Тестово задвижване Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Лице от града

Какъв огромен pathfinder е все още! Самоуверен, груб на външен вид. Силно съборен и в същото време без ненужни подробности.

Nissan Pathfinder е направен от същото тесто като пикапа на Навара. От фалшивата решетка на радиатора до предните врати приобщават, това са близнаци. Тогава започват очевидните разлики. Pathfinder, с телесния си тип фургона отзад, е неусложнен от по -малкия си брат, парадирайки с космическа шапка, изглежда много по -интересно. Тук става въпрос за външния вид. В техническо отношение си струва да се спомене независимо задно окачване в Pathfinder всъщност, това е радикална разлика между роднините.

Но в Навара става претъпкано, ако повече от четирима възрастни се опитат да се настанят в кабината, а Pathfinder, без да мига око, ще отнеме седем! Проверих какво ще бъде малко по -лошо на третия ред, отколкото във втория в Навара. Салоните на двата модела са еднакви. И тук не е чест на Pathfinder, трябва да признае, че той няма да е достатъчен такъв интериор. Особено, ако имате предвид конкурентите в ценова ниша за 60 (автомобил, който е бил на изпитание, е изготвен точно за същото количество в Kilobax). По отношение на дизайна, всички добри лаконични техно вдъхновяват уважение, воланът е направен в същия стил с 350Z и въпреки това изглежда съвсем подходящо тук. Но няма гланц, акценти, интересни и различни текстури в декорацията, въпреки факта, че качеството на сглобяване и използваните материали отговарят на днешните изисквания. Усещането за прекомерна простота не го оставя няма да смекчи дори оригинален чип ключ, който се разпознава от колата на разстояние и ви позволява да отворите и стартирате колата без ненужни манипулации.

С 2,5 -литров дизелов двигател сме добре запознати с Navara и затова взехме по -старата модификация с 4 -литра бензин V6 бензин. Моторът е сдвоен с автоматична скоростна кутия, като казва на огромния автомобил завидна динамика. Pathfinder отнема по -малко от 9 секунди, за да се ускори до сто! Двигателят е съвсем един и същ на дъното и пиплив в горната част. Машината работи безупречно, трансферите се заменят без трептене и достатъчно бързо. Естествено, е осигурен ръчен превключвател.

Минусът, с който трябва да се примирите, е разходът на гориво. Няма чудеса и много по -литър шест лесно абсорбира около 25 литра гориво на 100 км път. Ще направя резервация в безмилостен режим на тест. Основният собственик на Pathfinder със сигурност ще хвърли този литър индикатор до двадесет без проблеми.

В права линия колата върви уверено, въпреки силно профилираните гуми, излиза от курса и не мисли. Гладкостта и комфорта на курса и комфорта. SUV е доста адекватен в управлението, уверено се забавя. Като цяло, това, което лекарят предписа за нашите пътища. Дори със скорост 200 км/ч не се изисква да краде. Подобна стабилност, разбира се, е достойна за похвала.

В ъглите очакваното недостатъчно въртене се проявява не много. Можете да се подигравате с него, да поставите колата настрани и да се опитвате да плъзнете. Удоволствието от особени основни лица на третата страна наблюдатели главно му дават. Когато гигантският се търкаля от завоя настрани, отчаяно гребане с всичките четири басти обувки, спектакълът се оказва омагьосан. Трябва да кажа, че воланът леко ухапва с често въртене отстрани. И това е на хлъзгаво снежно покритие. Въпреки това, не е страшно. Малко вероятно е да се случи на всеки да упражнява с високоскоростно правило на тромавия Pathfinder.

Pathfinder е сериозно офроуд оръжие. По подразбиране машината е задвижване на задния колел, но системата All Mode 4x4 не знае по -лошо от нашата, когато да използва мултидисково събличане, плавно и неусетно прехвърляйки до 50% сцепление към предните колела. Съществува и намалено предаване и имитация на работата на междунормални диференциали, които се оглавяват от ESP заедно с ABS, спиране на плъзгащите се колела. Надверът на SUV е малък, а проходите на окачването са огромни. От по -голямата част от сериозните проблеми с офроуна с компетентни педали и волана Pathfinder, оправдавайки гордото и красиво име, той е избран без проблеми.

Купете Nissan Pathfinder изключително за глупости в градската операция. Собственикът на такова превозно средство е длъжен редовно да излиза от природата там, то ще покаже най -добрите си качества.

Цени и оборудване на Nissan Pathfinder

Най -лесният Pathfinder в конфигурацията на XE (4 цилиндър турбодизел с обем от 2,5 литра, 6 -стъпка ръчна трансмисия, 5 локален салон) струва 45 000 долара. Стъпка над версията на SE, която също предлага 5 -стъпка машина. Такъв автомобил се оценява в зависимост от набора от опции на $ 49 200 51 900.
Най -горната версия на автомобила, която има обозначението LE, може да бъде оборудвана както с дизелов, така и с бензинов двигател. За версия с 4 литра V6 се предлага само автоматична машина. С пълен набор от опции машината се оценява на 61 000 долара.

Спецификации

Модел Nissan Pathfinder
Двигател
Работен обем (виж кубичен метър) 3954
Броят/местоположението на цилиндрите 6, v образно
Мощност (L.S.) 269 (5600 об / мин)
Момент (nm) 385 (4000 об / мин)
Задвижването е завършено
Автоматична скоростна кутия 5 стъпка
Максимална скорост (km/h) 190
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 8.9
Разходът на гориво (L/100 km): Според комбинирания цикъл: 13.5

Текст: Николай Илин
 

Източник: Motor Magazine [февруари 2006]