Test Drive Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999

2+2

Спортни автомобили и руски пътища. Какво може да бъде общо между тях? Изглеждаше, че самият Господ Бог не може да ги съчетае. Но маниакалното желание на руски човек за бързо шофиране не е в състояние да унищожи отсъствието на пътища там. И те купуват. И те пътуват до бързите благородни красиви хора. Те пътуват точно от това, което се нарича горда дума на пътя у нас. А някои дори са през цялата година. И любопитството се събуди в нас: Какво е през зимата? Защо взехме теста на Mitsubishi Eclipse.
Гражданин, носът ти е счупен!
Това е второто поколение Mitsubishi Eclipse. Европейската версия се доставя на Русия. Предлага се само с двулилен 16-клапан двигател с капацитет от 145 литра. С.
Какво можете да кажете за появата на отделението? Виждали ли сте някога японци със счупен нос? Не сме виждали и преди. И тук той е преди нас. Моля, възхищавайте му се. Няма съмнение, че японците (въпреки факта, че моделът на затъмнението Mitsubishi произвежда във фабриката си в Северноамериканските САЩ). Изглежда, че всичко е такова, което трябва да бъде - ниско, с тесни хитри глави от фарове, само върху качулката на Горбин. Веднага въведохме последната фаза на производството на автомобила Mitsubishi Eclipse: В края на конвейера има огромно американско дете, дъвчейки на някакъв Хамургер и когато следващата кола плава покрай нея, той, разтрива ръкава си, хваща а Hefty Sledgehammer и килограми с целия наркотик по протежение на качулката. Eclipse получава криксон и на носа му се образува здравословен тумор.
Да отидем на отделението!
Подобно на повечето спортни купета, Eclipse се прави съгласно схемата 2+2. Което според създателите предполага: с определен ентусиазъм можете да седнете отзад, но едва ли си струва да разчитате на удобствата. И не е, че наистина няма къде да се поберат, само главата старателно почива на задния прозорец. Но седалката на водача има до шест корекции (броене на облегалката) плюс към това можете да конфигурирате височината на кормилната колона.
Седяйки зад волана, се озовавате в един вид миникопит, ограничен от едната страна с висока централна конзола, сякаш пълзи от предния панел, а от другата с широк подлакътник на вратата. Много удобно - всичко е наред. Лостът за превключване е необичайно осеян, но, като седнал, го намирате за много асистент. Всичко останало е доста традиционно, само пепелникът е твърде под ръка - натискайки бика в малка кутия между седалките в движение, определено няма възможност. Така че е по -добре да закрепите колан и да не пушите, както се казва. Между другото, коланите имат доста голям диапазон от регулиране на височината.
Инструменталната информация е традиционна и лаконична - тахометър, скоростомер, чифт указатели и контролни лампи. Прегледайте през огледалото на салона, както се очакваше, пострада поради силно повдигнат нагоре, върху който спойлерът скърца (или анти крило?) Падащи. Но в страничните огледала, стърчащи на къси стъбла, можете ясно да видите всички, които сте оставили след себе си. Необходимо е само да се вземе предвид, че те много изтриват изобразените обекти.
В такава кола очаквате да намерите багажник, където куфарът с пари ще се побере, но тук е изненадващо доста приличен размер, а освен това, задната част на задната седалка се сгъва в съотношение 50:50. Брънчовете на багажника могат да бъдат изтеглени от мрежа, която е включена в комплекта и транспортираните зеленчуци в него, например, лук там ... като цяло списъкът на стандартното оборудване е много по -дълъг от опцията на опциите. Например, ABS, две въздушни възглавници, електрическо задвижване на огледала и очила и други прелести са инсталирани на всички машини ... балсам, круиз контрол и нещо на дреболии се доставят за поръчка.
Проверка на пътищата
Липсвайки двигателя, Mitsubishi отрязва от паркинга в свеж сняг. Работата на мекия съединител ви позволява да правите, без да плъзнете задвижванията. Но си струва да се качите на валцувана писта - те веднага започват да се обръщат. Вярно е, че колата ни е обута през лятото. Сега трябва внимателно да работите с газ и е по -добре незабавно да преминете към увеличена предавка и да се движите в Innight. Двигателят лесно позволява това - 95 процента от въртящия момент, който дава в диапазона от 2400 до 6000 об / мин. Да, и моментът е добър.
Веднъж на асфалта, внимателно поръсена със сол, веднага се почувствахме спокойно. Разбира се, можете да разкъсате колелата в подхлъзване тук. И в първата и дори във втора предавка. Но можете да направите без него. Тогава динамиката наистина може да се усети. Бъркайки нагоре, двигателят вдига колата като пух, като значително натиска ездачите на седалките. Програмите са кратки, просто имат време за превключване - стрелката на тахометъра лесно плъзга цялата скала към червената зона.
За да съответствате на гъвкавостта и спирачките - тихо, но уверено затъмнението е обсаждащо и ще станете по -трудни - става все така, сякаш са изкопани. Ако случаят възникне на хлъзгаво покритие, ABS влиза в сила, така че да се запазят стабилността и обработката. Но работата на анти -локовата система е шумна и много се дава на педалите.
Окачването, както отговаря на спортния автомобил, е трудно и енергично. Естествено, ролката в ъглите на практика отсъства. Но в същото време няма треперене - напротив, нередностите се преодоляват много меко и чрез всякакви трамвайни коловози колата просто се търкаля, като се люлее леко.
Оказва се, че онези, които въпреки всичко, купуват и пътуват. Основното е да поставите времето и да се търкаляте към здравето си. Eclipse ще бъде добра придобивка за млади и енергични хора с приличен доход, например представители на света на шоубизнеса. В крайна сметка едно закачливо спортно отделение е допълнителна причина да подчертаете собствената си личност, за да демонстрирате социалния си статус. А цената (36 000 долара) Mitsubishi Eclipse ви позволява да правите без прекомерни материални жертви.
Редакторите изразяват благодарност на Diamant, (095) 401-2333, който предостави автомобила за тест.
За периода на теста автомобилът е бил застрахован в застрахователната компания на Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
И какво друго
Hyundai успя да направи автомобил с много особен и атрактивен дизайн, който е почти основният елемент на успеха на спортен автомобил от клиенти. И въпреки че в някои технически индикатори той изостава малко по -изтъкнати конкуренти, корейците винаги имат силен коз - цена. Продажбите на Hyundai Coupe трябва да започнат и колко ще струва все още не е известно, но най -вероятно цената му ще бъде по -малка от затъмнението.
Говорихме подробно за Alfa Romeo GTV миналата година. Силните страни на тази машина, разбира се, са зашеметяващ дизайн от Pininfarina и прогресивния дизайн на двигателя и висулките, които не се забавиха, за да повлияят на качествата на шейната на Alpha. Но за всичко, разбира се, трябва да платите - цената на GTV в Русия е около 45 000 долара.
Opel Calibra не изглежда толкова закачлива - той има по -строг, класически екстериор. Но такъв стил има своите фенове. Освен това Calibra има отлична аеродинамика и отличен немски двигател. И с услугата е по -проста. Все пак марката Opel е много често срещана у нас - съответно, броят на сервизните точки е доста голям.

Красто
Eclipse означава затъмнение. А тези, които обичат тази кола, предпочитат по -светъл превод - безумие.
Първият, който се запознава с спиращия дъха модел на 97 -ата моделна година, беше директорът на компанията Diamant Alexander Smirnov.
Mitsubishi Eclipse тази година се промени много в сравнение с предишния. И ми се струва лично, че промените са най -положителни. Външно колата е станала по -интересна и някак, или нещо подобно, по -модерна.
Първо, това е младежка кола. И второ, както е показано от полумесечен опит в търговията, ясно жени. Има дори интересен модел: ако мъж пътува до Паеро, тогава съпругата му (или там, аз не знам коя е тя) купува затъмнение. Колко такива двойки вече имахме! Но това все още няма деца: предната част е добра, но отзад, вие сами разбирате, дори не засаждате бебе ...
Това е за съпругите. Съпрузите им на Pajero, по правило, предпочитат да запазят инкогнито. И сред хората, известни на широката публика - актьори, певци, показват бизнесмени, политици - затъмнение, което е ново, това старо, не е особено популярно. Няма какво да се направи, предразсъдъците са твърде силни: за да се създаде изображение, е необходимо нещо толкова огромно и смело. Два до три пъти повече затъмнение. Въпреки това, Аркади Укупник, който не толкова отдавна купи такава кола, има съвсем различно мнение. По някаква причина му се струва, че популярността не се създава за сметка на колата, а с чисто музикални средства.
По едно време, Mitsubishi Eclipse Soloist от групата Kar-Men Sergey LeMokh, голям любител на всякакви автомобилни оборудване. Страстта е твърде слаба дума “, каза Сергей. - Обръщам се в коли, просто съм болен. Нямам нормален апартамент, няма скъпо оборудване, няма банкова сметка - но имам нормална машина, която е къща за мен. Отивам много: само през последните шест месеца навих седемдесет хиляди. Но Сергей не харесваше затъмнението. Той пътува - и се отказа. Не се интересува. Преминах към Cadillac.
Ако в Русия Eclipse губи популярност на по -големите си братя, произвеждащи една и съща компания, тогава в чужбина всичко е точно обратното. Актуализираното затъмнение направи истински преврат на пазара. Продажбите на затъмнение се увеличават с 23 процента годишно, въпреки факта, че общите продажби на Mitsubishi са намалели през това време. Почти 5 хиляди затъмнения се продават месечно.
Разбира се, горди сме, че сме направили толкова добра кола. Но всъщност случаят не е ограничен от затъмнение. Бих искал да напомня на нашите клиенти, че в състава на Mitsubishi има и други автомобили “, Кевин Ормс обмисли задължението си да забележи задължението си.
В Америка Eclipse дори успя да спечели титлата на най -наетия автомобил миналата година. Особено в южните щати, където младите бездетни двойки са много любители да го вземат през уикендите за пътуване до брега.
Вярно е, че те бият на затъмнение по -често от обикновено - правилно някои затъмнения находки на водача ...
 
Александър Калугин

 

Източник: "Автопилот"