Тестово задвижване Mercedes Benz G-Class 2000-2007 SUV

Mercedes-Benz G 500

Годините изобщо не остаряват този слуга и той уверено се изкачва на Службата на Службата, сякаш всяка година получава друг военен ранг. Погледнете тези прави линии на тялото, слушайте как сърцето му бие, потапя се в луксозния му вътрешен свят и ще разберете, че линейката не заплашва този войн.
И кариерата му започва през 1979 г. Като отговаря на автомобил, създаден за армията, Gelandewagen се надари с всички атрибути, необходими за това. Дизайнът е прост, има завидна надеждност и издръжливост, толкова необходима при военни условия, което отличава Mercedes G от съвременните SUV. И с течение на времето тези дори панели, прави ъгли и кръгли фарове, в допълнение към утилитарната си употреба, придобиха определен, груб, мускулен, надежден, уверен автомобил.
 
Генералът на армията започва новия век в актуализирана форма. И ако по -рано кожата и дървото се използват за украса на най -скъпите версии, сега целият интериор се обработва в съответствие с новите области на дизайна на компанията. Почти цялата предна част на кабината се е променила. Предният панел вече е напълно нов, инструментът е като този на най-новия C-Class. Централното място върху него е заето от полукръг на скоростомера, вътре в който контролът лампи и показване на компютъра на дъската. Придобих различна форма и централната конзола, а въздушните канали на вентилационната система получиха квадратни очертания. Лостът за управление на предаването е изчезнал, сега три клавиша отговарят за този процес в самия връх на централната конзола и, както преди, можете да свържете всички задвижване на колела и по -ниска предавка по време на движение. Централната конзола, подрязана с дърво, се превърна в истински информационен център с цветен течен кристален дисплей. В подлакътника между предните седалки е скрит мобилен телефон с обяд, докато микрофонът е разположен точно над главата на водача. Седалките също са напълно оборудвани с черна кожа, отопление, електрическа регулация и автоматична вакуумна люлка в четири възглавници за седалки на водача. Контролите на целия електротехник се извършват на вратата и използвайте регулирането на седалката и кормилната колона е само удоволствие. В допълнение, има спомен за три позиции на седалката.
 
В центъра се появи голям прозрачен вътрешен таван за осветление, върху който се намират бутона за управление на люка и ключът с червения надпис SOS. Когато натискате този ключ, приятен женски глас първо на руски (!), А след това на английски съобщава за спешни телефони с пожарникари, полиция и линейка. За щастие телефонът винаги е наблизо. Успоредно с това, сигналът за бедствие навлиза в спътника и със значителен инцидент или разбивка на автомобила това се случва автоматично.
 
Изглежда, че воланът също е мигрирал едни и същи контролни бутони тук от C-Class, въздушната възглавница, само горната и долната част на джантата са декорирани с дървени вложки. Ръчният спирачен лост, за който на практика нямаше място, придоби сложна форма, но в същото време остана много удобна за използване.
 
За да се увеличи надеждността и издръжливостта на работата на цялото това електронно съвършенство, вместо конвенционалното окабеляване се използва оптика на влакната. Той е по -компактен, по -евтин и работи по -надежден и по -бърз, а късо съединение е изключено. Единственото нещо, което може да го деактивира, е механичните щети, но за това трябва да опитате много усилено.
От механична гледна точка всичко остана както преди: същия 5-литров мотор, автоматична скоростна кутия с възможност за ръчно превключване, пружинно окачване с твърди мостове и дискови спирачки на всички колела. Възможността за кръстосана страна остана армия, тъй като когато намалението е включено, ABS се изключва автоматично и автоматичната скоростна кутия има възможност за задължително превключване. Вероятно за това те обичат стария войн.
 
Според Mercedes-Benz договор за доставка на G-Class в армията е удължен за още 5 години и това показва, че моделът може да претърпи редица подобрения. Най -близкият нов дизелов двигател V8 с обем от 4 литра, който трябва да се появи през пролетта на следващата година.
Някои технически характеристики на Mercedes-Benz G 500
(Данни на производителя)
Размери, MM 4680x1760x1935
Основа, MM 2850
Отпред/отзад, MM 1475/1475
Диаметър на завоя, m 13.3
Тип бензин на двигателя V8 24-клапана
Работен обем, кубичен метър. CM 4966
Макс. POWER, L.S./RPM 296/5500
Макс. момент, NM/RPM 456/2800
Постоянното устройство е завършено
Трансмисията е автоматична 5-лента
Диференциално блокиране
Суспензията на предната пружина на надлъжни и напречни
лостове, твърд мост, стабилизатор
напречна стабилност
задната пружина на надлъжния
и напречни лостове, твърд мост
Предни спирачки/Заден диск вентилиран/диск, ABS
Макс. Скорост, km/h 195
Време за ускорение 0-100 км, със 7.4
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 13.7/21.8/16.7
Обем на резервоара, L 96
Лео Толясин
Снимка от Александър Василиев
 
 
 

 

Източник: Списание AvTopanorama