Тест драйв Opel Combo от 2002 г. миниван

Квадратни Кръгла маса Knights

Големите градове се нуждаят от малки автомобили. Липсата на места за паркиране, конфитюри за движение по пътищата.
И тук, моля те, - бумът на малки автомобили. Почти всички европейски компании дадоха знак на почит към това хоби.
 
И градовете са били наводнени с машини, способни да шофирате доста приличен разстояние на едно зареждане с гориво за Zippo запалка. Естествено, техните размери са доста съвместими с това устройство. Добре. Една част от населението на големите градове в състояние да получи от вкъщи до работа и обратно. И какво да правят собствениците на малки магазини, които, във връзка с увеличението на общото съдържание на влага и в съседната детска градина, приключваща на пелените, или готвачите на ресторанта, в ужас, установили, че прясна риба приключила? В очакване на нощта, когато камион, можете да стигнете до тях. В крайна сметка, в много страни на света, тя е просто забранено да използват този вид транспорт в града. Но всичко се контролира! Loolegi не остане забравена. И въз основа на малки хечбеци, тя започва да изглежда, че универсалните започнаха да се появяват, а след това на машините, които имат името на петата в нашата руска класификация, въпреки че прилича по-скоро като ботуши.
 
Когато през януари 1993 г., Opel представи новия си модел CORSA, миниатюризация последователи triumphars. Може би, за първи път, Opel дизайнери са успели да докажат, че малък - не означава недостатъци. Новата Corsa изненада проектирането, качеството и броя на оборудване, доста сравнима с по-големи модели. Тази интелигентна машина веднага печели много фенове. Голям набор от двигатели, включително и дизел, а сега и (55 к.с.) супер-икономически 1литър 3-цилиндров 12-клапанов двигател, позволи на купувача от широка гама за избор на автомобил, базиран на стила на шофиране и дебелината на портфейла. Но тялото на Corsa остана непроменен. Въз основа на това, че не успя да се превърне, както сега е модерно да се направи хечбек с пет врати, нито седан, нито вагон.
 
И едва след известно време на модела Combo се появи с тялото на петата. Готвачи и продавачи, които обичат марката Opel въздъхна с облекчение.
 
Combo, въпреки надстройката на товарното отделение, за щастие, не загуби очарованието на Корса. Предната част на колата изобщо не докосваше. Задната част, както е отрязана и прикрепена рационалирана кутия. Combo Въпреки че за разлика от предшественика си, имайки само кръгли форми, повече квадратни, но колата се оказа много балансирана и елегантна, което е доста трудно да се постигне с такъв вид тяло.
 
Салонът Корса никога не е бил различен в големи размери. Но забравете за иначещите колене, конуси по главата и умората в задната област поради ограниченото кацане. Комбо просторна, много просторна кола. И свободно в него може да се намира не само картофи или кутия за бира. На задната пейка, например, три ще се поберат тихо. Факт е, че задната част на колата е малко по-широка от предната част. И ако картофите са много, пейката може да бъде сгъната, като по този начин се увеличава товарното отделение. Има опция и чист товар - две места отпред и отделение за товар, без прозорци и решетка.
 
Беше особено изненадан, така че това е липсата на някакъв шум, свързан с повишен платноходка и силно паднала аеродинамика. Но шумът от пътя беше достатъчен. Да, и това е само на влажен път, когато пръските, пръскани от колелата, са напълно на арки на задните колела, върху които няма дори намек за звукоизолация.
 
60-силен капацитет на двигателя от 1389 кубчета е достатъчно само на гладки пътища. С хълмовете, на които градът е достоен за Киев (тестовете минали точно там), беше достатъчно трудно да се справят. Ние не заредихме петата върху пълната програма, ограничавайки само около 200 кг, но дори и с това тегло, двигателят се отчита твърдо. Трябва да се отбележи, че той все още се дръпна, оставете го бавно на ниска предавка, но равномерно и уверена. Комбо може да бъде оборудван с дизелов двигател. За такива класове този двигател може да е за предпочитане. На същата сила въртящият момент е по-висок и постигнат при по-ниски обороти и това е полезно с голямо натоварване. И яжте дизела много по-малко.
 
Суспензията върху комбо се различава от Corsa. Предната част обаче е същата, но задната - пружина. Това решение може да се нарече традиционно. Благодарение на него комбо с 1.7 литра дизел може не само да поемане на борда, но и да превозва 700 кг товар. За какво всъщност е предназначено. Пролетното окачване, разбира се, силно влияе върху управляемостта. От своя страна тя няма време да изработва неравномерност, а опашката започва да плува над пътя, което води до някакво излишно обръщане. Това е особено усещащо се на разтоварена кола. Той няма смисъл да се движи усилено върху комбо, дори ако споменатите риби заплашват да се превърнат в есетра на втората свежест. При комфорт, това спиране на Корсовская не губи толкова много. И в натовареното състояние на твърдост, пролетта изобщо не се усеща.
 
Фолинг в Киев, най-накрая намерихме подходящо място за стрелба - малка крайпътна кафето, стояща на върха на живописен хълм. Кафеите имат няколко автомобила, които се намесват със стрелба. Помолихме ги да ги премахнат. Младият човек, вероятно, собственикът на институцията, премахна колите, ни донесе парцал (докато отидохме, дъждът премина и колата беше леко запушена) и след това погледнах хубавото комбо за дълго време. Може би скоро украинският дилър на Opel ще се появи друг клиент. Колата си струва.
 
 
Сава Симонов
 
 
 

Източник: Magazine Motor [№7 / 1997]