Тест драйв NISSAN PATHFINDER 2013 - HB SUV

Всички снимки Nissan Pathfinder 2013 - NV

Мога да копая

Novekhonky Nissan Pathfinder, Marine и към нея, стигна до нас в любознателни ръце. Ние, разбира се, бихме искали да се изкачим там, където е отложено на семействата и да пристигнем, джипът в лицето на мръсотията, като е преживял пропускливостта си на пълното устройство. Но те не съжаляваха. Мисля, че по-голямата част от бъдещите собственици на изследователи (Pathfinder трябва да се превежда като така), също няма да изложи колата на трудния път: това е още по-камъчно от колата. Като цяло, днес няма да копая гуми за асфалтиране на Чернозем. Въпреки че този офроуд извън пътя е способен много. Ако забравите за съжаление, разбира се.

Задвижването на всички колела NISSANS с груб терен винаги са били на вас, с изключение, това е за чисто пътните спортни автомобили, като Skyline GT-R. Завършете офроуд терано, ултично настанен патрул, тези устройства дори не мислят, че следят текущата мода за универсална паркет с нейните непроменени атрибути, включително тялото, напълно независимо окачване на всички колела и о, боже! Почти малко предаване без най-малък намек за разрушител. Въпреки това, Nissan има добра х-пътека. И сега и четвъртият по-далечен път. Въпреки това, което означава да добавите? Името не е ново: тя е измислена за северноамериканската версия на Terrano SUV, а по-късно получи независим статут: второто поколение близнаци в Европа вече не е (без да се брои луксозното infinity QX4, което също е било предназначено изключително за това, което също е било предназначено изключително за държави). Да, и самият Pathfinder в Европа, ако е паднал, след това от сцената, като преминават официални дилъри.

Подобно на парадоксално, но електронно контролирано предаване All-Mode 4x4 на новата машина е резултат от еволюцията на пълната задвижваща система, която за пръв път се появява на прочутното натрупване на Skyline GT-R. Няма такова полезно за блокиране на диференциалите, но има тяхната имитация: леко колело започва да се забавя незабавно, а нютон мечта се движи към друго колело, по-кацане. Съответно, вместо безцелно чат във въздуха във въздуха, колата се движи напред. Според японците, All-Mode 4x4 е бърз и ефективен начин срещу досадно диагонална висяща. (Господ, каквото и да е скучен този свят без телевизионна реклама!) Управлява се от една дръжка около четири позиции на всички допълнителни лостове. Два режима могат да бъдат използвани върху твърди и бързи покрития 2L (икономично задвижване на задните колела) и автоматично (автоматично плъгин), а другите две са предназначени за приемане на кални бани 4n (постоянно с четири колела, свързано с четири колела между осите ) и 4L (по-ниско предаване с изключена стабилизация на системата). Сериозно!

Pathfinder кола с рамки господа, моля, слушайте! с конструкция на рамката. Направен от американска рецепта, той има роден брат пикап Навара. И двата автомобила се произвеждат в Испания, но пикапът все още е по-прост: той има твърда задна ос и по-просто предаване. В настранатата на същото напълно независима спиране: това е, че европейските производители на автомобили са добре уверени.

Повярвайте ми, европейците са просто задължени да останат доволни! Pathfinder се възприема като много перфектен продукт. Чувства се, че тази кола не е пътник, но в същото време тя не чувства тежка и нелепа кола. Той има сурови, но изключително еластичен, без най-малък намек за дискомфорт, окачване; Адекватно волана и много разбираеми реакции в отговор на всяка манипулация. Много добре. Но новата дизела е още по-добра! Той не е лош и завършва доста активно.

И той е тих като патица! Да, и машината не шум тук: солидна въртящ момент елиминира кутията от ненужни ключове. В резултат на това ние имаме рязък старт, ако е необходимо, и жизнеността на духа по време на скорости при скорости: Не може да се промъква без проблеми. И можете да спирачка също: две тонизирана Mahina спира просто и разбираемо. Така че, колкото искате. Е, или подобно. Между другото, в момента, за скъпи руснаци, дизел е възможно само опция. Мощен бензинов четири-литров шест също е обещано, но много по-късно.

Личната ми страст за ванове във всичките си проявления прави почти писмено красив в стилния тракера. Това са едни и същи идеи, като в общия сбирката Nissan Armada Ака Infiniti QX56. Но ако як про-американски автомобили са почти кич, а след това по-умерено и донесе дизайн bodyfinder тяло е близо до идеала и изпълнен с хармония в света. И цветът на редкостта е успешна нетипичен метален каки. Tighted, умерено агресивен и изключително функционален SUV. Тук е доминиращ впечатление.

Въпреки това, функционалността на traid не е толкова впечатление като истината на живота. В кабината на седем места, и това, което е ценно! Дизайнерите са се научили да се скрие на задните седалки, както следва: да бъдат сгънати, те не се дават нищо, се превръща в естествен багажника етаж. Когато при което се екстрахира най-простият начин. Тук, по принцип, всички седалки се отличават с невероятна годност: всеки може да се сгъва изцяло или е разбито по сгъваема облегалка. пред председателя на пътници също се развива: сега в салона, без да губи затваряне на опаковката на вратата на багажника, можете да неща почти три метър rogulin! Японците изчисляват: Общо 64 възможности интериорни трансформация! В скъпо изпълнение на Льо, тъй като ние имаме една кола оборудван с отделен kondem за пътниците отзад, което се контролира от втория ред седалки. Мама удари не горят!

И баща, също не горят! Pathfinder абсорбира доста новомоден priblud, някои от които дори не са толкова много необходима, тъй като те са приятни сами по себе си. Ами, например, система за безконтактно достъп: колата се чувства домакин приближава ключа в джоба си и себе си помага. За да избутате ключът в кормилната колона и не е нужно да: колата започва ротационен дръжка като на газов котлон.

Интериорният стил е задължителна алупласти и хром уреди. И волана тук изобщо не е от спорта Nissan 350Z! Големият дисплей трябва да постави навигацията, която в Русия се разбирате. Но красива! А също и на монитора, когато обратното е включено, цветната пейзажи на четките на камерата се намира над знака за броя. Не, просто погледнете: земята, тя се оказва кръг! И сензорите за паркиране научиха нещо. Спирачка.

И така, какво сте вие, гледайте повече думи! Парцела! Голяма и стилна, ултра модерна кола с добри занимания в най-добрия смисъл на думата! Сигурен съм: Тази рамка винаги ще намери пътя си по пътя. И тогава веднага!

Автография

Nissan Pathfinder III.

Pathfinder II предшественик (1996)

Платформа Pathfinder Armada.

Premiere януари 2004 г.

Универсален орган

2.5-4.0 L двигатели (174-249 литра.)

САЩ, Испания

Очаквана замяна 2011.