Тестово устройство Opel Vectra Sedan 1999 - 2002 Седан

Златно средно

На следващото тестово шофиране, два много доста немски седана Opel Vectra B и Audi A-4 дойдоха при нас, чиито форми, разработени в средата на 90-те години, са много близки със стил. И двата автомобила принадлежат към популярния клас D, ако използвате европейския мащаб. И двамата имат двигатели с двойни стихове с обем от само 1,6 литра. Автомобилите са на конвейера от четири години и най -вероятно ще стоят неподвижно. Vectra току -що е преминал лек рестайлинг ..
И така, какво изглежда ново отвън? Vectra има актуализирани брони. Съвсем различна предна оптика, в американско-американско затворена от прозрачни пластмасови капачки, които, съчетани с хромирана решетка на радиатора, визуално прави очите по-пронизващи. Гърбът също е нови фенери. Стоп-сигналът се премести в горната част на задния прозорец от долния си ръб. Формата на капака на багажника се променя. Пластмасовите наслагвания вече са пуснати на праговете.
 
Кабината също има промени. Бутоните на панела с инструменти имат различна конфигурация, подлакътникът между седалките влезе в стандартното оборудване и на тавана нараства удобен джоб за дреболии.
И размерът на дисковете на колелата от четиринадесетата е донесена до петнадесетата. Това е по същество всичко. Актуализираните автомобили вече са се появили в продажба. Те искат малко по -познати модели за тях, но скоро, когато старите са надпреварни, изглежда, че цената им ще падне малко.
Ние уважаваме това измерение. D-Automobiles са все по-наситени от класа на голф, но по-скромен и по-евтин бизнес клас. По някакъв начин, средната земя. Тези автомобили са доста просторни и безопасни, но икономични и прости.
Но нека да преминем от текстовете до точката. Разликата между теста-Дюанс се усеща предимно в движение.
Вече разположен зад волана, усещаме по -спортно настроение Audi. Кормилната колона се движи в две равнини. Самата сергия A-4 и стилът наподобяват, че Audi TT, рязко влиза в модата през последната година. Отваряне на по -мека и удобна седалка на водача, адаптиране към всяка физика. Но воланът, за съжаление, не може да бъде сближен и когато оставите педалите далеч, трябва да се разтегнете или да се движите леко напред и да огънете коленете си.
Разстоянието между трите педала е толкова малко, че в обувките с размери 45-46 е лесно да се нарани съседните педали. Audi също има този недостатък, но в по -малка степен.
До местоположението на пътниците на задната седалка Opel е в по -изгодно положение. А ширината на кабината е на нивото на раменете, а пространството за краката е достатъчно, таванът е нисък. Преди A-4 е препоръчително да се завземат хората по-малки, докато хората очевидно няма да бъдат там за хора в средния и големия тен. Обикновено в есента в салона, задните стелажи се притискат по главата, а лицата, страдащи от клаустрофобия, са по -добре да пътуват напред.
И двете машини са оборудвани с въздушни възглавници, електрически огледала и предно стъкло, ABS, отоплителни седалки. Специални благодарности за климатиците.
Инструменталните щитове са видими добре, контролът на бутоните и лостовете е удобно. Превключването на контролно-пропускателния пункт особено ни зарадва в A-4 Всички програми са кръстосани изключително ясно.
В движение
Не можахме да почувстваме разликата в динамиката. Това не е свещено, защото силата и собствената маса на седаните са почти равни. Въпреки това, дори от нас, запалени ездачи, беше изненадан от много прилично ускорение. Когато се качиха зад волана, тези двигатели за флегматични шофьори или плахи начинаещи предложиха. Оказа се изобщо не. Доста задоволително темпо за градско движение.
Ако карате не само по права линия, разликата започва да се появява. Реакциите на Vectra са леко смазани. Тялото в ъглите се нагрява. Преминаването на нередности е достатъчно меко. A-4 е малко по-лош от окачването, но ще се насочи много по-ясно: колелото се движи веднага и адекватно. Така че дори активен драйвер ще може да извлече този чувствителен апарат. Това не означава, че Opel е по -лош, но е по -подходящ за спокойни хора. Справедливият секс също изглежда добре във Вектра. Усеща се, че автомобил от Рюселхайм е по -вероятно женствен характер, но родомът от Инголщат се държи като човек. Но, повтаряме, разликата не е толкова голяма.
Решенията за оформление, с местоположението на двигателя заедно (Audi) или през (Opel), също оставят своя знак върху поведението на машината. Opel, поради този тип оформление, се затваря с рязко увеличение на скоростта. В същото време местата за краката отпред също са по -големи по ширина и дълбочина.
С почти същите характеристики на паспорта, Audi A-4 изглеждаше малко по-изразителен за нас. Този автомобил е в по-голяма степен от Vectra-B, той е настроен на водача. Но Opel също се държи добре.
И така, щяхме да присъдим на Audi A-4 Conite Five, а Opel е пет с минус. Но отбелязваме, че те искат вектра в салони една и половина хиляди по -малко, а актуализираният външен вид ще подчертае колата ви в потока от собствения си вид. Между другото, има OPEL с пет -ореорен хечбек и в допълнение и двата автомобила могат да се извършват от фургона на гарата. Заедно те ще направят добър набор за, например, едновременната закупуване на автомобили за съпруга и съпругата си.
Владимир Смирнов Снимка на автора
 

 

Източник: Автомобили