Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Седан

Намерете четири разлики

Най -бестселърът на руския пазар Mitsubishi Lancer стана от първите дни на появата си през 2003 г. Потвърждението за успеха беше победата в състезанието на годината, организирана с участието на нашето списание. В края на тригодишния цикъл колата беше подложена на лесна модернизация.

Веднага се забелязва, че дизайнерите на Mitsubishi, като опитни лекари, се опитаха да не навредят на успешна кола. Следователно промените само леко подобриха външния вид на машината и старите стилистични решения са запазени.

Стана ясно, щом видяхме тестова кола. На паркинга, като двама братя близнаци, имаше две тъмносини ланцери. Ние се приближаваме по -близо, отколкото разликите все още не се виждат. Поговорката дойде на помощ сутрин на вечерта е по -мъдра. След десет минути проверка той успя да намери нещо ново на слънцето, оспорвано от слънцето, след десет минути проверка. Говорим за решетката на радиатора, която промени рисунката от линиите към ромбиците. Блестящо! По -нататъшната проверка с помощта на лупа даде възможност за откриване на актуализирана предна броня, която загуби остри лица и получи допълнителна линия от приема на въздух. Това е всичко.

Преместваме се в салона. Първо, интериорът се е променил леко. Както преди, оригиналният нововъзникващ преден панел, изработен в черно, изглежда стилен. Изглежда, че сте в автомобил от по -висок клас. Поради обмисленото, но в същото време абсолютно стандартни корекции на колелото, водачът на всяка височина може да побере удобно. Тапицерията на вратите и панелите е приятна на пипане. Пластмасата е мека. Имаше вложки за алуминий, подчертавайки цялостния дизайн. Второ, цветът на седалките се промени от сиво на черно. Воланът обаче остана все още тънък. И това е жалко: много автомобилисти говорят в полза на по -дебел волан.

В движение воланът ясно предава усилията с увеличаване на скоростта. Скоростната кутия в комбинация с 1,6-литров двигател ви позволява да изпреварите градския поток. Няма конкретно, което да усуква двигателя. Автомобилът е спокоен? Динамичният режим на шофиране издържа ли в диапазона от 30004000 min-1.

Превключването на скоростите дава истинско удоволствие. Програмите са включени ясно, без да се дръпват. Единственият отрицателен: KP не ви позволява да се движите на висока предавка, например в трафика. Двигателят започва да се задуши и колата неохотно набира скорост.

Отделно внимание заслужава окачването. Тя е настроена на максимален комфорт. Дори когато шофирате по много счупен път, не се случи нито една разбивка. Големите нередности се разработват без коментари, докато тишината остава в кабината. Въпреки удобната настройка, колата е лишена от прекомерно търкаляне и надлъжно натрупване.

Модернизираният Lancer, както и старата версия, се характеризира с много просторен салон, където петима души лесно се поставят. Можете да увеличите размера на вече обемния багажник, като сгънете задния ред седалки.

Основните разлики между дебютанта се крият вътре. На първо място се появиха нови опции и конфигурация. В допълнение към покани, Instyle и интензивни, вече можете да поръчате версия на покана+, която се характеризира с по -богато оборудване. И най -мощната версия беше интензивна, в която автомобилът получава 2 -литров двигател с капацитет 136 литра. С. Тялото е оборудвано с пластмасови елементи на комплект за спортно тяло (поли с по -долна броня, прагове, спойлер на капака на багажника). Интересното е, че инструменталният панел и облицовката на педалите бяха заимствани от Lancer Evolution VIII.

За машини от 2006 г. Моделната година е изобретен нов сребърен цвят сребърен цвят металик. С появата на модернизиран автомобил цените останаха на същото ниво. Можете да закупите най -евтиния Lancer в пакета 1.3 покана за 14 490 долара.

Mitsubishi Lancer

Брой на седана на тялото Брой места 5 оборудвана маса, kg 1185 Обща маса, KG 1750 Размери (дължина/ширина/височина), mm: 4480/1695/1446, mm 2600 обем на лордовото, L 590 Max. Скорост, км/ч 183 Разход на гориво, L/100 км: градски цикъл 8.8; Държава 5.5 Обем на резервоара за гориво, L 50 бензинов двигател. SOHC, 16-клапан; работен обем, CM3 1584; Мощност, l. С. при min-1 98/5000; Извиване на момента, NM при MIN-1 150/4000 Трансмисия Механичен размер на гуми 195/60R15 Спирачки (отпред/отзад), вентилиран/дисков суспензия (отпред/отзад) McPhereson със стабилизатор на офлайн стабилност/мулти-връзка, независим, независим , с ефекта на пасивното управление на управлението с GUR цена, 16 890 долара.

Текст: Максим Егоров
 

Източник: Списание 5 колело [05/2006]