърчава собствениците на малки автомобили през следващата година. В каква форма обаче това ще бъде приложено не е известно. По един или друг начин, днес истината на живота е такава, че такива превозни средства купуват, главно ръководени от сухо изчисление. Но историята с Peugeot 107, както изглежда, е малко по -различна, до известна степен от полето на чувствата.
Цени и оборудване Peugeot 107 Цените на автомобилите започват от 11 590 долара. За тези пари те предлагат хечбек с 3 врати в градската конфигурация, която има в базата данни на ABS и две въздушни възглавници. На теста посетих Peugeot 107 в най -скъпата конфигурация на модерна, с роботизирана скоростна кутия и всички възможни опции за 6 въздушни възглавници, климатик, електрически прозорци, CZ с контроли на ключа, тахометър, музика, кални дискове и боядисване на металори. Такава кола струва 15 970 долара.
Денис Беляков
Източник: Motor Magazine [май 2007]
