Тест Драйв Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Седан

Експрес от Торино

Експрес от Торино // Opel Astra
 
Преди две години в известното студио Bertone, недалеч от Торино, се роди Opel Astra Coupe. В Европа многократно сме виждали тази стилна кола и сега се продава в Русия.
 
Не можете да кажете нищо, се оказа благородна кола. Разбира се, тази астра е неудобно подобна на съседите си в цветната леха, но външният вид има особен. Изглежда, че само линията на покрива е променена и в крайна сметка нямаше следа от немския консерватизъм.
 
Скорост и стил - изглежда, че тези думи са написани на корпус на автомобила. Те постоянно свалят в мозъка, като подтикват да заемат по -вероятно мястото на пилота. Какво се случи, за това те се събраха! Ще обсъдим чистотата на линиите някак по -късно и сега - на пътя.
 
Дръжката на вратата се поддържа, кляка, освобождава се от горния уплътнител, стъклото на вратата и веднага се връща обратно - веднага щом вратата се забие. Дясната ръка залепва върха на ключа в ключалката, завой и електрическият разряд събужда сърцето на колата. На белите циферблати стрелките са се притеснили стрелките, само един от тях запазва издръжливост. Сега цялото внимание е към нея.
 
Съединителят се изстиска, програмата е активирана. След като провери мокрия асфалт, задвижващите колела принудиха стрелката на скоростомера да се стреми към 40 км/ч през първата секунда. Спомен, ние измерихме запалката и преразпределихме мощността на двигателя: не се нуждаем от специални ефекти, а прогресивното движение на автомобила. Това изобщо не беше смутено от нашия Opel - започвайки от нулата, след девет секунди отделението се ускори до сто. Отнемаме му малко повече време, ще получим всички възможни 218 км/ч.
 
След като задоволихме първото желание, ние си позволяваме на себе си и колата да си почиват малко. В същото време разглеждаме интериора. Нищо особено, всичко е като обикновена астра. Освен ако бялото вмъква леко прекалено свръх познатия интериор. А, да - също спортни седалки. Те не само изглеждат добре, но и се справят добре със задълженията си: Средно развитата странична поддръжка ви позволява да седите дори в ъгли, без да се напрягате. Въпреки че, разбира се, на стръмни завои, подкрепата не би попречила на подкрепата по -мощна.
 
Спокойно шофиране по градските улици, отбелязваме, че силно наклонените задни стелажи изобщо не пречат на прегледа, което не може да се каже за задния рафт, покриващ част от багажника. Дълго време не можахме да разберем защо, ако погледнете отзад през огледало за салон, всичко, което е извън колата, сякаш в мъгла. Поглеждате във външните огледала - остротата е нормална, в салона - отново малко албион. Мистик! Все още беше възможно да се разбере това явление - Фонит светлинната тапицерия на седалките и задния рафт. Но ако седалките могат да бъдат сгънати, като по този начин се увеличи обема на багажника, тогава няма да е възможно да се раздели с рафта. Но между другото, какво да погледнем на изоставането!
 
От спокойно състояние ние сме отнети от неблагодарен шейк. Да, каквото и да кажете, Astra Coupe е предназначен да се движи само по добри пътища. Дори незначителни нередности са в състояние да извадят душите си от пътници и големи дупки - за да запълнят неравностите, седнали отзад: няма толкова много място, особено над главата. Няма какво да се направи, това е концепцията за колата.
 
Що се отнася до спирането, трябва да се очаква такъв резултат. На отделението са инсталирани по -строги пружини и амортисьори повече, отколкото на обикновените астри. В допълнение, за да се ускори реакцията на въртенето на волана - тук се използват други безшумни блокове, които осигуряват твърда връзка на елементите на окачването с тялото. Самото тяло стана много по -силно - твърдостта му за усукване е 18 000 nm/град, а не 12 000, като седан.
 
Но ето счупена зона отзад и отново стимулираме коня. Автомобилът е оборудван с нов 2,2-литров двигател с 147 конски сили. Създаден от General Motors Engineers, впоследствие ще бъде поставен на почти всички автомобили. Двигателят се оказа добър - болезнен, еластичен, лек (алуминиев блок) и компактен, и поради връщането към верижното задвижване на механизма за разпределение на газа - също по -надежден.
 
Като цяло, бъдещите граждани пътници, ако имате 23 хиляди долара, можете спокойно да им платите пътуване в кабел на Corporate Express с лого на Opel на завеси. Очаква ви приятно пътуване.
  
Текст: Олег Калашин
 

Източник: Списание 5 колело [11/2001]