Тестово шофиране от седана Nissan Tiida (Versa) от 2006 г. Седан

Среща на съученици

Автомобили, които избираме
Преди десет години те завършиха училище и сега се срещнаха отново. Учене, спомени ... как си? Къде си сега? Постепенно общият празник премина към нивото на микрогрупите. В един от тях петима такива не-бъдещи хора с горящи очи се опитват да си кажат един на друг нещо. Всички наскоро купиха автомобили. Разбира се, автомобили, подобни на техните собственици. И така, срещнете се: Жана, Игор, Борис, Владимир, Аркади. ИЛИ: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti
Цена от 541 030 Rub.
Макс. Мощност 121 к.с.
Ускорение 0100 km/h 10.7 s
Kia Ceedd
Цена от 513 400 рубли.
Макс. Мощност 122 к.с.
Ускорение 0100 km/h 11.4 s
Hyundai Elantra
Цена от 684 900 Rub.
Макс. Мощност 143 к.с.
Ускорение 0100 km/h 10.1 s
Nissan tiida
Цена от 530 900 Rub.
Макс. Мощност 110 к.с.
Ускорение 0100 km/h 11.7 s
Toyota Auris
Цена от 595 000 рубли.
Макс. Мощност 124 к.с.
Ускорение 0100 km/h 12.1 s
Резюме
Nissan Tiida и Kia Ceed стигнаха до финала на ноздрата в ноздрата, но Tiida малко
загубени поради груби облицовки и революционен дизайн, така че победата,
колкото и да е странно, корейският Kia Ceed получава. Toyota Auris твърдо се настани на трето място, роботизирана кутия и неинформативно задвижване на педала на спирачките го предотврати по -горе. Четвъртото място за Chevrolet Lacetti е честна кола за парите си и по отношение на количеството на автомобила на инвестираната рубла, лидерът е напълно. Петото място е Hyundai Elantra, неинформативно управление, подвижно окачване, но главно неоснователно високата цена е 685 хиляди рубли. (27,5 хиляди долара) му направиха аутсайдер
1 място
Kia Ceed
Плюсове: Прилична динамика
Енергийно -интензивно окачване
Добър звуков изолация
Прилична контролируемост
Минуси: Не е най -престижната марка
 
2 -ро място
Nissan tiida
Плюсове: прилична динамика и обработка
Енергийно -интензивно окачване
Изключителен външен вид
Минуси: Недостатъци в декорацията
Изключителен външен вид
3 -то място
Toyota Auris
Плюсове: качество на изграждане
Престижен образ на марката
Страхотна звукова изолация
Прилична управляемост
Минуси: Робот
Значителен спирачен педал
4 -то място
Chevrolet Lacetti
Плюсове: Лидер по отношение на цената на колата на колата
Болезнен двигател
Крос Chevrolet
Минуси: Консервативен дизайн
Все още не съвсем Chevrolet
5 -то място
Hyundai Elantra
Плюсове: добра звукова изолация
Окачване на стена на личности на двигателя
 
Минуси: Неинформативен волан
Презареждане
Как изглеждат
Nissan tiida
Първото шоу 2006
Дизайн под ръководството на Широ Накамура (Широ Накамура)
Kia Ceed
Първото шоу 2006
Дизайн под ръководството на Питър Шрайер (Питър Шрайер)
Hyundai Elantra
Първото шоу 2007
Дизайн под ръководството на Томас Бъркъл (Томас Бъркъл)
Chevrolet Lacetti
Първото шоу на 2004 г. 2006. Ново поколение. Design GM Dat.
 
Toyota Auris
Първото шоу 2007
Дизайн под ръководството на Verei Hirai (Wahei Hirai)
Навън
Въз основа на резултатите от този тест най-накрая можете да вземете решение за избора между трик седан и хечбек на бикоболията в C. Class S. Сред рационалните хечбеци, Kia води значителен марж. Замяната на главния дизайнер с Питър Шрайер, който по едно време направи Audi TT, донесе естествени резултати. Ceed е най -кратък и изразителен във всичко: във форма и в линии и детайли. Дизайнерите на Toyota сякаш направиха римейк по темата за Kia сходство във всичко. Вярно е, че не е известно кой е първият, но дизайнът на корейския автомобил прави впечатление за девствения. Седаните се борят главно за целостта на силуета, за промяната на основния хечбек към трите -априори априори предполага тези композиционни проблеми. Elantra изглежда най-убедително, въпреки че усилията в част от почтеността се отразиха на безличността на изображението като цяло, което се състои от вълнообразни линии и повърхности, които са превърнати в някакъв мъртъв набъб с усилията на стилистите. Дизайнерите на Lacceti, сякаш оправдават над Златния кръст на емблемата на Chevrolet, правят всичко на облицовката, така че малък седан да е като голям американски автомобил. Беше възможно особено отстрани. Дизайнът на Nissan Tiida изглежда неочаквано муден. И това, въпреки факта, че в него има много модни детайли: качулката, извисяваща се над крилата, два етажа на въздушните всмуквания ... единственото, което ободрява, е рисуването на предната емблема и зловещите фарове.
ВЪТРЕ
Естествените заеми от стила на много по -големи и богато оборудвани автомобили са естествени. Компактният клас C и дори с багажника ... например не е изненадващо, че кормилото на всички участници в спортните три спици, интериорите имат богати цветни влакна, а сребърният метал определя изображението. Но задните двойни дивани от седан, като цяло, ще бъдат хитри, привличайки третия пътник. И например Elantra създава впечатление за добър бизнес клас и дори използва моден тип вълна в архитектурата на панелите на инструментите. В категорията хечбекът води интериорната Kia, чиито цветове вдъхновяват енергията и ентусиазма, обявени навън. Нараствайки едно и също изображение, дизайнерите на Toyota очевидно го засилиха, а архитектурата на панела с инструменти се оказа добро допълнение към динамични роднини или отделение. Погледнете ракетата, но каква красива тапицерия на вратата!
Резюме
Благодарение на усилията на привлечените европейски и американски дизайнери, корейските марки се изравниха и изтеглиха. Те дори стискат по -опитните си японски колеги. След няколко години тази картина ще бъде допълнена от Китай.
 
Текст Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

Източник: Автомобили