Тест Драйв Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Седан

Астра се отвори

Кола за тези, които обичат небето
 
Този номер на AI се оказа наистина пролет. Да признаем, и времето за неговата подготовка, която прекарахме, сякаш се събуждаме от зимната хибернация. Все пак в края на краищата, на наше разположение бяха две кабриолети под марките BMW и Opel. И ако първата е кола, да речем, а не за всички, тогава вторият е доста достъпен за общото население. Преместване в Астра Кабрио в столицата на нашата родина - все още студено, без да се затопля, сякаш се размразих от усмивките на шофьори, които неизменно обърнаха внимание на кабриолета, което недвусмислено им причини само добри чувства. И как момичетата ми се усмихнаха! Пролет, с една дума
 
Въпросът е изразът
 
Да, италианците знаят много за дизайна. В крайна сметка, отделение, основано на Opel Astra от последното поколение, е построено от известния ателие на Bertone, който е обозначен с табелка с табелка на задните крила на автомобила и този автомобил се произвежда на апенини. И кабриолетът от своя страна е създаден въз основа на тази конкретна модификация. Така че не е изненадващо, че външният му вид носи южното изражение.
 
Като цяло, както разбраха западните социолози, купувачите на отворени автомобили основно обръщат внимание на външния вид. Да не кажа, че Астра Кабрио е изключителна машина по отношение на външния дизайн, но изглежда толкова откровено, че привлича окото. Наклонената линия на повдигнатия покрив не се различава много от отделението, но централната стойка отсъства. Оказва се аквариум с голяма зона за остъкляване. Отиваш, но всички те гледат. И, повтарям, усмихна се. Особено дамите, които намират в този модел, очевидно, нещо специално. И няма значение, че тестът Astra Cabrio е боядисана в синьо - изглежда, че не е мъжки ройн. По дяволите с предразсъдъци! Лично аз бих взел точно такава кола. Е, може би съм мислил и за червено. Баналният сив металик, от който в Москва е скучен, е уморен. Кабриолетът трябва да бъде ярък, като летен пейзаж. И също така гледайте в спорта, така че другите да разберат, че човек зад колелото му е модерен и здравословен начин на живот. Това не е взето от Opel. Тялото е богато декорирано с дизайнерски елементи, които придават на колата много бърз външен вид. Например, стърчащи арки на колелата с правилната геометрична форма; леко надути, като мускули след класове по симулатори, страни; Предните фарове пълзят малко по качулката. Спорт? Несъмнено.
 
Електрониката замени метала
 
Към появата на кабриолета се добавят и къси надвеси. Те обаче са от значение и за другия - колелото, разположено почти в ъглите на колелото, ви позволява да се чувствате спокойни в екстремни ситуации на пътя, когато е необходимо, например, да избегнете неочаквана пречка. Джаничът на волана отстрани, а Астра Кабрио стиска редицата. Разбира се, този автомобил прави това не толкова рязко и надеждно като отделение с твърд покрив, но не се занимава с прекомерна мекота. И всичко това, защото дизайнерите умишлено го засилиха, за да осигурят приемливо ниво на сигурност. Наддаването на тегло от 80 кг всъщност се възползва само. Допълнителни килограми са двойни стоманени тръби (едната в другата и пълни с пластмаса от пяна), скрити вътре в дебелата рамка на предното стъкло, подсилени ребра на твърдостта на пода, вкарват в праговете, а дъги стрелят отзад с признаци на преобръщане. Накрая, много мекият покрив с добра дузина пръчки и електрически двигатели.
 
Тези елементи на пасивната безопасност се допълват от пълен набор от електронни системи. Например педалите на съединителя и спирачките в случай на челен сблъсък автоматично летят от контурите си и по този начин не нараняват краката. Също така стандартното оборудване включва фронтални и странични надуваеми възглавници и колани на седалките. Плюс последното поколение ABS, анти -фума система, ESP и т.н. По принцип инженерите се опитаха да компенсират липсата на един от елементите на захранването, а именно твърд покрив.
 
So in the movement of stiffness, the loss of rigidity is almost not felt, but on the bumps I drove to the sink in the very center of the city, making my way through some industrial zone, where the asphalt was changed, it seems, По време на недоразвития социализъм. Превръщайки се през тънкостите на дупките, окопите и бягането в снегония сняг, чух зад себе си някакви странни скърцания и лека хрупка. Какво? Той спря на плоска платформа, сложи цялата си тежест на багажника - не, изглежда, че това не е окачване или багажник. Само известно време по -късно ми се разбра, че панелите на тялото бяха леко огъващи се след тялото и се разтриха един от друг. Между другото, едва тогава си спомних, че всъщност продължавам на кабриолет и по принцип мога да отворя покрива. Факт е, че горната й част на абонатора се справя с външен шум и осигурява термична изолация, раждайки усещането, че сте в обикновен автомобил. Е, ако самата колата намекна, тогава покривът е надолу! Палатката на Opel Astra Cabrio е оборудвана с електро -хидравлично устройство, което вече е в основната конфигурация. Натискането на бутона на централната конзола води до факта, че след 30 секунди виждате ясно небе над главата си, а отстрани има само повдигнати очила, които не позволяват на страничния вятър. В допълнение, можете да поръчате система за отдалечено отваряне на покрива от ключовия FOB. Между другото, тази операция може да се извърши само стои неподвижно и плътно да се затяга ръчната спирачка. В противен случай ще чуете неприятния звук на предупреждение за Zummer, че сте забравили да го направите.
 
Вятърът не е ужасен
 
Возенето с отворен топ не се охлади дори на март ден. По -скоро, напротив, тя добави острота в усещанията. Уважителният баритон на двигателя с 147 конски сили с обем от 2,2 литра започна да идва по-ясно, разбрах от свирката на гумите, когато си струваше да пусне педала на газ. Не е да се каже, че ветровете обикаляха кабината. И така, въздухът трепна леко, нищо повече. Това е със затворени очила и инсталирания защитен екран зад първия ред седалки. В допълнение, системата за контрол на климата автоматично премина в специален режим, насочвайки топъл въздух в краката и областта на лакътя. Ако напълно отворите прозорците и премахнете екрана, тогава той вече е студен вече на 30 км/ч.
 
Въпреки факта, че плотът на плат е сгънат в багажника, обемът на товарното отделение е бил запазен на ниво от 330 литра, доста приемлив за този тип автомобили. Поне е не по -малко от BMW на 6 -та серия, която е по -висока с два класа. Между другото, в отделно кафе има екран, който се бори с бурни потоци, като се стреми да взриви водача от колата.
 
Въпреки външната компактност, междуосието на Astra Cabrio е 260 cm. Това означава, че четирима души ще бъдат поставени вътре в кабината без проблеми. Разбира се, краката за краката в задния ред ще бъдат по -малки, но достатъчно за човек на средна височина. Както се очаква, в задния диван има приличен дървен материал в багажника. Благодарение на него Opel ви позволява едновременно да транспортирате два чифта ски и сноуборд.
 
Със затворен покрив кабриолетът може да се похвали с много добра аеродинамика. Коефициентът на съпротивление за изтичащия въздушен поток на цирка е само 0,30. Той не разваля картината твърде много и пониженият кадър, който влошава този индикатор само до 0,32. Освен това, когато създаваха колата, офевитите не вървяха по най -лесния начин. Вместо да регулират няколко допълнителни спойлери към тялото, те напълно преработиха формите на щамповане на предната и долната част, а капакът на багажника придава сложна форма с леко изстрел с главата надолу. Всички тези решения оставиха външния вид на машината доста органични и в същото време значително увеличиха силата на затягане, действаща на задната ос.
 
И накрая, ако изразите цялостното впечатление на Opel Astra Cabrio буквално по двубой, ще кажа следното: готина кола. Простете моята изразителност в преценките, но не може да бъде друго, защото той е от страна, в която не е обичайно да се крият емоции (за нищо, че носи немско име). В Русия цените на автомобила започват с оценка от 28 460 долара. Гаранция - 2 години или 100 000 км бягане. Кабриолети за клас по голф, официално доставени на руския пазар, не помня нещо веднага
 
Сергей Илянски
 
Кратки технически характеристики на Opel Astra Cabrio
Обем на двигателя, кубичен метър. Вижте: 2198
Броят на клапаните за цилиндъра: 4
Мощност, l. С. на около./Мин.: 147/5800
Макс. Въртящ момент, nm/at около. Мин.: 203/4000
Ускорение до 100 км/ч, стр.: 9.5
Максимална скорост, km/h: 216
Среден разход на гориво L./100 km.: 8.7
Обемът на резервоара за гориво, L.: 52
Размери, Мм.: 4267x1709x1390
 

Източник: Вестник "Автомобилна Известия" [№ 6 (52), 2004]