Тестово устройство Opel Tigra 1994 - 2000 Хечбек

Opel Tigra (Години на издаване 1994-1999) $ 7500

Масовият внос на употребявани автомобили от Европа доведе до факта, че в руските открити пространства рядък звяр - Opel Tigra.
 
Представена като концептуален автомобил през 1993 г., Тигра продължава традицията на Адам Опел АГ, основателят на който се счита за Opel GT. Тогава се появиха Манта и Монза, а през 1994 г. - Тигра. Потребителят, чиито амбиции не съответстват на дебелината на портфейла, предложи екстравагантен автомобил със спортен външен вид, амбициозно име, но на достъпна цена. Последният в случая с тигра е просто обяснено: Sportkup е изграден върху платформата Corsa B и, с изключение на тялото и кабината, като цяло не се различава от нея. Същата предаване, окачване и същите двигатели: бензин 16-клапана с обем 1,4 и 1,6 литра и капацитет 90 и 106 к.с. съответно. Автомобилът е произведен в завода Opel в испанския сарагос и е продължил почти пет години на конвейера. Биографията на Тигра приключи през 1999 г., когато тя, поради недостатъчното (в Opelian мащаб), беше прекратена. Малко преди това беше направен опит за привеждане на форма и съдържание на опашка: те се опитаха да инсталират V-образна шест на Tigra. Не мина.
 
Skark and Undercoat. Твърдият дизайн на тялото на купето, качеството на метала и неговата обработка позволи на производителя наведнъж да даде 8-годишна гаранция от корозия, въпреки факта, че в този случай не е обсъдено поцинковаване. Така че дори намеците за нюанси на червеното върху кожата на тигра могат да потвърдят страховете, че колата е имала близък познат с калай. Заварките и съединенията трябва да бъдат особено внимателно изследвани - там ръжда пълзи на първо място.
Надлъжни пукнатини в долната част на предното стъкло за шест до седемгодишни автомобили не са причина за униние, просто кажете на продавача, че знаете какво ще струва: 170 долара на чаша, 30 долара на комплект за залепване и около $ 40 за работа. Но със стъклото на задната врата е по -трудно: всякакви пукнатини, чипс и особено повредени отоплителни нишки ще струват 400 долара. Амортисьорите на задната врата заслужават внимание - ако те не държат тежка част, колит на продавача на долари за 200. Няма да бъдем доволни от работата само на централния замък, но елементарно ще проверим работата на всички Заключва с ключа. Ларвите имат тенденция да се затопят през годините и така че да не помагат супер -изгарящи ключове. И ремонтът ще ви отнеме още 80 долара. И накрая, нека да видим дали вратите са провиснали, за които е достатъчно само да ги разклатите.
 
Beastal Grin. Ловците имат правило: Никога не гледайте в очите на звяра - той го възприема като агресия и атакува първата. С това животно ситуацията е точно противоположна. Невнимателен поглед в очите на крушките на таблото може да причини задълбочена финансова агресия от негова страна. Ако след завъртане на ключа за запалване, контролната крушка не свети, тогава генераторът е по-мъртъв, отколкото жив, а в числа това се изразява, както следва: 270 долара за нов генератор плюс 50-60 долара за работа. Всичко на таблото трябва да функционира и всякакви странности на подсветката и поведението на стрелките на устройствата вероятно означават, че генераторът, който е излязъл наведнъж, се превърна в причина за изгарянето на проводници на пътеките на дъската на щита . Замяната му ще изисква още 110 долара (20 долара срещу такса и 90 долара за под наем).
 
Обърнете специално внимание на жълтата икона със схематично изображение на двигателя. Ако излезе синхронно с лампата за налягане на маслото, тогава хитрите механика ги хранеха паралелно. И неизправността в двигателя остана. Въздушните възглавници, които не искат да излязат, трябва да направят възглавницата на въздушната възглавница, тъй като опциите са възможни: или 12 долара за нулиране на код за грешка, или десет пъти повече за възстановяване на системата SRS.
Подкожни мазнини. Започваме двигателя, най -добре с отворена качулка и внимателно слушаме. Свистене и звънене, придружаващи първите минути на затопляне, означават подмяна на помпата. На пръв поглед не е много скъпо - 70 долара и 32 долара. Но имайте предвид, че в същото време ще трябва да замените колан за времето заедно с набор от три видеоклипа и тази работа ще накара Tigra да хвърли около 270 долара в захранването на тигра. Това ще трябва да се направи, за да не се замени главата на блока-1400 и 630 долара за работа-която ще стане неизбежно поради разбиването на колан за времето. Спецификата на дизайна изключва ремонта.
Обърнете специално внимание на черния артикул, подобно на Patisson, който се намира в моторното отделение. Това е помпата на вторичната въздушна система и тя служи за пречистване на катализатора. Включва се за пет минути при затопляне на двигателя, но ако лагерите му издават някакви звуци, спешната подмяна (260 долара) е неизбежна. В противен случай катализаторът прегрява и се проваля. И това вече е три пъти по -скъпо.
Хидравличните компенсатори, прилепнали след отопление на двигателя, надраскат осезаема сума от бюджета ви. За работа ще е необходимо да се даде 160 долара. Плюс това трябва да практикувате аритметика: умножете 27 долара по 16 и добавете с горната фигура.
 
Потната помпа гур доказва, че масленото уплътнение е поръчано да живее дълго и ще трябва да смени изцяло помпата. Това струва около 440 долара с работа. Прекомерното изпотяване в горната част на двигателя и/или на кръстовището на двигателя и картера на съединителя също трябва да ви накара да бъдете предпазливи. Предните уплътнения на разпределителните валове и/или задното маслено уплътнение са виновни за това. Подробностите, като цяло, са пени, но цената на заместващите работи е съответно доста възрастни-80 и 380 долара. Да не говорим за факта, че текущите уплътнения на масления разпределителен вал ще се изтеглят след повече от 300 долара за подмяна на колан за време в комплект с лагери.
 
Тигра с 1,6-литров двигател изисква увеличено внимание. Според нашите консултанти, произведени във фабриката в Унгария, този двигател е по-малко надежден и по-настроен от 1,4-литров немски. Нейната преграда в случай на неизправност струва 1,2 хиляди долара. Следователно е по -добре да платите наведнъж 45 долара и да посетите специализиран технически център за диагноза. Въпреки това, дори процедурата за подмяна на ограничаващи маслени капачки с 1,6-литров унгарски производствен двигател е в състояние да въведе в униние: с цената на капачките от само 25 долара, работата на механиката струва 550 долара!
Разходка на каишка. С кола с механика, на първо място, ние обръщаме внимание на съединителя. Неговото подхлъзване с рязко ускорение означава, че ще трябва да платите за спортните амбиции на предишния собственик - набор от съединител струва 200 долара, а работата по заместване е 330 долара. Рядко, но се намира на 4-степенна автоматична Tigra. Методологията за проверка на работата му е най -често срещаната, не се различава от много други.
Капаците в предното окачване и обратната реакция в волана ще информират за износването на кормилните пръти. Тяхната подмяна струва 45 долара, последващата инсталация на ъгъла и срив на колелата ще струва същата сума. А работата със счупени пръти води до обратна реакция в кормилната багажника. Тя може да бъде променена само - 150 долара за работа плюс 1000 долара на част.
Твърдите удари в тялото означават, че ставите на поддържащите лагери на предните стелажи са били поразени от нелечим артрит. Лечението струва 10 долара на част и 80 долара - лекар. Старият тигър почти определено ще разкрие обратната реакция на лагерите на задните колела. Може да се открие само с крик или на асансьор. Между другото, друга характерна неизправност - счупен кръг на задната пружина - също може да се намери само на асансьора.
P.S. Добавяме всички числа, дадени в материала. Оказва се, че в доста евтина тигра на Opel, истинският тигър апетит е изрязан с възрастта.
 
Текст Андрей Тимофеев, Снимка Алексей Илин, рисуване на Александър Краснов

Opel Tigra 1.4 1.6
Работен обем (кубичен метър) 1389 1598
Мощност (L.S.) 90 106
Максимална скорост (km/h) 190 203
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 11.5 10.5
Разход на гориво (L/100 km)
град 10.5 10.9
магистрала 5.5 5.9
Цени за A/M Opel Tigra в Москва (за май 2002 г.)
1995 $ 5,8-7,2 хиляди.
1996 7,4-7,9 хиляди.
1997 7,5-7,8 хиляди.
1998 $ 8,7-9 хиляди.
1999 9-9,7 хиляди.

Цени за консумативи и някои резервни части (дилъри)
 
Маслен филтър $ 2,5
Въздушен филтър $ 11
Горивен филтър $ 15
Spark Plugs (PCS.) $ 5
Спирачни накладки, per./ass. $ 30/70
Предни спирачни дискове (K-T) $ 120
Съвет на кормилната тяга $ 35
На открито Chrus $ 170
Хидраки (PCS.) $ 27
Амортисьори, per./ass. $ 60/45

 

Източник: "Автопилот"