Тест Драйв Nissan Maxima 1995 - 2000 Седан

"Nissan-maxim"

Модел - Nissan Maxima QX/›Nissan Maxim QX; Производител - Nissan; Година на излизане - 1997; в експлоатация по време на шофиране - от 1997 г.; Пробег към момента на доклада - 12 хиляди км;
предишна публикация - ZR, 1998, № 2.
Редакционният парк наскоро се попълни с чисто новия Nissan-Maxim QX. Новороденото, което получи прякора Максим, зае почетно първо място в нашата автомобилна икономика, както в своя клас, така и на цена (32 000 долара).
Според преобладаващата традиция в работата на операцията, ние говорим за възникващите проблеми: ... Преминахме през скоростната кутия, елиминирахме изтичането на радиатора, сменихме крана на печката ... Този път ще трябва да се отклоним от Това: Половин -годишен Нисан с пробег от 12 хиляди км не бърза. Той ни гледа с тесни японски очи и не разбира какво очакваме от него. Или може би той разбира, но просто се подиграва. Разбира се, има оплаквания: под килимите са открити шумове, инсулиращи рогозки, водата влиза в багажника. Нещо повече, тя се събира в капака и, когато го отворите, се изсипва върху главата си. Е, все още няма други оплаквания.
След 10 хиляди км бягане, Нисан премина първото планирано. Пълна гама от работи по поддръжка на автомобили струва 1062 рубли. Но не прави ли едновременно антикор? - Сякаш случайно, ние ни попитаха от специалистите по СТО и чуха: всичко вече е направено тук, многократна обработка може да се извърши след пет години.
Колкото и да е млад, редакционният Нисан е Максим и той вече трябваше да оцелее през една московска зима. Подобно на повечето автомобили в редакционния офис, Максима срещна първия сняг, напълно оборудван - пренасочен към обсипаните зимни гуми на Gislavweau Nord Frost II (Gislaved Nord Frost II) Размери от 195/65R15. Представете си какво означава да управлявате престижен автомобил: четири гуми, плюс монтиране на гуми и балансиране на разходи 3432 рубли. Разбира се, беше възможно да се купят по -евтини гуми, да речем, нерешени, но само в ущърб на сигурността. Въпреки факта, че автоматичната скоростна кутия на Nissan има зимна позиция, не забравяйте, че картечницата на леда се нуждае от осеяни гуми.
На 11 -тата хилядна от нас и нашите максимуми се случиха неприятности: влязохме в канавка, от която се измъкна парче железопътна линия. Той унищожи сплавта диска и разкъса страничната стена на гумата. Вече писахме за това (ZR, 1998, № 2, стр. 135), изразявайки всичко, което мислим за нашите несравними пътни услуги. За нов диск (избран за нашия комплект) те дадоха 950 рубли за гумите - 795 рубли. Сега ние се опитваме да се възстановим от пътните работници, причинени от редакционния офис.
Прозорецът вече е лято и за да не търкаме меки гуми напразно и да не забиват ненужни шипове сега, те върнаха летни обувки на нашите Nissan - Michelen Tyres 205/65R15, с които си купиха кола наведнъж. За монтаж на гуми бяха дадени 252 рубли.
Последните шест месеца позволиха да се запознаят с колата по -близо. Със своите доста големи размери е доста гнило. Ръководството е просто и изненадващо предсказуемо. Досега има само едно сериозно оплакване - недостатъчно (за автомобил от този клас) шумова изолация на кабината: се чува работата на окачването върху нередностите на пътя. Двулитърният двигател, комбиниран с автоматична скоростна кутия, придава на максимума определено налагане и внимателност, като има повече за успокояване и уважавано езда, отколкото светофар. Ако обаче удавите педала на ускорителя, колата бързо ще се превърне в спортист.
В заключение, както обикновено, списък на разходите. За бензин (AI -95) за 12 хиляди км бягане бяха изразходвани около 4 хиляди рубли, всичко останало, изброено по -горе, беше 6491 рубли. Общо в продължение на шест месеца почти 10,5 хиляди рубли. По стандартите на Zhigulev, работата на чужд автомобил, дори нова, не е евтина!
 
Александър Бъдин

Източник: Списанието "шофиране"