Тест драйв Opel Tigra Twin Top От 2005 хечбек

Три източника на популярност

Практически вагон, часовник-кабриолет и престижен спортен седан. С такава широк модел програма, загрижеността на GI-EP винаги ще бъде осигурена чрез търсене.
 

40:40:20
Opel внимателно наблюдава предпочитанията на клиентите: ярък, изразителен тигър не се появи случайно, но класифицира своето, строго определено място в портфолиото на компанията. В близко бъдеще обхватът на моделите Opel ще бъде 40% състоящ се от класически автомобили с тяло от седан или вагон. Други 40% ще вземат най-новите изобретения на дизайнерите, обединявайки предимствата на големите машини в относително малък обем, например за Meriv. И накрая, 20% са извънредни, непрактични модели като нови тигри. Съотношение 40:40:20 Фирмата нарича формулата на успеха.
 

Разбира се, знаех, че общи двигатели са най-голямата загриженост за автомобила в света. И че притежава нито един тет от следи. Но едно нещо да се знае, а другият да усети това, което се нарича, на собствената си кожа. Програмата за представяне на нови модели на Ji-um изненада: на летището ще има нещо на име Chevrolet-Nyubile Staishn Bagony, на сутринта на следващия ден се предлага да се вози на отворения Opel Tiger Twin, и след това да се прехвърли Дизел Сааб 9-3 за връщане на същото летище. Малко повече от три дни са много различни дори и дори модели, но марки. Стандартната фраза подсказва: те са обединени
 
Нито чертата не ги обединява! И може би това е най-силното качество на непобедима загриженост: пораждате, променяйте изображението, богатите, вземете внуците, купувайки много, много различни коли един от друг. Но в крайна сметка целият живот остава верен на една компания. Дори не знаете за това само Jzhi Um е в състояние да предложи кола наистина за всеки вкус.
 
В добър начин на потребителски стоки
Най-новият универсален е плодът на съвместното предприятие Ji-Em-Daewoo. Като спирачка на загрижеността, която разпространява мрежата по света, той е истински космополитен: събранието води в Южна Корея, един от двигателите донесе от Австралия, автоматичната кутия предлага немски ZF, дизайнът е разработен с хляб на италианците Pininfarina и Judjaro (те са работили по предишни модели на DeU); И накрая, Америка сподели марката. Всъщност, ширината е само от тези chevrolet, което дава само златен кръст на радиатора, но не и характерните черти.
 
В движение вагонът е напълно систен и това не е недостатък. Какво можете да кажете за вашата химикалка? За камерата-сапун? За хартиени клипове? Тези елементи имат само една проста функция. Също така Chevrolet-Nyubo е направен в името на една задача да достави собственика и семейството си с лагер от точка А до точка Б и е добре направена. Нищо друго освен да кажеш, рафинирано удоволствие от езда или, да се случи Бог, естетично удоволствие от него не се изисква.
 
Не, разбира се, поставям няколко предимства в тетрадка и минуси. Например, колата е шумна след 110120 км / ч. Бих искал по-голяма яснота в съединителя. Доволен е значителен път. Харесаха просторната задница (автомобилът води в класа). Но всичко това е само един опит за цялостното впечатление за удобен, практичен вагон, от който получавате точно това, което очаквате, и без грам.
 
Не е напразно, тя е била тествана дълго време по пътищата на Англия, подобрявайки дизайна на леко по-строг пролет, малко по-тънък, стабилизаторът първо седи зад волана и след половин час след началото се престава да се възхищава Процесът на управление, всичко е познато и разбираемо. И това би било доста скучно, ако не и два въпроса.
Първото е неговото име? Изглежда, че JI-UH не харесва името Daewoo, което потвърждава, например, изричното разширяване на марката Chevrolet. Хост Барин, нека бъде Chevrolet. Новият вагон първо искаше да се обади на Лазетти, после се поклони на Нюбир, защото седанът на Нюбиле, който е наследен от Daewoo, е добре за продажба. Въпреки това, Хечбек Лазетти също. Общо, има канализация, лазет и запис на географска ширина, която всички те са базирани на една и съща платформа J200.
 
За да можете най-накрая да объркате, се споменава, че колата, която говорим сега, отива в полския пазар под името на Watzetti Stayshn Wagon. И в Китай, на базата на Лазетти, се публикува велосипедът.
 
Като цяло, има известно разстройство за съществуването на DEU модели, те се заменят с Chevrolet, имената са объркани. Остава да се надяваме, че това няма да повлияе на продажбите и придружаването на продажбите, докато имате значение за нейния NUBIRE!
 
Каква е цената? За автомобил, кандидатстващ за висок ранг на потребителски стоки (от Бога, без никаква ирония), въпросът е от ключово значение. Цената става най-важната светлина, която, какво е толкова грях, колата (или мен?) Стартира в техниката.
 
Цената на основната версия на Chevrolet-Nision е доста привлекателна 15 хиляди евро. За толкова много колата ще бъде закупена в Европа. За Русия цената все още не е определена продажби, ще започне до края на годината, след това ще разгледаме цената в рубли. Колата ще се появи в салоните на дилърите на ГИ-ЕМ, а компанията скоро ще направи следните новости три врати Kalos, Chevrolet Niva и нов Mathiz.
 
Но това е въпрос на бъдещето, а тук вече дава тигъра с мотор, като ви канят да играете?
 
Антон Чуйкин. Автор на запасите и GM
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"