Тест Драйв Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Седан

Opel Astra N-Joy 1,8 /12 000 km

Сега със сигурност не можем да напишем това до първото, предписано по време на пробег от 15 000 километра, Астра достигна без нито един срив. Не беше, но разбивката, изискваща посещение на услугата, се случи. Но вината на астерите, най -вероятно, не е там. Така.
+/- За известно време- по-точно, с бягане от около 11 хиляди км странни неща започнаха да се случват с Astra. Когато се ускоряваше, при революции над 3000, моторът рязко загуби динамиката и при празен ход колата се тресеше - стрелката на тахометъра извика към ритъма. Така изминахме няколкостотин километра: нямаше време да се обадим в услугата и симптомите периодично стават почти невидими. Изглеждаше, че самият той ще реши. Не е разрешено. Когато двигателят най -накрая разбра, че не всичко е в ред с него, крушка, уловена на инструменталната панела, показваща неизправност в системата за почистване на отработените газове. Трябваше да отида на услугата. Там колата е била свързана с компютър, който е разгледан от кода за грешка от двигателя: пропуски в цилиндрите. Изкривиха свещите. Те бяха покрити с червено покритие. Появата му е свързана с московския бензин, който е задушен от занаятчийски път към желания октанов номер, използвайки различни добавки, по -специално, съдържащи желязо. Планираните 30 хиляди свещи не се движат. Но тъй като те са свързани с консумативите, делото не попада в гаранцията. След като замени свещите, колата отново летеше.
 
+/- В Aster, дори и в най-простата конфигурация, има централен замък. Хубаво. Въпреки че има оплаквания. Първо: Няма начин да отключите само вратата на водача - всичко се отваря наведнъж. Второто: Opel не може да бъде конфигуриран така, че когато запалването е включено, централната ключалка се затваря. От съображения за сигурност - поне за да не откраднем чантата от задната седалка - затваряме колата, като удавим бутона на вратата на водача. Трето: Пристигна, изключи двигателя и ключалките не се отключват автоматично. И колкото и да държим дръжката, докато бутонът не бъде повдигнат, нищо няма да се получи.
Включваме присъствието на детски замък в плюсовете. В задните врати има фиксатори. Преди пътуването ги прехвърляме на ключа за запалване или отвертка в позицията - сега задните врати могат да се отворят само навън.
+ С появата на първото студено време на централния дисплей на информацията, зъбно колело на снежинка се запали, предупреждавайки за възможен лед. Температурният сензор показа 2 градуса по Целзий. Между другото, термометърът в ASTRA е много точен: в жегата и на студа нейните показания практически съвпадат с данните, подчертани върху информационния дисплей на града. В централния дисплей информацията се показва от радиото Philips: само устройствата на този производител могат да бъдат прехвърлени към честотата на станцията и RDS сигнали, вградени в Astra. Ако искате да видите повече в прозореца (например незабавен разход на гориво), платете 200 долара и поръчайте автомобил с многоинформационен дисплей. Но за допълнителни опции и Astrakh 2003 - следващия път.
 
Сергей Шерстенков
Разходи (14 септември - 13 октомври)
Магистрален пробег/град - 1200 км. Консумация на бензин - 173 литра
AI-95 бензин 60 долара
Moika $ 20
Комплект свещи с заместител от 18 долара
Замяна на работа $ 14
Само 112 долара
 

Източник: "Автопилот"