Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

Тенекии с понички

В най-добрия случай от игривия телевизионен ролка, шофьорът на Mazda5 е изненадан, когато открива, че момичето-манинът, с когото току-що беше обикалял града с ветрец, набъбна и втвърди зърната си. Състезател на петимата Opel Zafira би могъл да бъде на едно и също рекламно място. И двамата миниванци, които сякаш се открояват предимно от традиционните си семейни добродетели, обаче са способни да вълнуват и напълно неочаквани от иновациите. От коя от колите е по -бързо и по -бързо от емоциите - решете сами.
Каракури поза. Ако не объркате Харакири с Хачапури, тогава се справете с Каракури - концепцията за подреждане на места според Формула 2+3+2 и трансформацията на салона - ще ви бъде по -лесно. Поставете и поддържайте фотьойли, почистете подлакътниците с мрежа, издърпайте масите и домакинските кутии с едно или две докосвания. Като цяло, от гледна точка на летен жител и силен бизнес изпълнителен директор, Mazda5 е истински склад, общият брой на багажните отделения, в които можете да скриете всичко, започвайки от очила в рог до вторично разстояние, достига до 45 . Десет дублика от различен калибър са съвместими с почти всеки контейнер.
В лек разсад в кабината - до известна степен следствие от едно и също леко проникване в колата. Прекрасната идея за Zoom-Zoom-Such Sounds изглежда е публикувана от японски деца, когато играят автомобили--изпълнени с всяко съдържание. Днес Zoom-Zoom е пълен високо от колата, включително достъп до него. Mazda5 се рекламира като единствената в Европа (очевидно десницата втора употреба от пазара на Коломенская пътува извън теста) модел от този клас с две смяна. Вратите се изместват със 700 мм. Входът-изход, уверете се, че дизайнерите са изчислени на жена с 3-годишно бебе, рецесиращо увеличение. Използването на триизмерни стрелба и изследването на физическите процеси при отваряне на вратата, уж направи този процес възможно най -лесен.
Семейството ще бъде удовлетворено. Друго следствие от изцяло проникващия Zoom-Zuma е възможност за превръщане на опциите за миниван в лимузина. Магнитната карта, която не може да бъде извадена от джоба, осигурява входа на салона и изстрелването на двигателя. Развлекателна система с фонотек за 3000 записа (капацитет на твърдия диск-20 гигабайта), DVD плейър, дистанционно управление и смазочни материали, простиращи се от тавана, няма да ви позволят да се отегчавате на пътя.
Задното око. Може би в плановете за разпространение на Mazda нещо ще се движи. И твърдото свързване на камерата за обратно виждане, разположена под козирката на регистрационната табела, и DVD навигацията ще изчезне. Междувременно има възможност да се използва този асистент при паркиране и шофиране на заден ход само в онези страни, в които работи тази навигация. Тоест, Русия отново е изключение. В продължение на задната тема си струва да се спомене петата врата - радостта на баскетболистите - с два етапа на отваряне на 1812 мм и 1909 мм от земята.
Министерството на здравеопазването препоръчва. Всеки купувач Mazda5, може да се каже, се подписва автоматично под протокола Kyoto. В производството на машината, олово, шест -корен хром, живак и кадмий изобщо не се използват, което е много приветствано от Европейския съюз и Грийнпийс. Mazda5 вече е в съответствие с изискванията на Японската асоциация на автомобилните производители - 90% от автомобилните части са подходящи за вторична употреба. И не само на руския Далечен Изток.
Колата не е пола. Каква е разликата между мини добив и миниван? Мини поката е по-интересната, толкова по-къса. С Minivan тенденцията е точно противоположна. Шофьорът му вече е обичайно да съблазни допълнително мм. Новата Zafira в сравнение с предшественика е с 150 mm по -дълга и по -широка с 59 mm. В багажното отделение-45-120 полезни литра повече. Това е един от резултатите от подобряването на собствената система Flex7, която ви позволява да превърнете 7-местния автомобил в 2-местен с всички междинни опции. Друг резултат е 26, 17 и 14 mm над главата на 1 -ви, 2 -ри и 3 -ти ред, съответно. Салонът стана 24-25 мм в раменете.
Opel Panorama. Дизайнерите на Зафира имат своя гордост. За дреболии - като елегантна скоба, която замени обичайната пръчка на ръчна спирачка и за сериозни неща - като покрив. Панорамният покрив, който първо тества на концепцията Snowtrekker, се превърна в нова ярка опция (стандарт за Cosmo версия). Средната конзола на покрива с пет изградени места за скриване на малки предмети разделя стъклената глава на машината на четири части с желязо. От прекомерните слънчеви пътници се спасяват от тониране и електрически завеси, покриващи цялата панорама.
Живот на пешеходец. Сериозна и друга причина за тържеството вече не е в естетическата част. С дизайна на предната част на тялото, мъфини калай (калай с понички) Зафира беше сред първите автомобили, които отговарят на изискванията на Европейския съюз, за \u200b\u200bда гарантират безопасността на пешеходците.
Чрез тръни до Астра. Ако е вярно, че след четиридесет живота едва започва, тогава е вярно също, че водачите на Ван не са чужди на шофиране. Интерактивната система за шофиране (IDS) с електронни амортисьори непрекъснато управление на амортисьора (CDC) преди това беше поставена на спортна Astra. Сега - и на Зафира. Предимствата на IDS (той работи, с изключение на различни, отколкото по двойки с ESP) - в по -добра адхезия с път и контролируемост в ъглите, с по -голяма гладкост удар и съкратен спирачен маршрут. Благодарение на IDS шофьорът получава комфорт по неравен път и липсата на клинки, шутове и ролки с динамични маневри. В допълнение към всичко, има бутон за спорт, който прави реакциите на шумолене и газ още по -остри, а окачването е по -трудно.
Семейни ценности. Технологичният на закрито става потребителски стоки, но в този случай това е само плюс. Опции на представителния клас (вместо ключа - електронен чип, който отваря самите врати, вместо заключването на запалването - бутона за стартиране) уверено отиват към масите. Има и ксенонови фарове и адаптивни системи за осветление, система за наблюдение на гумите, помощ на хълма, пулсиращ асистент (за предотвратяване на шокове отзад) с честота 4 пъти в секунда, стоп-сини и други прелести.

Текст Хасан Ганиев, Александър Ставров, Михаил Киртер,
Фото Mazda и Opel

Mazda5
MZR 1.8 MZR 2.0
Бензинов двигател, 4-цилиндър
Работен обем (кубичен метър) 1798 1999
Мощност (L.S. в RPM) 115 на 5300 145 при 6000
Момент (nm при оборота в минута) 165 при 4000 185 при 4500
Предно устройство
5-степенна механична скоростна кутия
Дължина/ширина/височина (mm) 4505/1755/1615
Коефициент на аеродинамична резистентност (CD) 0,29
Основа на колелата (мм) 2750
Оборудвана маса (kg) 1470/1475
Капацитет на багажника (L) 112-1676
Максимална скорост (km/h) 182 196
Ускорение до 100 km/h (c) 11.4 10.8
Разход на гориво (смесен цикъл, L/100 km) 7.9 8.2
Цена в Европа () от 19 600 от 22 300

Купувачите на Mazda5 имат възможност да изберат не само опция за двигател или контролно -пропускателен пункт, но и тяло. Първата версия на тялото - с хромирано огледало на решетката на радиатора и сребърни отражатели на фаровете - за тези, които оценяват стила и изтънчеността. Вторият с прозрачни задни светлини, аеродинамичен комплект за тяло и 17-инчови дискове за латентни спортисти. Дизеловите и всички версии на задвижване на колела на Mazda5 няма да бъдат доставени на Русия.
В целевата аудитория на Mazda5 - Хора на Христовата епоха с деца и без тези, които следват стила, спортуват и се отдават на някои от техните слабости

Opel Zafira
1.6 1.8 2.2 2.0 турбо
Бензинов двигател, 4-цилиндър
Работен обем (кубичен метър) 1598 1796 2198 1998
Мощност (L.S. в RPM) 105 при 6000 140 при 6300 150 при 5600 200 при 5400
Момент (NM при RPM) 150 при 3900 175 при 3800 215 на 4000 262 на 4200
Предно устройство
Скоростна кутия 5-6-степенна механична,
4-степенна автоматична
Дължина/ширина/височина (mm) 4467 1801 1635 1670 (с панорамна покрив)
Коефициент на аеродинамична резистентност (CD) 0.31
Основа на колелата (мм) 2703
Оборудвана маса (кг) 1505
Капацитет на багажника (L) 140-1820
Максимална скорост (km/h) 176 197 190-200 225
Ускорение до 100 km/h (c) 14.3 11.5 10.6-11.6 9.0
Разход на гориво (смесен цикъл, L/100 km) 7.1-7.3 7.6-7.8 8.2-8.5 9.5
Цена в Москва ($) от 19 750 22 450 31 000 31 900

Зафира с дизелови двигатели до Русия все още не се планира да бъде доставена. Дори въпреки плакатите на известния домашен производител на гориво за пускането на дизелово гориво Euro-4. Няма да чакаме изключителния OPC Ophevsky с двигател с 240 к.с., който през следващия месец трябва да попълни работната гама. Каква е разликата между мини пола и миниван? Мини полата е по -интересна, толкова по -къса. С Minivan тенденцията е пряко противоположна
 

   
 
 
 

Източник: "Автопилот"