Тест Драйв Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Седан

Opel Astra N-Joy 1.8 /5800 km

Спомняте ли си как каротуризмът е бил популярен в съветските времена? Особено през лятото. Към морето. Повторихме типичния маршрут-москва-урмала-Москва, но вече в съвременни условия: с пресечната точка на държавната граница, с задължителна застраховка за гражданска отговорност и в немския автомобил. В продължение на осем дни три хиляди километра се увеличават на тезгяха. Две хиляди са дестилация, хиляди са екскурзии в Латвия. Всички наблюдения в един доклад не могат да бъдат представени. Поне започнете.
+ Функцията на круиз контрола-базата за автомобили с 1,8 двигателя, напълно безполезни по домашни пътища. Дядо, който разпръсна мусковита си повече от 70 км/ч, също само веднъж, когато само веднъж, когато той закъсня за срещата от новата 1972 г., а шофьорът на S-klasse, който прецени, по-малко от 170 на магистралата, колата просто не върви. В Латвия, по различен начин. Там се наблюдава режимът на скорост. Кореспондентът на автопилот, който не разбра веднага нещо, който изскочи иззад храстите, обясни, че в селото ограничението-50 км/ч, вие пътувате на 81 км/ч, за което трябва да ви лишим от права или да вземем a Fine 30 Latov, според вас, е 50 долара. И само от любов към бившия сънародник, полицаят взе 20 долара. Естествено, без разписка. Какво може да се направи тук? Първо, припомнете, че още 10 km/h могат да бъдат добавени към обявеното ограничение на скоростта. Второ, след като разпръсна колата, така че ръката на скоростометъра почти достига 60 км/ч в селото или 100 км/Н-Отвън, натиснете бутона за контрол на круиз, разположен в края на сигнала за завой. След това остава само за регулиране на скоростта, щракване върху бутони. Или може би не е нужно да го правите: потокът се движи толкова равномерно, че понякога изглежда, че автопилотът в Латвия е инсталиран дори в няколко LADA.
 
+/- Интересни детайли на Opel- включване на вътрешно-солината. Проблемът възникна в тъмното, когато беше необходимо да се проучи картата. На тавана няма бутон. Ето времената! Не беше лесно да се намери необходимия съвет в инструкциите за три части за Opel, където, наред с други неща, как да премахнете покрива на Astra Cabriolet не беше лесно. Освен това, без светлина. Като временна мярка трябваше да отворя вратата. Смешен. И всичко се оказа просто и удобно: За да включите осветлението в кабината, трябва да издърпате дръжката на централния превключвател на фара. Нищо чудно, че пишат, че инструкциите трябва да се изучават преди, а не по време на.
+/- запита в Астра е двусмислено нещо. Голямо предно стъкло.
 
Едва ли не забелязвате страничните стелажи. Удобни външни огледала. Отлична видимост през огледалото на салона. Всичко е прекрасно в движение по пътя. С маневри в ограничено пространство нещата са по -лоши. Шофьорът не вижда качулката, в който и да е случай, ако той конфигурира седалката правилно на височината (така че юмрук да премине между короната и тавана, в противен случай можете да я нараните при бум или когато се преобърне). При преместване на заден ход не е по -лесно. Багажникът - перваза на задната врата с размерите на опашката на побойник - също не се вижда, трябва да паркирате под задната част на задния прозорец плюс 20 см., А също и на тези, които се преместиха в астра, а не от газела или Не с BMW със плътно тонизиран заден прозорец, но следователно не е силно да се върнат огледалата, вероятно масивни и глухи задни стелажи няма да харесат. На Astrakh от предишното поколение прозорците бяха катастрофирани в стелажите.
- В дългосрочен план става очевидно: Педалите в Astra са разположени твърде ниски. Десният крак е особено уморен, лежи в неестествено положение на педала на газ. Разбира се, можете да се уверите, че мястото на педала пада по средата на стъпалото, но след това става неудобно да хвърлите крака на спирачката. Това може да бъде опасно - ако не сте случайно майстор на спорта, който е усвоил техниките на спиране с левия крайник.
 
Текст и снимка Сергей Шерестиков

Разходи 21 юни - 12 юли
Пробег - магистрала/град 4300 км. Консумация на бензин - 390 литра
AI-95 бензин $ 177 (от които 82 долара за 120 литра в Латвия)
Задължителна застраховка за влизане в Латвия 18 долара
Течност за миене на Елтер 5 долара
Moika $ 25
Само 225 долара

 

Източник: "Автопилот"