Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Седан
Полиедър
Спортен изглед на сериозния коз на колата. Моделите казват: старомодно. Купувачи: Вече искам. Собственици на еволюцията: Как така? X В индекса на новия Mitsubishi Lancer не е буквата x! Това е десет. Броят на поколението (!) Вече се състои от две цифри (ако пишете по пътя ни, на арабски). Това е сериозно. Това е история, произход, корени, традиции. Завръщането на Mitsubishi, ако не към корените, към силния клон на неговото генеалогично дърво към агресивно изместване на веждите на 90 -те, чиято квинтесенция беше събрана в Галант, курсът със сигурност е силен. Колата беше забелязана навсякъде. В новините, по улиците, в шоуто.
Два литра, 150 литра. С. На нашия тест на Lancer с CVT: Традиционната машина е възможна само сдвоена с половин по -литров двигател. Променьорът направи още по -приятно впечатление от печелившата поява на Lancer с аеродинамичен пакет. Предаването точно накратко, накратко, мускулно заема от дадено място и след това осигурява ефективността на ускорението, присъщо на вариторите. Междувременно усещането за факта, че двигателят е свързан не с колелата, но с винта за гребане тук е отслабено. Но все пак можете да влезете в режима на ръчно превключване на стъпките с метални кормилни линии. Това ще накара колата да отиде зад педала, както е прикрепен. Впечатленията от мястото на водача са по -малко недвусмислени. Качеството на пластмасата беше сериозно озадачено: Финалът е откровено евтин, поне го погледнете, поне го докоснете. Кожата на волана се съмнява и тапицерията на седалките с хлъзгав синтетичен материал предотвратява ролките на страничната опора с качествено изпълнение на тяхната работа. Разглеждането на забележителности е добро, кацането е високо, а педалът е удобен: всичко е модерно. Но полетът на волана е малък. Той ще иска да го придвижи по -близо, отколкото е възможно, до много.
Багажникът е едновременно малък и не е твърде удобен. Е, той беше жертван на проектиране: ако задният надвес е повече, зателената агресивност щеше да напусне силуета с клин. Но в пътника поставя истинския простор. Едно пътуване до Lancer ще се радва на всички без изключение. И не само благодарение на комфорта на пространственото, но и на тичащия.
Настоящият Lancer, в сравнение с неусложнената лекота на движението на бившето поколение, придоби теглото и усещането за инерция в навиците на шейните. Дълги пасажи на окачване, толерантност към ролките и отлична гладкост. Но контролируемостта не се превърна в заложник на комфорта. Автомобилът се подчинява перфектно на волана и държи високата скорост направо дори на лошо магистрала, игнорирайки нередностите: великолепен баланс на имоти за Русия. Спирачките с точното задвижване заслужават висока оценка. 
Удобното окачване осигурява руски компромис между гладкостта на курса и контролируемостта: връзката с пътя с независимост от неговите недостатъци
Дълъг преден надвиснал, силует с клин, оформен с клин, анти -увиване на капака на багажника. Днес не можете да срещнете по -агресивен вид като семейна кола
Прости материали и средна ергономия. Помогнете на прегледа и комфорта
Устройствата са удобно цифровизирани и се четат добре
Доставката на пространство в задните пътнически места е по -голямо от това на който и да е от конкурентите
Малкият ствол е допълнително ограничен от силовата структура
Mitsubishi Lancer 2.0 CVT
Двигател Тип бензин R4
Работен обем, CM3 1998
Макс. Мощност, l. С. на около ./min 150/6000
Макс. момент, nm на около. Мин 198/4250
Динамика
Максимална скорост, km/h 200
Ускорение 0100 km/h, с 10.5
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 8.4
Обем на резервоара за гориво, L 59
Основа на колелата, MM 2635
Дължина, mm 4570
Ширина, mm 1760
Височина, mm 1505
Разчистване, виж 150
Маса оборудване/пълна., KG 1397/1850
Цена, разтриване. от 570 840
Източник: Автомобили
