Mitsubishi Outlander Test Drive от 2012 г. SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive по руски пътища

Днес трябваше да овладеем пътища близо до Низни Новгород на новия Mitsubishi Outlander. Композицията от филма на Мичман, случайно пада в плейлиста, напред! И стана основната тема на нашите приключения.

Кон Да пътешественик, Али не е тесен за теб,
Ако наистина не можете да спрете пътя по пътя ...

Мненията на колегите за новия дизайн на Outlander бяха разделени. Някой извика, че в предишната версия колата изглежда по -смело, някой с пяна в устата доказа, че сега тя стана същото. Според мен тук е безсмислено да споря, защото новият дизайн е само продължение на идеите, проектирани в миналото Outlander. Ако погледнете внимателно, тогава под нови удари целия път, който са направили дизайнерите на автомобили от 2001 г. Например, кафявият вид на предната оптика на Mitsubishi беше преди, сега Squint стана още по -очевиден. Същото се отнася и за решетката на радиатора, страните (стелажи, линии) и т.н. Между другото, размерът на колата също запази предишните, като намалява само 10 мм дължина. Зашеметяваща вярност към традициите.
Но вътре в Mitsubishi Outlander се превърна в по -добър порядък: завършенията на декорацията за по -меки се променят, бутоните за аудио управление бяха внесени в волана и круиз контрол. И - слава на боговете! - Имаше корекция на този много волан. Нова цветна навигация на сензорен екран от 6,1 инча, достъп до часовник и бутон за стартиране на мотор.

Отделно си струва да се каже за багажника: със сгънат заден ред се образува плосък рафт с дължина 1673 мм, който е 323 мм повече, отколкото в миналото Outlander. Друго постижение може да се счита за електрическо задвижване на задната врата, но собствениците само на най -горната версия ще могат да използват тази последна технология.

Офис за победа - не нещо,
Но как да победим пътя?

Невероятно, фактът - Mitsubishi Outlander не можеше да се сприятели с руските пътища. Многобройни коловози и вълни, на които се возихме, принудиха колата да скочи, да се люлее и да се търкаля в ъгли. Да, не очаквате това от колата, при представянето на което толкова много време беше посветено на историята за неговия всички устойчив потенциал и алгоритъма на всички задвижвания на колела. 4WD ECO, който замени 2WD режима, означава, че ако е необходимо, задните също ще се свържат, за да помогнат на предните колела. Освен това, такова шофиране на пълен колел ще бъде изключително икономично. Вторият режим е 4WD Auto - All -Wheel Drive работи както обикновено. Третото 4WD заключване трябваше да бъде полезно по -късно. На теория първите два режима трябваше да са достатъчни на асфалтовото покритие. Въпреки това, имаше достатъчно от тях, окачването все още трябва да бъде обвинено за натрупването.

Но в същото време трябва да отдадем почит на инженерите на Mitsubishi, динамиката на ускорението наистина се подобри, въпреки че енергийните единици останаха същата. Автомобилът все още е оборудван с два 4B1 бензинови двигателя с обем 2,0 и 2,4 литра с капацитет 146 и 167 к.с. съответно. Оказа се, че постига по -добър овърклок чрез намаляване на факторния коефициент, намаляване на масата на автомобила, промяна на алгоритъма за работа и по -чувствителен преглед на педала на газ. Точно тази динамика прави по -силна да вземе нов волан с електрическа мощност, когато колата е пренаредена в следващата коловоз. Е, или загубете скорост и отидете на разрешеното 60-80 км/ч. В този случай Outlander е стабилен и монументален като самия Фуджи.

Няма неравности, тогава ще има яма,
Права на рицари, оставете Kyuvet.
Уау, път, кажи ни правилно -
Ходите ли на следващия свят?

След такова поведение на лошото, но все пак асфалтът от Outlander по офроуд нямаше нищо добро да чака нищо. Номинално само това ново поколение получи официалния статус на SUV, само малка промяна в ъгъла на влизане. Но се оказа, че всички видове върхове наистина са негов елемент. Това е просто активно движение в руските котли в режим на заключване 4WD не предполага спестяване на гориво.

Да, и напълно забравих да добавя - пясъкът се оказа истинско унищожение за Outlander. И двамата екипажи, които решиха да изпробват колите в дюните, те бяха кацнали там безопасно. За всичко това пясъците, както знаете, изобщо не бяха нестабилни. Но многобройни форди и канавки преодоляват

Мицу е удоволствие.
Но се съгласете както на ботушите, така и обувката Bast,
Как не обичаме нашите версти.
В края на краищата, да се скарам тук разумно, отколкото да плаче,
И е по -лесно да избягате, отколкото да се хванете.

Mitsubishi Outlander беше купен, купува и ще купува. Съвременният външен вид, приятен интериор, просторен багажник, всемогъщност (колата вече консумира AI92) и достатъчен ресурс, за да се стигне до повечето руски села, може да се нарече доста достъпни. Долна лента - 969 хиляди рубли, топ версия - 1 милион 419 хиляди. Натъжен е само отсъствието на дизелови двигатели. Е, ако искате изключително, тогава на всяка кола трябва да сте подготвени за факта, че ще трябва да се движите около трактора.

И Дяволът, и Бог
От една, виждате, акаунт,
Вие, руски път,
Седем огъва мента.


 

Източник: Автомобили и цени