Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 от 2007 г. Седан

Сега си звезда ... Мерцедес от клас

Автомобилите на Mercedes-Benz отдавна са заобиколени от специална звезда аура, те са създадени да бъдат най-добрите. Този път най-малкият от тях C-klasse W204 беше в светлината на прожекторите.
 
Mercedes-Benz от средната класа отдавна е доказал, че размерът изобщо няма значение: германците могат да оборудват тази машина не по-лоша от друг S-klasse (така че насищането на напреднали устройства за всеки сантиметър на модела е просто запис) ! Като цяло, тъй като създаването на C-klasse винаги е оставало хладно ниво на автомобила, привлекателно за таксиметровите шофьори и за бизнесмените и за любителите на светлините. Модификацията на последното поколение, което се появи в продажба през 2006 г., не промени традициите: тя все още е напреднала машина, която въпреки по -компактните опаковки е включила много различни иновации. Както винаги, изборът на версии, двигатели и нива на оборудване е страхотен и нашата задача е да ви помогнем да разберете това разнообразие.
 
Общи впечатления
В продължение на много години дизайнерите на Mercedes-Benz всъщност не се притесняват, когато задачата да нарисува следващия модел с тях: ако сте успели да определите нов кръг в корпоративен стил (пионерът обикновено става S-klasse), тогава въпросът продължава като кормило. Работете върху версията, след като това се свежда до коригиране на корпоративната идентичност за определен размер, съответстващ на един или друг индекс на буквите. Така се появи W203 и предишният C-klasse също. Но W204 е малко по-различен: Да, той има много общо с S-klasse W221, но това все още не е миниатюрно копие на съвременния еска, но в много отношения независима машина със собственото си лице. Прави впечатление, че човекът може да бъде както консервативен, така и динамичен (германците предоставиха няколко стилни пакета, които значително променят възприятието на автомобила). Салонът, подобно на екстериора, е много добър и не само изглежда приятен, но и богато оборудван, а оборудването е много удобно за справяне. Впечатлението е развалено може би евтината пластмаса, която е проектирана от интериора.
 
Що се отнася до шейни, при ниски скорости, простият C-klasse демонстрира забележителна маневреност и с по-сериозно темпо, надеждна и правилна контролируемост, съчетана с отлична стабилност на магистралата, става очевидна. Но остротата не е достатъчна
 
Друго нещо е C63 AMG: Луда динамика от самото начало и до спирката, готини (макар и леко изхвърлени) спирачки, остри, но в никакъв случай нервна контролируемост, окачване, което не позволява ненужни движения на тялото, но също така и не разтърсва душата . Ето го, невероятен суперкар, на който иска да кара всеки ден!
 
Характеристики
 
Вид на седан на тялото универсален хечбек
Номер на врати 4 5 3
Сума от места 5 5 4
Дължина, MM 4581 4596 4452
Ширина, MM 1770 1770 1728
Височина, MM 1447 1460 1405
Основа на колелата, MM 2760 2760 2715
Типът окачване (отпред/отзад) е независим, със стелажи като MacPherson/Independent, Multi -Link
Типът на задвижването е отзад или пълен
Спирачки
(отпред/отзад) Кръгъл вентилиран/диск (вентилиран)
Обем на резервоара за газ, L 66
Пасивна оценка на сигурността*Защита на възрастните *****
Защита на децата ***
Пешеходна защита **
 
* Според EuronCap.
 
Избор на тяло
C-klasse (или по-скоро неговият прародител Mercedes-Benz 190) е роден седан и изглежда е седан и умира. По-голямата част от C-klasse на предишните поколения у нас са с четири врати, а 204-ият по-често се срещат в седановото тяло. Въпреки факта, че машината за ново поколение е външно по -ъглова и много по -малко гладка от предишната, в бързината на външния вид на W204, е по -ниска от неговия настойчив прародител.
 
 
Линията C-klasse не се ограничава само до тялото с четири врати: комбито на станцията, макар и не толкова популярен, все още е. Въпреки че струва значително повече от четирикратна версия (основен C180K с пет врати за 1,583 000 рубли), а изборът на двигатели (в допълнение към C180K продайте само един модел C230, на стойност 1800 000 рубли) и комплекти (се предлага само един вагон на станцията (станцията вагон се предлага само на станция Wagon В So -Called So -Called Special Series) е изключително ограничен.
 
Има и хечбек с три врати, обаче, строго казано, това все още е независим модел (наречен го е clc-klasse) и е изграден въз основа на предишното поколение C-klasse (въпреки че осветлението вече е било вече използва се от нов модел). Те предлагат такава кола, която не е по -евтина от 1,328,400 рубли. (C180K). Както в случая с комбито на станцията, изборът на двигатели е малък: в допълнение към 2,5-литровия V6, инсталиран на CLC230 и увеличаване на цената до 1,709 700 рубли, има 1,8-литров компресорен блок, който е оборудван с CLC200K на стойност 1,541 600 рубли.
 
Източници на движение
Най-слабият двигател, който задвижва C-klasse в движение, 1,8-литров компресор с капацитет 156 литра. стр., Използва се в C180K. Минималната цена на машина с такъв двигател е 1336 600 рубли. Това устройство може да прехвърли желанието за колела както през 6-степенна механика, така и с помощта на 5-лентова картечница.
 
Същият двигател, но вече издава 184 литра. стр., Проектиран за версията C200K на стойност 1,488 300 рубли. Автомобилът се ускорява до 100 км/ч за секунда по -бързо от по -малко мощен модел (времето за изпълнение до сто е 8,6 s вместо 9,5). Изборът на предаване е подобен на C180K.
 
Въпреки допълнителните 20 литра. стр., Модификация C230 (всъщност под качулката му не е 2,3, а 2,5 л) ускорява само малко по -бързо от C200K. Но като опция се предлага по-модерна 7-степенна автоматична трансмисия. Има автомобил с 2,5-литров V6 от 1,549 800 рубли.
 
Леко подценяване на индекса се наблюдава и в следващата версия на версията C280: Всъщност обемът на двигателя му не е 2.8, а всички 3 литра. Мощността е 231 литра. С. Изборът на кутии е същият като C230, но цената е по -висока от 1,607 200 рубли. Между другото, за разлика от по -малко мощните модификации на C280, това е всичко задвижване на колела (таксата е приблизително 130 хиляди рубли).
 
Изборът между задвижването на задните колела и всички водещи е за C350, оборудван с V6 с 272 конски сили, който разпръсква C-klasse до стотици само седем секунди. Но що се отнася до трансмисията, 3,5-литров блок е крайбрежен само със 7G-Tronic 7-степенна кутия. Цената на автомобил с такъв двигател е 1832 700 рубли. Имате ли нужда от всички задвижване на колела? Ще трябва да платим още 115 хиляди.
 
След C350 следва рязък скок по обем, мощност и цена: Запознайте се, C63 AMG. Двигател с работен обем от 6,2 литра, 457 литра. стр., Характерен външен вид, цена на цена 3 312 800 Rub. Тази кола очевидно не е за всички.
 
Основни нива на оборудване
За разлика от някои модели на BMW, оборудването на компактния Mercedes-Benz на практика не е обвързано с индекса на машината: C180K, C200K, C230, C280 и C350 са оборудвани почти еднакви. Единствените забележими разлики във версиите на колелата на колелата (и на C350 в серия инсталират системата за интелигентно управление).
 
Всеки C-klasse може да се похвали с изобилие от стандартно оборудване: Комплектът включва много полезни неща, включително пълен арсенал от въздушни възглавници, електрически пакет, двузонен климатичен контрол, многофункционален волан, на борда компютър, сензори за налягане в гумите, спирачка, спирачка -SISSIST, ESP, а също и частично електрифицирани предни седалки.
 
За тези, които искат да дадат колата си, германците предлагат няколко пакета за стайлинг. Основната класика, която дори не е включена. Следващият в ранг модификация на елегантността (доплата за него е приблизително 110 хиляди рубли). Тя се различава от класиката в различна декорация на кабината (се използват други тъкани и дървени вложки), както и подобрен дизайн: лети джанти, фарове за мъгла с хромирани ръбове и други малки детайли.
 
Avantgarde (ще увеличи цената с почти 110 хиляди рубли) не е толкова консервативен, колкото елегантността: В кабината алуминиевите са били използвани в кабината вместо дървени вложки, а звезда с три лъча от отделни крака на качулката е преместена в решетката на радиатора. В допълнение, вместо 16-инчови дискове, се използват колела с диаметър 17 инча.
 
Спортът е вашата тема? Тогава трябва да разгледате спортния пакет AMG. Интериорът на такава машина се отличава със спортни седалки, волан с три удари и други дреболии като специални килими, а външният вид се променя поради дискове със специален модел, характерен аеродинамичен комплект за тяло, по -ниско засаждане и перфорирани спирачни дискове . Цената на спортен пакет варира от 110-180 хиляди рубли. (Всичко зависи от първоначалната конфигурация: класика, елегантност или авангард).
 
Но тези, които предпочитат да бъдат и не изглеждат, вероятно няма да се интересуват от зеленчук със специфичен стил, а с пълноценни спортен автомобил C63 AMG (разбира се, освен ако не позволяват средствата). В допълнение към най-мощния 6,2-литров мотор, горната верига от серийните си братя се отличава с разширени колесни арки, друго оборудване за осветление, изпъкналости (сковачи) върху качулката, както и 18-инчови колела. Има разлики в пълнежа: по-усъвършенствани спирачки, по-бърза изстрелване, различен салон със седалки, които имат регулируема странична опора според напълно различен автомобил от конвенционалния C-klasse.
 
Обърнете внимание, че C180K, C200K, C230 и C280 4Matic се предлагат в специална серия. В допълнение към съществуващото серийно оборудване, машината получава метално тяло, сензор за дъжд, защита на картера, увеличен просвет, биксенонови фарове с шайба, нагряване на седалките, както и система за сигурност. C200K в специална производителност е допълнително оборудван с радар за паркиране, а C280 4Matic също е аудио система с CD смяна. Между другото, ако клиентите на компресорни версии на специална серия трябва да плащат допълнително за елегантност или пакети Avantgarde, тогава тези, които купуват кола с V6, нямат такава нужда. Тези автомобили са по-скъпи от прости аналози за 150-250 хиляди рубли. (в зависимост от това кой двигател е първоначално оборудван).
 
Добавки?
По -изгодно е много фирми да носят автомобили с фиксирани нива на тапицерия, но германците не биха били германци, ако не бяха предоставили на клиентите възможност да завършат колите си по свой вкус. Така че, за C-klasse се предлага многобройно допълнително оборудване (макар че не всяка позиция е достъпна за всички модификации). Можете значително да промените характера на веригата, като поръчате пакета за усъвършенствана пъргавина, който осигурява спортния режим на педала на окачване и газ, струващ от 37 хиляди рубли. За автомобил със спортен пакет AMG до 131 хиляди рубли. За изпълнението на Classic.
 
В допълнение, има възможност за подобряване на интериора, като поръчате около 100 хиляди рубли. Кожената тапицерия (в основата на салона е завършена или с плат или изкуствена кожа), по -напреднала система за контрол на климата, отопляеми задни седалки, панорамна покрив, музика на Харман Кардън, както и мултимедийната система Comand (една от най -скъпите Опции, цената на 200 хиляди рубли.), Които включват 7-инчов екран, навигационна система, твърд диск за съхранение на музика, възможност за гласов контрол и много други.
 
Разбира се, основният модел може да бъде оборудван с всичко, което влиза в специална серия: Parctronics (41 хиляди рубли), Bixenon, Rain Sensor и други, както и да използвате метална боя.
 
Конкуренция
 
BMW 3 -HERE
Настоящото поколение от 3 -рейта дебютира в този клас дълго време. Независимо от това, тя е доста конкурентна: по отношение на гладкостта, BMW е малко по-нисък от C-klasse, но е малко по-добър в комфорта на кабината, както и в качествата на бягане.
 
Audi A4
Веригата, новото поколение A4 се появи сравнително наскоро. Размерите на машината са забележимо по-добри от размерите както на Mercedes-Benz, така и на BMW, така че предимствата в комфорта на кабината остават с носителя на четири пръстена. Плюс това, A4 може да се похвали не с най -лошата комбинация от комфорт и качества на бягане.
 
Lexus is250
Пълноразеният японски играч сред компактните седани от първокласния сегмент: IS250 има изискано шаси, приятно салон и богато оборудване. Едно нещо е лошо: изборът на двигатели е малък (или 2,5-литров 4gr-FSE, или мощен 5-литров V8), а тялото е изобщо едно.

 

 

Източник: Автомобили и цени на списанията 16 февруари 2009 г.