Тест Drive Opel Astra Sedan от 2007 г. Седан

Астрономия

Умерената цена и нескромните амбиции на новата Opel Astra ще спаси решително купувачите от несигурност


Астрономия (от Astra, Lat. Star) Науката за движението, структурата и развитието на марката Opel. 2009 г. беше обявена от Международната година на астрономията на ООН. Тази година бяха направени важни открития, като например съвместимост с по -специално механизма на Ват и пробив в науката като цяло.

Когато хората седят на безсънна диета, а храната и светът наоколо изглеждат безвкусни, скучни и отвратителни. И само след няколко седмици те ще намерят отвора си за всички продукти да имат свой вкус, богати, дълбоки и много крехки. С дизайна на новата Astra нещата са подобни на. Ярък и агресивен предшественик остави постоянен и силен послевкус. Ясни линии, отворени равнини, завършени, но трудна форма, активна позиция, което показва, че пътят на най -малко съпротивление не е неговият път. Това е нейната харизма в тази борба, нейният успех, признание и нейният вкус, който се стичаше до вкуса на много. И сега, възхищавайте се на новия! Тя трябва да й се възхищава бавно, бавно, не иска бързо и силно, без да сравнява. Нова астра, храна без сол, добрата музика, която избягва съмнителната съдба на хита на един ден, е приблизително същото.

Това не е само за тук и сега, но и за утре е цялата сол. Най -вероятно, недостъпното ще се досети само утре, а в деня след утре Astra ще се превърне в референтна точка в дизайна и нивото на оборудването. Междувременно, докато Astra изглежда проста, някои изведнъж малки, въртящи се, без нито един остър ъгъл, без нито един Stilett, който ще се придържа към сърцето или натрапчиво да хване дрехи. Но в наши дни купувачът не е хванат само на куката, имате нужда от добра стръв. Най -добрата ниска цена е най -добрата, няма значение дали стоките са лоши или добри като такива, може да бъде добър само на една цена. В най -лошия случай се нуждаете от правилното изображение. Всичко останало в компенсирането върви чисто официално. В Русия законодателят на MOD в класа на голфа Негово Величество VW Golf (V Generation) през 2008 г. е продаден в размер на 4671 броя (+8254 Jetta). Умножавайки тази скромна фигура по три, тя се оказва обемът на продажбите на автомобила Mazda3 (39 144 броя). Предишното поколение Opel Astra завърши 2008 г. с резултат от 42,143, включително всички модификации, включително фургона на станцията. 42 143 Това е много далеч до нивото на продажбите в Германия (69 234 броя), още повече за Обединеното кралство (96 942 броя) в Русия три трикове се продават (93 496 броя). Не е тайна, че тайната на привлекателността на Форд е в негова стойност. Ценовият списък на Санкт Петербург Астра все още не е дефиниран, но новият Opel ще бъде по -евтин от Volkswagen, зависим от голфа Kaluga. Асамблеята в Русия ще запази цената на новата Astra на старо ниво. Досега е обявен само пет -ореорен хечбек, но през 2010 г. са необходими други вариации по темата на Opel Astra.


За автомобилния пазар този модел е като пресен хляб

В Русия в началото ще се появят всички двигатели на бензиновата гама (1,4 100 п. HP., 1,7 125 к.с., 2.0 160 к.с.) Досега остават под въпрос. Стартът на продажбите е насрочен за януари-февруари 2010 г., няма съмнение в това. Но дали първите автомобили ще бъдат внесени или от самото начало ще бъдат сглобени в завода GM-Auto в Санкт Петербург, все още не е известен. Очевидно коз в ръкавите, зайците в цилиндри и скелети в килера при управлението на Opel. Колко малко Опел беше руски и дори тогава само с думи, но колко той вече е научил! Всъщност нищо не се знае за нивата на тапицерия подробно. Трябва да има четири от тях, но те могат да се различават донякъде от европейското съдържание. Местни детайли, както винаги, в изобилие. Например в Русия няма да е възможно да се разшири гаранция до 6 години, което в Германия ще струва само 487 евро. Вкусът на автомобила Opel Astra не се променя от цената му, а апетитът може да се промени само апетитът. А апетитът идва по време на хранене. След като се срещна с новия модел на тестовата площадка на Dudenhofen и на Frankfurt Autobahns, има всички причини да предвиди нейния успех, без дори да се досещате за президента на GM Europe, Karl-Pether Foster. Историята на компактните автомобили на марката Opel се простира от далечната 1936 г. от първото поколение Kadett до 1991 г., когато моделът Astra е заменен. В различно време той е бил част от най-продаваните компакти Tor-3 в сегмента, който заема 27% от общия пазар на автомобили.


Седалките са разработени с участието на германската асоциация на здравето на гърба и това се усеща с гърба му. За щастие, хората са с малък ръст, хоризонталната възглавница е станала забележимо по -къса. За съжаление всички, гърбът се регулира от лост, а не шайба

Както е модерно да се каже днес, основното послание на тази модна машина е повече комфорт и безопасност. Идеята за преминаване към по -високи касти показва своята жизнеспособност на примера на знаци. И сега представители на компанията за дълго време и подсилващо говорят за подобрена, почти най -добрата в класа, звукова изолация. Специален човек показва графики, диаграми и маси в специална зала, той разказва как звукът за забиване на вратата влияе на дейността по закупуване. Изолацията на шума е наистина добра, но механизмът на Уат, за който специалистът на окачването ще говори по -късно, е донякъде разтворен в звука и семантичния материал, който е разпитан за съзнанието на съвременния човек. Сред безкрайните варианти, сякаш в киселина, идеята за това, което прави колата добра се разтваря. Ето система за монтаж на велосипеди FlexFix и идеята, че този пробив в автомобилната индустрия идва на ум дори за онези, които видяха велосипеда само по телевизията. Ето един гъвкав шеф-етаж на багажника Flexfloor, който организира пространството в ума и не позволява на нещата да се возят напред и назад. И ето адаптивното окачване на Flexride, което отговаря на промените във водещия стил или скоростта на завъртане. Изборът на три режима, три напълно различни настройки, спорт и турне. Но без значение как шофьорът се отпуска в удобен режим на турне, ако е необходимо, окачването ще вземе решение самостоятелно. Ето три китове, три гъвкави, полагащи рефлекси в човек, така че той да се превърне в човек в купувач. За универсалното щастие на цялото човечество колата на Opel Astra излезе добре. Ако някой друг може да си спомни какво точно прави колата добра, той най -вероятно ще успее да я намери в новата Astra. В кола с приятен характер, колосално ниво на оборудване, леко и стабилно в управлението, модерно и възможно най -добре за Opel.

P.S. Ако някой друг е загрижен за наградите от конкурса за автомобилна година, състезание, в което най -често печелят модели на Fiat, трябва да изчакате 30 ноември. Опел Астра влезе в списъка на седем финалисти и нито един фиат с щастлив шанс сред тях не е шанс! В една или друга степен, един и същ шанс за всички останали кандидати има еднакво: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ и VW Polo. Миналата година Opel спечели това състезание със своя модел за първи път от 22 години, изпреварвайки Ford Fiesta само с една точка. И това беше пазарно щастие и паритет излезе: През 2007 г. новият модел на Corsa нямаше две точки за победителя в Ford S-Max. Като цяло Астра е на правилния път.

Дизайн
Гамата от бензинови двигатели ще включва атмосферни двигатели от 1,4 литра и 1,6 L с капацитет 100 и 115 литра. С. Съответно, два двигателя с турбокомпресор са същите работни обеми с капацитет 140 и 180 литра. С. Нова шестстепенна автоматична трансмисия ще бъде налична с всички двигатели, с изключение на по -младата атмосферна единица, сдвоена, с която се предлага петстепенна механика. Също така за турбо двигатели е осигурен механик с шест предавки.


Основният технически скейт на шасито на новата Astra е гърба на половин зависим лъч, допълнен от Watt механизъм, увеличавайки неговата твърдост в напречна посока. Пред Макферсън стелажи, близо до знаците

При създаването на нова Astra, максималното внимание беше обърнато за постигане на високо ниво на комфорт, което предизвика използването на ват механизъм в задното окачване. Това решение даде възможност да се използват по -меки безшумни блокове, без да се губи твърдостта на еластокинематичната схема на задното окачване, като по този начин намалява нивото на шума и вибрациите в кабината. Активното окачване на Flexride може да работи както в автоматичен режим, така и в един от режимите на стартиране, спорт и турне. Подобряването на контролируемостта е свързано с увеличаване на твърдостта на тялото с 43% и инсталирането на блока на адаптивния към скоростта на електрическата мощност директно върху кормилната релса.


Opel Astra 1.4 Turbo
R4 бензинов двигател с турбокомпресор
Работен обем, кубичен метър. cm 1364
Максимална мощност, l. p./vol./min. 140/4900
Максимален въртящ момент, nm/rpm. 200/18504900
Максимална скорост, km/h 201
Ускорение от 0 до 100 км/ч, от 9,8
Трансмисия 6-степенна автоматична
Разход на гориво (смесен цикъл), L 7.0
Предно устройство
Окачване: Пред Макферсън зад торсионен лъч с ват механизъм
Дължина, mm 4419
Ширина, MM 1814
Височина, mm 1510
Основа на колелата, MM 2685
Обем на багажника, L 370
ПЕЧЕЛИ: Предни колела, MM 1544 Задни колела, MM 1558
Оборудвана маса, кг 1373
Пълна маса на автомобила, KG 1870


 

Източник: Автомобили