Тестово задвижване Mercedes Benz C-Class W204 от 2007 г. седан

Шик в миниатюра

Mercedes-Benz C-Class. Цена: от 30500. В продажба: април 2007 г.
В Русия започнаха продажбите на новия седан Mercedes-Benz C-Class. В сравнение с предшественика, автомобилът промени външния си вид, увеличи размерите и го доведе до технологии.
Издаването на Mercedes 190, потомството на съвременния C-Class, в далечната 1983 г., производителят на луксозни автомобили в Щутгарт ясно демонстрира, че луксът може да бъде компактен. Не всички оцениха тази революционна стъпка. Baby-Benz не се вписваше добре в познатите идеи за автомобилите на марката по това време. Почти четвърт век по -късно ситуацията се промени драстично. През годините C-Class се превърна в напълно самодостатъчен модел, който се купува не само за гледката на качулката. И днес той е пълноценен член на семейството на Mercedes и освен това, световният бестселър на автомобилния производител.
К-класът на третото поколение беше наследник на новия стил Mercedes, тестван, по-специално на луксозния седан S-Class (W221). Приликата с Големия брат Цешка е дадена както от контурите на тялото като цяло, така и от индивидуални дизайнерски елементи: висока линия на прозорци и щамповане по страничните стени, простираща се от задните лампи до изразените предни арки. Същият тип фалшива решетка на радиатора и масивна броня украсяват автомобила Anfas, задните фенери на кърмата. Образът на миниатюрен миниатюрен министър на д -р Зло от филма за Остин Пауърс дори беше привлечен в паметта. Но такава седалища мисъл веднага беше разумно прокарана в ъгъл. За разлика от C-Class върху зло джудже.
Първо, размерите му изобщо не са малки. Например, новодошъл от Mercedes е с 61 mm по -дълъг от основния му конкурент BMW 3 серия (4520 mm). В кабината няма недостиг на свободно пространство. С междуосието на 2760 мм, задните пътници няма да почиват коленете си в гърба на предните седалки. Както и да биете главата си на тавана: височината на модела е 1447 mm.
Второ, интериорът на автомобила излъчва изключително дружелюбност. Висококачествени декорационни материали, великолепна кожа на добре оформени седалки и ергономика на управляващите органи причиняват само положителни емоции.
И трето, какво е злото? Агресивни сто процента. Не се обсъжда твърдото вещество. Атрактивното е недвусмислено. Въпреки че естеството на най-мощната версия на C350 с 3,5-литров бензинов V6 може да доведе до определението на злото.
Двигателят се стартира от бутона. Засега той тихо пее песента си на матката, почти не е чут в кабината. Но стадото с глава 272 под нос припомня себе си с лека промяна в тембъра с рязко преса върху ускорителя. В целия диапазон на въртене на коляновия вал, до 6300 оборота в минута, моторът осигурява на автомобила с великолепна динамика. Върхът на въртящия момент от 350 nm обхваща широк диапазон от 2400 до 5000 min-1. Такъв рафт гарантира не само отличен пикап от самото начало, но и рязко ускорение в почти всяка предавка. Стандартът за 7-степенната машина на Mercedes C350 със знания редува стъпката, без да изпада в мисъл дори с бърз старт. Тук има режим на ръчно превключване. Във версията с пакета AMG Styling (плюс 28574379 евро) има възможност да играете с венчелистчета на волана. В останалите бъдете мили, коригирайте лоста надясно или наляво. Но това е по -скоро за отметка. Ако проведете проучване, какъв процент от водачите често използват ръчен режим, полученият брой със сигурност ще се стреми към нула.
Активният контрол на пъргавината на окачването по собственото си разбиране регулира сковаността на амортисьорите в зависимост от избрания стил на шофиране. Тихо отиваш по -мек и обратно. При висока скорост окачването автоматично придобива осезаема твърдост. Неравностите на пътя се усещат по -добре в кабината, но вероятността от ролки по време на маневриране се свежда до нищо. След завоите е интересно да се наблюдава как долният ръб на предното стъкло остава паралелен път. Управлението също се регулира под начина на движение, който също е включен в пакета за контрол на пъргавината. С увеличаване на скоростта воланът се излива с тежест, а трансферите се превключват по -близо до максимална мощност. При безупречно каране кутията преминава към следващата стъпка при 25003000 мин-1, в спортен режим при 45005000 min-1. Ръчно пакетът Advanced Agility Package ще позволи коригиране на настройките на горните единици. Той ще допълни списъка с опции през есента. За да промените удобния режим за спорт, собственикът на тази усъвършенствана система ще бъде достатъчен само за натискане на бутона на централната конзола.
Електронните системи за сигурност са конфигурирани за по -късното включване. ESP Shackles не ограничават автомобил в ъгли и с рязко преструктуриране. След като се скри, като хищник, чакайки жертвата, тя търпеливо чака шофьорът да направи по -груба грешка в ръководството. Но дори и в такива моменти електрониката само нежно напомня за съществуването си, като нежно инструктира колата по истинския път. Същата ненатрапчива интервенция се демонстрира от ABS. Така че, ако не знаете за присъствието на електронни асистенти, можете да направите абсурдно впечатление, че те просто не са там.
Оказва се на кола без недостатъци? Семейните скептици, разбира се, ще могат да намерят недостатъци. За някого управлението на C-Class няма да изглежда достатъчно точно. Като например, реакциите на завоите на волана са малко, незначителни, но все пак инхибирани. Други няма да харесат пластмасата на таблото за управление. Като например, материалът не е лош в класа. Те могат да бъдат разбрани: все още става въпрос за модела на премиум сегмента, където се обяснява избирането на нит на малките неща. Но дори и те е малко вероятно да спорят с факта, че колата се оказа много привлекателна.
C-клас в Русия
Отначало модификациите на Mercedes-Benz с 200, C 280 и C 350 ще се продават на руския пазар. През септември диапазонът на модела ще бъде попълнен със седан C230 и задвижване на всички колела C280 4Matic и C350 4Matic. Появата на бюджета (от 30 500 евро) C180 Kompressor се очаква през януари следващата година. Доставката на дизелови версии на Русия все още не е осигурена поради ниското качество на руското гориво. Премиерата на комбито на гарата ще се проведе през септември на автомобилното изложение във Франкфурт. Тази версия ще бъде пусната през 2008 г. Автомобилите се предлагат в три нива на тапицерия: класически, елегантност, Avangarde. В допълнение, новият C-Class на Mercedes-Benz е предложен в специална серия от специална разширена конфигурация, която включва автоматична трансмисия, метални, парктронични, биксенични фарове.
Любов - не обичайте
Удобна: Дръжката на бронята на подлакътника ви позволява да контролирате радиото, навигацията или телефона.
Хубаво: Linguatronic Voice Control улеснява избора на радиостанции, контакти от адресна книга, името на зоните и улиците.
Обикновено: Традиционно ключовете на електрическите задвижвания на очилата и огледалата са разположени на подлакътника на вратата на водача.
Шофиране
Увереността зад волана не оставя водача за минута. C-Class е идеален както за динамично шофиране, така и за спокойни движения в градски режим.
Салон
Има много места отпред и отзад. Доста просторен багажник за своя клас (475 L).
Комфорт
Страхотна звукова изолация, удобни седалки с електрорегулации и ергономичен контрол на системите на борда.
Безопасност
В базата данни от 7 EIRBEG, ABS, BAS, ESP и ASR.
Цена
За модела на премиум сегмента цената е адекватна.
Технически характеристики Mercedes-Benz C350
Размери, MM 4581/1770/1447
Бензинов двигател, 3498 cm3, 272 к.с./6000 мин-1
Автоматична трансмисия, 7-степенна
Динамика 0-100 км/ч, от 6.4
Максимална скорост, km/h 250
Състезатели на серията BMW 3, Audi A4
Предимства и недостатъци
+ Интересен дизайн, мощни икономични двигатели, удобно окачване, добро управление, високо ниво на безопасност.
Не беше възможно да се идентифицират значителни недостатъци.
Нашето мнение
Атрактивен отвън и вътре, новият C-Class на Mercedes-Benz предлага високо ниво на комфорт и отлични качества на бягане. Консумативи и оборудване чрез сигурност. Като се има предвид богатата основна конфигурация, цената на автомобила изглежда доста разумна. Голям брой модификации и конфигурации ви позволява да изберете най -подходящия вариант.
Текст: Dmitry Tytyuchenko
Снимка: Daimlerchrysler

Източник: Списание 5 колело [май 2007 г.]