Тест Драйв Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Седан

Стоманен покрив

Изглежда, че много скоро думата тента ще остави речника на автомобила завинаги. Това е може би най-добрият кабриолет с повдигнат връх няма да изглежда като нещо недовършено, вандалите ще имат по-малко изкушения, а купувачът ще може да получи две коли, плащайки само една. До сегашния плажен сезон поне още два трансформатора се появиха на пазара.
 
По принцип Спартан Опел Астра салонът в Twintop е оживен с отделни удари, което не е изненадващо, защото кога интериорът спуснат покрив става екстериор и не трябва да изглежда сираци. На първо място, хромираните ръбове на скоростомера и тахометровите циферблати са забележителни. За някои пари е възможна кожена декорация на салона с фърмуер, чийто шев според дизайнерите на Opel припомня финала на седлата за езда.
Друг калибър. Никога не сте забелязали, че силуетите на кабриолетите, когато са без покрив, не са толкова различни един от друг, отколкото когато имат този покрив? Сега, когато в ръцете на дизайнерите не е текстилът, който придобива формата на рамката, а металът е по -податлив на фантазии на художника, те получиха възможността да направят екстериора на колата по -изразителна. Маркетолозите на Opel привличат вниманието на потенциалните купувачи, които наподобяват Twin Top Profile класическо купе Calibra. Позоваването на култовите модели от миналото е техника, която немска компания се прилага все по -често. Спомнете си, че наскоро премиерата на Opel GT се проведе-Hello от далечните 60-те.
В случай на дъжд. Едно от предимствата на Cabriolet на Opel Cabiolet е, че не няколко деца или куче, но четирима доста цялостни възрастни, ако някой се интересува, може да тръгне на екскурзия. Това стана възможно благодарение на доста впечатляващото междуосие за класа, както и поради ефективния дизайн на твърдия връх, състоящ се от три части. Те отиват до багажника изключително компактно, оставяйки в него доста поносими 205 литра. Зареждането и разтоварването са опростени благодарение на системата за лесно натоварване - при натискане на бутона, елементите на покрива, поставени в багажника, се повдигат с 25 см. Друго удобство: може да се постави покривът, при шофиране със скорост до 30 км/ч, което е удобно с внезапния дъжд или когато Зелената светофара ви намери в момента на трансформацията.
 
Въпреки че функционалните елементи и контроли са ни познати от други VW модели, редица интериорни детайли на отделението Cabiolet бяха преразгледани отново. Те включват място на водача, облицовка врати, задни седалки, както и климатична инсталация, специално проектирана за EOS. Ако желаете, мястото на водача и облицовката на страничните стени може да се извърши в два цвята, а в горната част те ще доминират над тъмнината, за да се сведе до минимум отражението в стъклото.
Отиваш по -тих. Стандартното оборудване включва климатик, по някаква причина круиз контрол, музика, която ще бъде полезна-дори със скорост от 100 км/ч с положен връх в колата, можете да говорите, без да повдигате гласовете си или да слушате музика, без да не Изрязване го при пълна мощност, - седалки с функция на паметта и отопляеми огледала. Cosmo Версия - Не се изненадвайте, има SUV във версията на Vouge - парадира със спортно колело и система за дистанционно управление на задвижването на покрива. Версията Cosmo е по подразбиране с двигател с 200 конски сили.
Бутон калай. Четири бензинови двигателя са възможни на Astra Twin Top-1,6 L с капацитет 105 к.с., 140 конски сили 1,8 литра, както и двойка двулитрови с капацитет от турбокомпресор 170 и 200 к.с. Двулитровите двигатели са оборудвани изключително с 6-степенна механика, ръчна кутия с пет стъпки е инсталирана на версии от 1.6 и 1.8. В допълнение, последният споменат двигател може да бъде за допълнително? 1360 имат 4-степенна автоматична трансмисия. Феновете на феновете на дизела могат да поръчат дизел с 150 конски сили 1.9 CDTI. Стандартният пакет от отделението Cabiolet включва ABS и ESP, а като опция автомобилът може да бъде оборудван с функция на IDS Sportswitch с функцията Sportswitch, което ще направи амортисьорите с по -твърди, ще подобри въртящата се обратна връзка на волана и волана на волана и колелото и изостря притискането на двигателя, за да натисне газата.
Под стъкло. Кабиолетът на кабинета от Волфсбург стартира на пазара малко по-късно от подобен автомобил от Ръселхайм, но би било наивно да се вярва, че инженерите и дизайнерите могат да имат време да вземат предвид конкурентите и да направят някои корекции-цикълът на дизайна понякога отнема няколко години. Независимо от това, VW EOS има редица изрични, ако не предимства, тогава определено има разлики. На първо място, това е покрив, който напълно се отваря и затваря за 25 секунди, който дори има свое име - CSC. Предната му част е направена от стъкло и може да се отвори отделно, като плъзгащ се панорамна люка, който е много практичен и ви позволява да се чувствате сякаш в кабриолет дори в хладния сезон. Друга точка - покривът на CSC направи рамката на предното стъкло доста къса и следователно, над главите на онези, които седят на предните седалки, небето се отваря значително повече. И накрая, според експертите на VW, първоначално колата е била замислена като отделение за кабилат, а не като конвертируема версия на същата Jetta, например, следователно, покривната линия и визуалните пропорции на целия автомобил наподобяват класически кабриолет. Те не развалят силуета и антените - те са скрити под покритието на багажното отделение. Когато всичките пет части на покрива са скрити в него, 205 литра свободно пространство остават за багаж. Самият капак има електрически по -близо, който през последните милиметри го издърпва към замъка.
 
Друга точка - покривът на CSC направи рамката на предното стъкло доста къса и следователно, над главите на онези, които седят на предните седалки, небето се отваря значително повече.
На le-man. Фактът, че EOS е позициониран от производителя като междинен автомобил с надклас, се дължи на факта, че мястото на някога популярния кабриолет за голф е днес Beetle Convertable, така че новото отделение за кабилат трябва да бъде изтеглено по -близо до PASSAT. Това се доказва не само от размери - EOS е доста широк автомобил - но и присъствието в стандартната конфигурация на полуавтоматичен климатик, мъгла, 16 -инчови сплав дискове или esp. Списъкът с допълнителни опции включва почти всичко, изобретено днес за автомобили от подобен клас - от места с корекции в 12 посоки до пакета Le Mans, което предполага спортна част с около 15 мм просвет на пътя.
Череши узреха. За VW EOS производителят осигурява доста широка гама от двигатели. Това е двулитров турбодизел с 140 конски сили и четири бензинови захранващи единици. Четири цилиндрови двигатели с обем 1,6 и 2,0 литра са в състояние да разработят 115, 150 и 200 к.с. Всички те са оборудвани изключително от механична скоростна кутия. Роботизираната кутия DSG е възможна изключително за тези, които се изкачат до върха на EOS Gamut, ще придобият шестцилиндрова версия на отделението Cabiolet. Горният модел, оборудван с V6 с 250 конски сили, може не само да се ускори до стотици за 7,3 секунди, но и ще парадира в основните 17-инчови дискове, климатичен контрол, хромирани ребра на решетките на радиатора и LED светлини с цвят на череши и черешови светодиодни светлини .
 
 
Текст Dmitry Gronsky, Photo Opel и VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Бензинов двигател, с турбокомпресор
Работен обем (кубичен метър) 1998
Мощност (L.S. в RPM) 200 при 5400
Момент (nm при оборота) 262 на 4200
Предното устройство
Скоростна кутия 6 -t. Козина.
Дължина/ширина/височина (mm) 4476/1831/1414
Оборудвана маса (kg) 1515
Максимална скорост (km/h) 237
Ускорение до 100 km/h (c) 8.9
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 13.3/7.3
Цена в Европа 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Бензинов двигател, с турбокомпресор
Работен обем (кубичен метър) 1984
Мощност (L.S. в RPM) 200 на 5100
Момент (nm при оборота в минута) 280 при 1800-5000
Предното устройство
Скоростна кутия 6 -t. Козина.
Дължина/ширина/височина (mm) 4407/1791/1443
Масово тегло (kg) 1539
Максимална скорост (km/h) 232
Ускорение до 100 km/h (c) 7.8
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 11.2/6.5
Цена в Европа 32 350

 

Източник: "Автопилот"