Тестово задвижване Mercedes Benz S-Class W221 2005-2009 Седан

Падащо заминаване

Веднъж на седем години той променя костюм за нов. И в същото време часовник, вратовръзка и обувки. Той е самото въплъщение на бизнес протокола ...


За предпочитане в лична среща
Първо, имайте предвид, че е важно да изберете такава машина не според лъскавите снимки на каталога, а да го погледнете от първа ръка. Какво си ужасно зает? И все пак, опитайте, отрежете час за този елегантен красив ...
 

Но той изобщо не изглежда изкуствено удължен от напълно пропорционален силует. Рядко един от създателите на представителни машини успява да избегне сходството на техните дълги версии с дакшунд. Но дизайнерите на Mercedes Ben не само умело прикриват 520 см от дължината на машината, основното нещо, което направиха новия флагман много по -солиден от предишния.
 

Нещо повече, дължината, в сравнение с машината W220, се увеличава само с 4 cm. Основният ефект беше даден от дизайна на A La Maybach, но с известен набег на спорта на фронта. За разлика от няколко несериозни предшественици (толкова много, че много хора мислят само! Те взеха W220 да шофират без шофьор) този безспорен персонал.
 

И за много не -алтернативни. В крайна сметка BMW Seven ще подчертае динамиката на мисленето на собственика. Maybach ще покаже вашия демонстративен лукс. Rolls-Royce е по-подходящ за аристократи и поп диви. И в областта на финансите, металургията, производството на петрол, каквото и да може да се каже, най -протоколният автомобил с три лъчева звезда.
 
 




Мисля, че договарянето не е подходящо тук!
И отново, като се има предвид широкият избор от цветове и текстури на финала, препоръчително е да поръчате S-клас лично. За вкусовете на главата на транспортната служба може да се различава значително от вашия. Черното, тъмно синьо и тъмно сиво тяло е подходящо за бизнес стил безупречно. Среброто също е добро, но твърде много се запознава с Русия на евтини коли. Тъмночервено, бежово и бяло във всеки случай. Съответно, кожата в салона избира черен или оцветява сивия базалт. Един от трите нюанса на фурнир, който ще го хареса повече.
 

Немската система за избор на опции ще ви се стори любопитно защо да откажете нещо, макар и да не е твърде необходимо, ако това не се отрази на времето на доставката на автомобила? Запазване? Защо, ако вече сте положили транспортната си услуга в бюджета на компанията. Дори и след пет години автомобилът да не се продава, а просто да се отпише, всичко заедно, като се вземат предвид заплатата на водача, няма да надвишава доста приемливите 100 000 долара годишно. Естествено, ние поръчваме всичко, което е в списъка с оборудване, по някаква причина се нарича допълнителна.

 
  
Отделен климатичен контрол, седнал на задната седалка. Но защо им трябват два цели гнезда ...

Отделните и едва изпъкнали бутоните на Windows не са много удобни
 
 
Регулиране на ключовете на седалката под формата на тебешир на вратите. Ето бутоните на паметта на паметта, отоплителните седалки и заключващите врати

Клавиатурата за управление на клавиатурата е вградена в подлакътника, която е омагьосана с дърво


Останалите притеснения ще поемат подчинените ви. Просто трябва да заповядвате къде да вземете и да се насладите на комфорта на шик салон. Пространството пред задните седалки ви позволява да изложите последния под формата на шезлонги и почивки, както в първия клас на самолета. Масажът на седалките е двоен -моде: по -мек и по -силен.
 

Комуникацията с водача се свежда до минимум от почти всичко, което трябва да се включите. Имате свой собствен климатичен контрол, телевизия и DVD кино с два екрана в предните ограничения на главата. Удобно е да се слагат очила с Chateau Petrus през 1974 г. на сгъваеми маси, изработени от полирано дърво, или да слагате договори за милиони долари. Това ли е, че тесните отделни бутони на Windows са неудобни всеки път, когато грешите: надолу или нагоре? Вратите блокират не само от седалката на водача, но и охраната е прав. Защо не мога да заключа колата? Всичко се случва ...
 



За бедния шофьор, поставете думата
Разбира се, ще се поставим, защото в противен случай ще трябва да игнорирам техническите характеристики на новия S-класа. Ергономичността на мястото на водача, която управлява качества, за да разкаже за всичко това на самия купувач, е също толкова неподходящо, колкото устройството на котелното оборудване на хотел Negresco в „Ница“, които възнамеряват да отседнат там. Беше ми трудно да свикна с образа на олигарх и водачът беше прост. Свалям костюма от Ermenzhildo Zenya и, обличайки се не по -малко строг от болшевиките, се качвам зад волана.
 

И така, първото нещо, което хваща окото ви, колегата, автоматичната трансмисия за избор на волана. Той е много по -удобен от пода, който беше на W220. Чрез маневриране в тесни, вие ще бъдете светкавична скорост от задвижването към обратното, леко движейки лоста с малко пръст. На паркинга натиснете края. Слизате случайно, не е страшно в движение, кутията просто ще премине към неутралното.
 

Песен песен! 18 корекции! Включвайки масажа и присвиването на очите си блажено, вероятно ще запомните коригираните веднъж завинаги във фабриката, UAZ наистина беше в действителност, а не на лош сън? Между другото, да спим в колата, чакайки собственика, важна част от нашата работа. Наклонете гърба по -ниско, блокирайте вратите ... топло, уютно, тихо. Когато ще е необходимо да се хранят колата, секретарят на готвача ще се събуди по телефона тук, той е построен -В. Като телевизора. Навикът да наемете DVD диск със свеж филм ще има задължително за вас.

 
   
Вляво от превключвателя на светлината е ключът на системата за нощно виждане. Малко по -нисък лостът на спирачката за паркиране

Телефонната клавиатура е проектирана за драйвера. И той все още не се нуждае от тръба, ние говорим, без да си отвежда ръцете от волана

Това е много по -удобно: без да сваляте ръцете си от волана, сега можете да прехвърлите машината в паркинга за паркиране


Екипната система за първи път с менюто на руски език стана по -лесна за разбиране. И ако не разбирате нищо, поставете в колата на която и да е от системите на вашия офис за млади момчета, мозъците дори на най -умните гелдинг не са по -сложни от електрическия. Електронните бездомни на нашия драйвер са повече от манекени. Не знам как сте, но не си спомням да се забавих преди да се задейства абс и пуснах водещите колела в кутиите само когато искам. Не е необходимо да призная и за мен. Може би германският канцлер ще вземе истерична млада дама в дисковете, а ние в Русия имаме професионална селекция.
 

Круизният контрол на дискусията е полезен за семейни пътувания в Европа, но гладко и удобно, само жив шофьор може да поеме важен човек на нашия път, който може да предвиди безумните маневри на онези безумни, които купуват правата си. Новостта, посветена по -специално на премиерата на W221, система за нощно виждане, включително инфрачервени фарове, телевизионна камера пред вътрешно огледало и екран, слънчеви бани на мястото на скоростомера. Ако е малко да го финализирате, за да се включите независимо от фаровете, той може да бъде полезен, но изключително в екстремна ситуация. За да се измъкна от врагове в пълен мрак, като терминатор, това разбирам. Ще се смеете, но германците бяха преодолени само за ... учтиво яздене с почти светлина, но толкова бързо, колкото при далечни.
 

 
Ще отворим малка лента в задната подлакътника и ще вдигнем очилата за водача, чието умение им позволи да ги напълнят!


И като цяло много в S-класа е полезно само при спешни случаи. 300 от 388 коня, които по принцип спит излишно под капака, ще помогнат някой ден да напусне преследването. Но в обичайния режим на церемониалния изход ускоряваме бавно, забавяме гладко, на завоите, които вървим, сякаш с камион, натоварен към тавана. Тоест, ние правим всичко, за да може собственикът да седи отзад да излее шампанско по всяко време.
 

Но, уви, когато спирате при всяка светофара, тласъкът на възвръщаемостта е почти неизбежен. В крайна сметка, обемният двигател и стегната хидротрансформатор се борят със спирачките дори на празен ход, изгарящи извори и безшумни блокове на окачването и причиняват събирането им след пълно спиране. За стандарта на представителен автомобил той е някак неразрешим. Но Daimler-Coisler не може да премахне този възхитителен недостатък и изглежда не иска. Ние раздуваме, няколко пъти с майсторски натискане и освобождаване на спирачката до част от милиметър, така че по време на нулева скорост окачването остава в статиката. В противен случай собственикът ще си помисли: шофьорът ми е лош ...
 
И това е само началото

Автомобилите на S-Class Mercedes-Benz, водещи на генеалогията от модела W187 от 1951 г., традиционно бяха оборудвани с най-мощните двигатели. През последните години компанията значително разшири списъка с двигатели за своя флагман. Всеки от осемте двигателя беше поставен на W220: от бюджет 3,2-литров дизел до 612-конски сили V12, а с три от тях колата може да бъде взета във версия на задвижване на пълно колело на фирмата. Новият S-клас все още не е бил толкова щедър за оферти на дилъри само за автомобили за задвижване на задните колела с 3,5-литров V6 (272 L.), 5.5-литров V8 (388 L.) или 5.5- литър V12 от Maybach с капацитет от 517 литра. С. Основни цени, съответно, 82 000, 105 000 и 166 000 евро. Колите C-Class Class Class, така поискани в Русия, ще се появят през лятото, а след това трябва да се очакват и автомобили с табели с AMG.
  
Per

Безупречно спазване на изображението на представителен автомобил, висок престиж на марката, комфорт и безопасност
СРЕЩУ

Липса на всички модификации на задвижването на колелото
 
Mercedes Benz S500L

Главна информация
 
Тяло, брой места/врати
Седан, 5/4
 
Оборудвана маса, кг
1985
 
Дължина x ширина x височина, mm
5206x1871x1473
 
База, мм
3165
 
Отпред/отзад, mm песен
1600/1606
 
Скорост, км/ч
250
 
Време за ускорение 0100 км/ч, с
5.6
 
Разход на гориво, L/100 магистрала/град
8.5/17.4
 

Двигател
 
Местоположение
Предната част копнее
 
Дизайн
бензин, 8-цилиндър, V-образен
 
Работен обем, SMZ
5461
 
POWER, L.S. в RPM
388/6000
 
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
53/2800-4800
 

Шаси
 
Задвижваща единица
На задните колела
 
Предаване
Автоматична 7-степенна
 
Спиране:
Независими, пневматични със стабилизатори за стабилност
 
фронт
на напречни лостове
 
зад
Молик
 
Управление
Тип на реаленика с хидравлично управление
 
Спирачки
Диск, вентилиран
 
Гуми
235/55 R17
 

Кола
$ 1,85/км
 
 
Антон Уткин, Снимка на Максим Гончаров
 
 

Източник: Списание Купете кола [23/2005]