Тестово задвижване Mercedes Benz ML Клас W163 2001-2005 SUV

За силен дух

Mercedes -Benz M -клас не предизвика топли чувства в нас: прост дизайн, посредствени характеристики на офроуд, нестабилно окачване ... Въпреки това, тестът на заредената му версия -ML 55 AMG -не остави бившата антипатия и следа .
 
Благодарение на напълно различно, отколкото на обикновения Emki, предната броня и разширителите на арките на колелата, колата изглежда по -агресивна. Плюс това са инсталирани други качулки, оптика на главата, радиатор и колело (285/50r18 - не колела, а пързалки!). Порязани и задната част на колата.
 
В кабината на видимите разлики - само бели устройства и огромен течен кристален монитор на централната конзола, който ви позволява да гледате телевизионна програма, както и да контролирате работата на радиоприемника, CD плейъра и навигационната система, които, които, която, Между другото, редовно изчислява местоположението ни по отношение на Германия през целия тест.
 
Кожата, покрита с кожа, е украсена с дървени вложки. Живейте от мека матова кожа и панели на вратите и подлакътниците. Резервното колело не е под дъното на колата, а в багажното отделение. Въпреки че е ортопедичен, има доста места - 123 литра.
 
Има много по -скрити разлики от базовия модел. На първо място, моторът. Използвайки технологията, разработена в Motorsport, AMG инженерите разпръснаха петлитровия двигател от S-Class до 5,5 литра. В допълнение, група с криво формата беше модернизирана и се използва нов, подсилен разпределителен вал. В резултат на това мощността се увеличи до 347 к.с., а максималният въртящ момент е 510 Нм при 2800-4500 мин-1.
 
Те не пренебрегнаха окачването. Специален комплект AMG включва по -строги пружини и амортисьори. Удебелените предни и задни влечуги стабилността стабилност стабилността се призовава за борба с ролките. Лостовете вече са прикрепени към тялото чрез подсилени безшумни блокове, което трябва да намали претърсване на колата на пътя.
 
Случаят е малък - за да разберете как се проявяват всички тези промени в движение.
 
Моторът на колата е наистина огнена! Леко заблуждавате педала на газ, а стрелката на тахометъра в миг на око се появява в червената зона - невероятна отзивчивост. Освен това няма значение дали двигателят е свързан с трансмисията или не - и в двата случая е изключително лесно да се отпуснете.
 
Това с разрешение да се каже, джипът може да се движи със скорост 235 км/ч. Не много автомобили показват такава злоупотреба! Ускорението до сто в ML 55 AMG отнема 6,8 секунди. Но апетитът му е подходящ: в града - 20 литра на 100 км. По време на теста незабавният разход на гориво по време на динамично шофиране достига 45 литра.
 
Автоматична скоростна кутия с пет скорости се държи много добре. (Между другото, същото се инсталира на Amgen Eshku, само без мощност и икономика.) На практика не се нуждае от време за мисъл, а предаването се превключва много гладко. Когато искате да се намесите в работата на машината, ще бъде лесно да го направите: достатъчно е да предположите или от себе си селектор.
 
Необходимо е само да вземете предвид, че ако мигате момента на превключване за следващата предавка, машината няма да направи това, а вие, почивайки в максималната скорост на двигателя, усещате ограничението на цялото тяло. Имахме това. Не е закопчан, пътник, седнал в средата на задния диван, буквално зарови челото си в средния подлакътник на предните седалки. Като цяло, когато преминавате към ръчен режим, трябва да сте много внимателни към оборота на двигателя.
 
Постоянният контрол върху оборота също ще изисква офроуд. Ако трябва да използвате спускаща предавка, в никакъв случай не надвишава 1500 min-1. Какъв е въпросът, не е ясно, но в инструкциите за работата на това е написано с огромни червени букви. Въпреки че, какво да правите такава кола на Off -Road е неразбираемо. Елементът ML 55 AMG е асфалтова магистрала, а не тракторна писта по протежение на прасета. Разбира се, ако е необходимо, можете да шофирате там, но внимателно - Emki никога не се различаваше по кръстосана способност.
 
И какво има на магистралата? Странно, но промененото окачване на практика не подобри стабилността на автомобила. Както преди, е страшно да го изтръгнете повече от 180 км/ч върху него. Може би, ако нашите пътища са по -еднакво, ще се възползваме от шанс, но, уви, трябваше да се задоволим с това, което беше. След 170 колата започва да се люлее както надлъжно, така и напречно. Като се има предвид доста високото кацане, усещането не е приятно. Ние обаче ще отдадем почит, докато колата върви ясно по предвидената пътека. Тайната - параметрично управление: С увеличаване на скоростта силата на волана се увеличава и се появява бистра нула.
 
Информативни спирачки (предно - диск, вентилирани; отзад - вентилирани) много ефективно забавят колата, общата маса от която е повече от 2,5 тона. Не е страшно дори да се мотаете с тях на нечия опашка.
 
Като цяло, ML 55 от AMG е по -интересен от техните по -малко именити братя. Той обаче не успя да избегне някои рани. На първо място, това се отнася за стабилността на високата скорост. Но ако искате да получите напълно нестандартни усещания от шофиране - на SUV, както в спортна кола - трябва да се запознаете с такава Emka. Жалко е, че не всеки може да си позволи такъв лукс - колата струва 84 хиляди долара и това, помислете за цената на елитен апартамент в центъра на метрополията, с подземен гараж и портиер. Ще трябва да се съберем с Духа ...
 
Mercedes-Benz ML 55 AMG
 
Тялото е 5 -door, All -Metal. o Оборудване. Маса, kg - 2230 o Обща маса, kg - 2750 o Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4587/1833/1820 o основа, mm - 2820 o max. Скорост, км/ч - 235 О Време на ускорение до 100 км/ч, С - 6,8 о Контролна консумация на гориво, L/100 км: смесен CMKL - 14,4 o двигател - V8; работен обем, CM3 - 5439; Усукване, nm при min -1 - 255/5500; Система за захранване - инжектиране o Предаване - 5 -SPEED, Автоматичен O размер на гумите - 285/50r18 O окачване на колелото - независими O спирачки: предни - дискове, вентилирани; Задното - дисково управление Ohille - с цена на усилвателя, $ - 84000.
 
Текст: Олег Калашин
 

Източник: Списание 5 колело