Тест драйв MAZDA BT-50 от 2010 г. пикап

Същото или различно?

Точно преди година екипът на списанието на колелото взе две пикапи на теста: Mazda B-серия и Ford Ranger по същество, същата кола, дори произведена на един конвейер.
 

За 365 дни тече много вода, пикапът на Мадовски сега се нарича BT-50 и Fords представи ново поколение на пътнически камион

Но в търсене на перфектния Ford и Mazda пикап все още по много начини: той трябва да има задвижване с четири колела, твърда рамка, директен дизелов двигател, задно пружинно окачване, твърда връзка на предната ос и диференциал на повишаване триене в задния мост.
 

Автопроизводителите се съгласиха дори в начина, по който интериорът трябва да изглежда и от това, което трябва да се направи. И все пак има разлики между Ranger и Bt-50. Тя стана интересна за нас: разликата в пикапите на марка на корпоративния стил на всяка компания или фокуса върху различни сегменти на публиката? ..


Каубой няма да оцени

Ако кажете името на тялото, тогава снимката неволно се появява така: здрав американски ловец, в шапка с широки полета и пушка, в един страх, хвърляйки труп в тялото на колата си.
 

Когато гледате на нашите герои, картината е малко избледняла тялото, която имат пикап, само просторните дъски са покрити с лошо време и външни лица. В нашия случай, Mazda BT-50, насипни кунг, от щорите на Ford Ranger.
 

Такъв капак лишава американската част от практическите функции, защото в затворената форма можете да носите само товар, който ще бъде разположен под линията на страните, в противен случай тентата просто не се придържа. Mazda има подобен проблем без съвсем. Освен това, самият Кунг е малко по-висок от самия орган, който отново отива при отместването на вътрешното пространство.

 

Но всеки дизайн има своите недостатъци. Забравете за стягане: багаж Извинявам се! BT-50 товарното отделение в задната странична зона има големи пропуски, (с палец), чрез който можете успешно да видите какво се случва на улицата.
 

Това е направено, се вижда, поради причини за подобряване на вентилацията, защото отделението е изолирано от пътническата част на тялото, но същата кутия с инструменти ще трябва да се съхранява в кабината, местата, в които, как да се каже , не дебел.
 

Избираме разширение

Присъствието на Kunga, както в нашия случай на BT-50, леко носи пикап върху потребителските качества на своите двуфункционални колеги. Като инсталирате такъв твърд покрив, няма да постигнете стягане в отделението; Освен това е невъзможно да се чука получената навес.
 

Процесът на инсталиране на отстраняването не е твърде сложен, но ще отнеме определено време: трябва да се движите с болтове. Като алтернатива на капака на платформата за камиони.

Mazda за неговия пикап предлага тези две: мека тента или алуминиева вградена. На FORD можете да инсталирате вече споменатите Lid-блайндове. Тази опция изглежда успешна, защото, от една страна, дизайнът има необходимата твърдост, а от друга страна получавате удобна система за отваряне и затваряне. Вярно е, че полезният обем се губи
 

Охладител

Сравнете тези автомобили, много лесно е да се обобщи, че същото е очевидно и можете да ги сравните само в дреболите. Начина, по който е. Пластмасата в двете машини е груба, но без крикети и други кремообразни проблеми.
 

По-прекрасното дрънкане на вътрешните панели на вратите беше изненадващо чувно. Вярно, справедливост, отбелязваме, че това са доста солидни подутини. Изглежда, че в ежедневието на колата ще се изправи нещо повече от веднъж.
 

В репей на страничните огледала изглежда, че можете да видите колите да се движат отзад през две ленти от вас. Но не само като него. При регулиране (разбира се, електрически) външни огледала пропуснаха тях толкова много, че арката на предната колела ще бъде видима!

 

За някои, може би това е съмнително предимство, но да си тръгнем на нелепа пикап с тесен паркинг, принуден от всякакви граници, с такива огледала, много удобно. Проверено!
 

Искате да отмъстите на някого да предложи на нарушителя, за да побере пътническата част на седалките на някой от нашите пикап. И точката не е, че в тази Трешчин ъгълът е човек дори средният, който да бъде критичен, от гледна точка на комфорта, броя на елементите на вратата на вратата, предните фотьолки, задната част на тялото ( Благодаря, въпреки че местата над главата наляво).

  

Нека се опита да пълзи в салона през тясна пътническа врата на благодатта в движенията си, че ще има малко. Е, когато дойде времето да напусне ъгъла, след това сто с едно нещо е, че пътникът ще се промъкне с хром крак или да удари главата си върху ъгъла на вратата. И най-вероятно ще направи това.
 

Оверете престоя си в задния ред може, може би, само седалките на кожата и Alcantara в горната версия на Ford. В допълнение, кожата е завършена и волан с лоста на PPC. И в Mazda се предлага само тапицерия с тъкани.
 

И колко хладно салонът е топъл в пикапа! Това е бързо буквално в секунди. Нека бъде известна утеха за пътниците, които са имали късмет да влязат във втория ред места.
 

Ford Ranger Double Cab 4wd
(Данни за производителя):

Размери (дължина / ширина / височина) 5 165/1 805/1 795 mm
Пътуване 205 мм
Обем на двигателя и 2,5 л / 143 l. с. (дизел)
Максимална скорост n. д.
Ускорение до 100 км / ч 12.5 с
Разход на средно гориво 8.5 л / 100 км
 
Цена
Основни: 660 000 рубли.
Максимална конфигурация: 920,000 рубли.
 

Не спестявайте гуми

С такъв инструментариум, който е скрит в суспензиите и предаването на пикапи, ние решихме да не губим време в града и да се изкачим по покрити сняг (и ледени) регионални пътища и къде все още не са.

 

В движението на градското езда и двете пикап задни води. Едва ли свързано задвижване с четири колела не се препоръчва за сух асфалт. С задвижване за всички колела и с увеличаване на предаването, разнообразието на пътните настилки е доволен от ширината, а понижаващият ред на предавката намалява шансовете да се залепят до абсолютния минимум. Вярно, ако само гумата е в ред
 

Поведението на Ford Ranger и Mazda BT-50 пътят се оказаха напълно различни. Изненадващо е, защото в техниката на пикапите не се различават в един болт. Всички бизнес в гуми!

  

Ford се обрега до всички сезона и Mazda в зимни гуми. В резултат на това първият преживял сериозни проблеми със спирането в снега и лед, постоянно отскочи и мъдър на задния мост, а вторият лесно се изкачи, спрян напълно и лесно се вписва в намотката на нашия тестов маршрут.
 

Но в Рейнджър има набор от офроуд инструменти: компас и низ. Те показаха, че охладителя на девет процента вдигане на форда на на тези гуми няма да съумее
 

Mazda bt-50
(Данни за производителя):

Размери (дължина / ширина / височина) 5 075/1 805/1 760 mm
Пътуване 205 мм
Обем на двигателя и 2,5 л / 143 l. с. (дизел)
Максимална скорост 158 км / ч
Ускорение до 100 км / ч 12.5 с
Средния разход на гориво 8.9 л / 100 км
 
Цена
Основни: 611 000 рубли.
Максимална конфигурация: 788 000 търкайте.
 

В крайна сметка

Разликата е само в опаковката. Нуждаете се само един добър пикап Изберете Mazda: Има шанс да спаси почти 30 000 рубли. Ако не за първоначалното, но напреднало ниво на оборудване, да видим какво предлага Ranger.
 

В противен случай, както пикапи гарантират еднакво голям пропускливост и товароподемност. Основното нещо е, че товарът е поставен
 

Ние няма да носи

Пикапите са далеч от най-популярната деликатес за похитители. Специфичните машини обикновено са все по-безопасни от техните масови облигации. Поне статистиката в Москва свидетелства: през последните няколко години в столицата са били наскърбени само две пикапи (и както Mitsubishi L200). За сравнение: популярната Volkswagen Passat отвлечена за същия период на 1358 пъти.
 

Интересно е, че в САЩ, например, има съвсем различна картина. Там, от 1999 г., той започва просто бум на пикап. През това време най-често се оплакват от собствениците на Dodge RAM и FORD F-250/350.
 

Карлоните на автомобили и джипове леко се увеличиха през 2003-2004 г., но намаляха през 2005 година. Освен това: жалбите от собствениците на пикап върху кражби и кражба на индивидуални възли на техните автомобили през 2005 г. бяха два пъти повече от другите превозни средства.
 

Текст: Александър Коробенко, Филип Березен
Снимка: Роман stunnin
 
 
 

 
   
 

 

Източник: Списание "Колела" [декември 2007]