Тест Drive Opel Astra Sedan от 2007 г. Седан
Как да изберете правилната кола
Всичко съвпада възможно най -добре. В нашия редакторски офис седанът Red Astra намери дълъг тест и един от моите много добри познати просто реши да купи точно такава кола. Като цяло просто нямах друг изход да отида до автокъщата с него и вече да реша там кой модел да предпочитате, кои опции да поръчате и от кой да се въздържате. Но случаят беше лансиран, беше необходимо да се купи много кола за малки пари. Затова трябваше да преброя всяка стотинка. Добре е, че поне сме решили основното с модела. Opel Astra, седан. Това е седанът, тъй като той има просторен салон (защо в седана има повече място, отколкото в хечбека, вече сме казали). Сега тази кола може да бъде закупена за 603 850 рубли.
Освен това, основният пакет вече е включен в климатика, музиката, но нека поговорим за нивото на оборудването малко по -късно. Като начало ще определим двигателя и скоростната кутия. За разлика от хечбеците, които могат да бъдат оборудвани с доста широка гама от двигатели, включително дори дизелови двигатели, само две бензинови 4-цилиндрови единици се поставят върху седаните, продавани в Русия. Единият има обем от 1,6 литра и мощност от 115 к.с., а вторият вече е 1,8 литра и 140 к.с. Веднага ще кажем за операцията в града на 1,6-литров двигател е достатъчна за по-голямата част от шофьорите. Разбира се, 1,8 -литров двигател се дърпа по -добре, но разликата между мощностите не е толкова сериозна, колкото може да изглежда на пръв поглед. Поне 1,6-литров двигател е в състояние да осигури осезаем пикап след 3000 об / мин и ако поддържате стрелката на тахометъра в зоната на 3000-5000 оборота, тогава возенето може дори да се нарече динамично. Що се отнася до разхода на гориво, икономическите записи на ASTRA 1.6 не поставят средно в града, имаме 10,6 литра. По -малко по някакъв начин не работи. Но нека не забравяме режима на работа: Зимните гуми, постоянно включени на фарове и всякакви отопление.
Сега за скоростните кутии. В допълнение към 5-степенната механика, която се поставя и в двете силови единици, има и робот, наречен Easytronic (е сдвоен с 1.6). Уви, все още има доста оплаквания от работата на последните. Не за нищо, почти всички производители са изоставили този тип предаване в полза на променьора или ново поколение роботи, които имат So -Called двоен съединител. Затова беше решено да не се каже робот. Що се отнася до по-позната машина, такива машини са само с комплект с 1,8-литров двигател. И автоматичната ASTRA 1.8 струва повече от 1,6 с механика със 70 000 рубли. (30 000 рубли. Като доплащане за по -обемния двигател + 40 000 рубли на машина). Решихме да спасим. Следователно те избраха най -простата машина с ръчна скоростна кутия. Нещо повече, операцията на нашата Astra доказа, че механиката работи добре и няма оплаквания за това.
Нека преминем към оборудването и набор от опции. Както вече споменахме, Astra, дори в най -скромната версия на Essentia за 603 850 рубли. Той има климатик, музикална система с шест високоговорители, четири въздушни възглавници. Не е лошо, изобщо не е лошо. Но Astra Essentia ще има ръчно регулируеми външни огледала и 15-инчови колела. Следователно има смисъл да вземете колата в конфигурацията на наслада. Плащайки 12 150 рубли, ние ще получим не само електрическото задвижване на огледалата, декорираното волан, на бордовия компютър с голям екран, по-усъвършенствана музика с контрол на волана (той може да чете MP3 файлове), двойно Крифони за четене, сензор за дъжд, автоматична система за включване SVETA, но също така и 16-инчови дискове. Ако всичко това е поръчано за версията Essentia, тя ще излезе много повече (например, само електрическо огледално електрическо задвижване струва 4500 рубли). Ако искате да запазите, тогава на версията за наслада можете да спрете (616 000 рубли). И от огромен списък с опции поръчайте друга защита на картера (4000 рубли), предни столове с отопление (6000 рубли) и сензори за паркиране (8500 рубли). Последният тъп за седана е важен, тъй като поради големия багажник, обратно видимостта не е най -добрата. В допълнение, инсталирането на сензори за паркиране в някои малки компании ще струва не много по -евтино. Е, фотьойлите с отопление в нашия климат е много необходимо и приятно във всички отношения (между другото, отоплението в Opel Astra има корекция). В резултат на това ASTRA 1.6 в конфигурацията на наслада с горния набор от опции ще струва 634 500 рубли. Това е такава машина, според нас, ще бъде най -добрият избор в случая с Astra.
Ако обаче имате желание да шофирате по -сложна машина, можете да използвате специалната оферта на пакета за наслада. За 25 000 рубли. Ще получите климатичен контрол (а не климатик), места с регулиране в шест посоки (а не четири), круиз контрол, отопление на седалките, централен подлакътник и запалка за цигари. Между другото, ако всичко това е поръчано отделно, тогава ще се изпълни сумата от 36 800 рубли.
Разбира се, според ума, за да се насладите на допълнителен пакет, все още трябва да си купите картера (4000 рубли), сензори за паркиране (8500 рубли), ксенонови фарове (19500 рубли) и esp. Последното струва доста евтино 13 000 рубли. Но в този случай Astra ще струва 686 000 рубли. Не е ли по -добре незабавно да купите Astra в най -шикозната конфигурация на Cosmo, която със защитата на картера, сензорите за паркиране, Xenon и ESP ще струват 692 500 рубли. За версия с 1,6 литров двигател и механична скоростна кутия. В крайна сметка Астра Космо ще има дискове за мъгла и касти.
Но почти 700 хиляди на автомобил с 1,6 и има ли твърде много механика? Въпреки че всичко зависи от приоритетите. Някой от колата изисква кожена рол, всичко, някой иска мощен мотор. Третият просто се нуждае от добра кола за нормални пари.
Източник: Auto.mail.ru
