Test Drive Lexus SC от 2005 г. насам купе

5х купе.

CITROEN C3 PLURIEL.
TRANSFORMER
Collable Shevron косачки

Замислено кутия се комбинира в Pluriel с игрив и не лаком мотор

Двигател
Вид бензин
Работен обем, cm3 1587
Макс. Сила, l. с. за об 110/5750
Макс. Момент, Нм при об 147/4000
Динамика
Максимална скорост, км / ч 188
Ускорение 0100 km / h, от 13
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 5.6-8.6
Обем на резервоара за гориво, л 47
Колесна база, 2460 мм
Дължина, mm 3935
Ширина, мм 1700
Височина, мм 1560
Маса Snapper. / Пълното., Кг 1160/1515
Цена 17 000
 
Orange оранжево с черен художник един от неговите цветове окован внимание. Как валидни, изглежда по следния полукръг покрив, спускаща се към задната броня! Pluriel набор от две коли в едно. Защото, да седна сутрин зад волана, е необходимо да се определя в зависимост от типа на тялото за днес, за да пътуване. И със собствените си ръце, за да изпълни решение на живот.
Citroen Както винаги демонстрира оригинален подход за решаване на проблема, като предлага на собственика със собствените си ръце, за да демонтира / събиране на покрива. Можете да погледнете прилага, доста разумно мамят лист. Ако успеете бързо да се справят с брави и слизам дълго подвижни дъгообразни стени, оставете ги ще трябва да бъде в гараж (ако имате) или у дома. Защото да се поставят тези крила вътре в колата просто никъде.
 
Вие наистина оценявам този дизайн когато денят, в продължение на много километра от къщата, ще лети на разстояние морската циклона и дъжд ще отида. Собственикът на този автомобил просто няма право да пропуснете най-малко една прогноза за времето. Или забравите за кабриолет компонент и се задоволи с електрически прибиращ се изкачи на а-ла-Ситроен 2CV. Не забравяйте, че беше толкова смешно следвоенното камион с покрив брезент с?
 
Освен това, вие ще трябва да лежи с набор от палави пластмасови накрайници, които следва да бъдат обхванати от голи следи от изпълнението ви произвежда. Техните куки и ключалки просто умират от качеството на материала и изпълнението. Като че ли всичко това принадлежи на кола играчка, купени по повод на маршрутите дете.
 
Вярно е, че целият този аматьор има едно много значително извинение за цената. И в рамките на нашия жанр наистина малък. Към днешна дата това е може би почти най-евтиното от кабриолетите на нашия пазар. В допълнение, главният купувач на плуристи младежи, за да направи тази операция, ще бъде лесно. Компанията от две неподготвени хора може да разглоби / събира покрив не повече от пет минути. Освен това простотата е гаранцията за надеждност. Просто няма какво да се счупи.
 
Стандартът за сглобяване / разглобяване е разработен. Време е и шофиране. Забавно бръмчене на двигател, селектор в ... обичайното шофиране тук няма да намерите. Роботизираната трансмисия премества машината напред, когато селекторът е поставен в позиция А. По този начин подчертава разликата между предаването от обикновената машина. Странно, добре, о добре. Свиквам с!
 
Най-важните разлики между робота е, че той не знае как да запази автомобила да се търкаля на наклон и няма режим на паркиране. Сладки момичета! Ако сте пътували до обичайното автоматично преди това, аз пресъздах зад волана на Ситроен, веднага свикнах да поставя колата върху ръчната спирачка и глупаво глупав по прикрепването на газ. В противен случай съществува риск от увреждане на задната броня около колата следваща за вас.
Ездата на роботтронсмисия е придружена от редовни паузи за овърклок, но ние многократно пишем за това и не искам да вляза в нея. За състезателни състезания, тази машина не е създадена и точката.
И искам да отбележа отличната аеродинамика на отворения салон, пълноправен заден ред за двама души, добър ствол и много умерен апетит на този трансформатор. Много готина кола за добри пари.

Покривът в гънка се срещна със Ситроен преди. Най-запомнящият се собственик на известната гадна пате 2 cv

Дълги покривни дъги, които да стрелят и поставят внимателно. Гарантирано е едно неудобно движение и надраскване на крилото.
FaceSelift скоро ще очаква този модел Citroen. Вероятно плуреилите ще получи електрически прибиращ се връх

Lexus sc.
Избор на естет
Представител на Cairiodelita

SC гладките форми са повтарящи се със 70-годишен дизайн. Но пълненето на Lexus е супер модерно
 
Двигател
Вид бензин
Работен обем, cm3 4293
Макс. Сила, l. с. за RPM 304/5600.
Макс. Момент, nm в rpm / min 440/3400
Динамика
Максимална скорост, km / h 250
Ускорение 0100 км / ч, от 6.2
Обща информация
Консумация на гориво (ЕС), L / 100 км 8.6 / 16.3
Обем на резервоара за гориво, L 75
База за колела, mm 2620
Дължина, mm 4535
Ширина, мм 1830
Височина, мм 1370
Масово рязане. / Пълен., Kg 1740/2110
Цена, $ 105,000

Кръговете на това ярко червено купе-кабриолет са свързани с времето, когато шасито и тялото са направили различни фирми, а някои зависими от другите. Собственикът на тялото на тялото просто нарисува линията, според която десетина майстори всяка форма би била красива. Такива на пръв поглед Lexus sc.
 
Тялото му е боядисано с перфектен блясък, бял кожен довършителен салон е приятен за докосване. Ценните дървесни видове са невероятни, като сочна мека пластмаса. Не е кола дворец.
Той плавно плува над пътя. Плавно реагира на движенията на шофиране. Напълно рязко върху педала на газта. С повдигнат връх в него тихо и леко хладен. С намалена ослепителна светлина от масата на белите повърхности.
 
Волана с полирани вложки елегантност, но твърде плъзгаща се в ръцете му. Но старателно добре в тялото на аеродинамичната тръба ви позволява да бързате с отворен връх със скорост на сто и не се страхувайте за чертежи в кабината. За това между задните облегалки за глава се монтира много стилно вертикално стъкло.
 
Отличната звукоизолация води до факта, че при празен ход скоростта на двигателя изобщо не се чува. Дори и да стоите до качулката, мощният рев на изпускателните тръби се появява само с рязко ускорение и дори и тогава той остава на гърба. Жителите на кабината ще чуят само предаването на шумове под капака.
 
Но с по-близък познат бяха открити някои решения, които за автомобили на тази ценова група изглеждат поне странно. Отлична аудио система Mark Levinson по някаква причина има копчета и настройки на обема, объркани по места. Разбира се, има дублирани бутони на волана, но все пак искате да видите силата на звука отляво и корекцията вдясно.
 
Номинираната многостепенна приемна антена и малки, ниско заключени реверсивни фенерчета и гледат към анахронизма от 80-те години на миналия век. Както и пълното отсъствие на сензори за паркиране в далечното разтягане назад. Отдаване под наем назад, идват да поставят редовен наблюдател, за да не се сблъскват с границата на скъпоценната броня. С впечатляващите си размери и базата данни, това конвертируемо и голямо двойно. Място на символичните задни седалки може да с изключение на детето, а под големия капак на багажника на свободното пространство се намира точно за вашия чадър. Парадокс, но цялото пространство от гърба се дава на вертикално стоящия запас, механизмът на сгъване и самия покрив.
 
По едно време, Lexus пусна скромна партида от 400 копия на най-горната версия на НС, изпълнявана от плажа на камъчето. Колата разполага с цвят на тялото в черно, кожа от червени салон и специален камъче плажен лазурен перлен дискове. По много начини, благодарение на плоските гуми, в които в случай на пункция е възможно да се върви с още 200 км със скорост от 80 км / ч, а има липса на резервни части, има достатъчно багажно пространство в тези машини.
 
Направено на американския Lexus SC начин може да похвали или критикува, но е несъмнено: тази кола определено ще помни! Това, което, стриктно казано, се изисква.

Оптималната възраст за пътника на втория ред седем години. Всеки, който е по-възрастен или по-млад, се предлагат в парцела.

BMW Z4 Roadster.
Бързи стилове
Бензин с кръв на акула наполовина

 
Пристигащи мускули, Frisky Carding се втурва напред. И събира дълги погледи.
Двигател
Вид бензин
Работен обем, cm3 2996
Макс. Сила, l. с. За RPM 265/6600.
Макс. Момент, nm при rpm / min 315/2750
Динамика
Максимална скорост, km / h 250
Ускорение 0100 км / ч, от 6
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 6.5-13
Обем на резервоара за гориво, L 55
База колела, mm 2495
Дължина, mm 4090
Ширина, mm 1780
Височина, мм 1300
Масово рязане. / Пълен, kg 1310/1610
Цена, 57 100

Баварската с Z индекса е предимно начин за увеличаване на адреналин в кръвта и само във втория кабриолет. С отворен покрив и пресован газ педал, усещане, особено в някаква алея, тясно приближаващ мотоциклет. Същия вятър, подсвирващ, рев на изпускане и незабавно ускорение. Струва си обаче да затопли малко веднага, че има желание за затваряне на покрива. Или пуснете газа, защото почти авиационните вихрупки започват около главата на водача.
 
Трябва да използвате Z4 внимателно, с разбиране и надлежно отношение. Защото дори едно незначително движение се разглежда от другите като опит за изпреварване. След като можете дори да натиснете бутона, за да бъде натиснат така или иначе. Внимателно, шофиране агресор. Така е?
 
Не е задължително! Разбира се, колата провокира да бъде разбита изцяло и, като и голяма, се отдаде на този рев и перфектно настроена окачване и мощен двигател с подсказка. Филигът и верижните спирачки също ще дойдат в областта. Но победоносните километри минаха, противникът под радостния вик на вашия спътник е безнадеждно зад и се предаде, объркващо в лостове и педали. Изображението му в огледалото отдавна се разтопява в гореща изпускателна верига. Може би е време да вземеш приятелка зад волана?
 
Лесно! Оказва се, че BMW Z4 е готов да бъде послушен и нежен женски ръце. И той започва да се държи на пътя по различен начин. Забележимо приятелски. Нека дори за известно време ...
Между другото, удобните седалки, прекрасна музика и електрически шофьорски покрив могат да бъдат конфигурирани за удоволствие. Еластичен двигател перфектно издърпва от дъното. Скорост 70, вятърът не издуха малките неща от всяка пролука, резените и любопитни погледи.
 
Вярно е, че момичето е ваш, особено ако автомобилният опит е малък, бързо ще започне да се оплаква от лоша видимост. Но това е законът на жанра да седи нисък, пред вградения двигател под хищническия капак, а изгледът през огледалата обратно в затворената кола се намира върху висящия покрив и близо до малки огледала. Така че изглеждайте само напред, скъпа! Да, и едва ли някой ще ни хване. Това ли е офицер на ДПС на бяло синьо и гъделичкане на Мерцедес мига. Да, и най-вероятно ще попитате, не тече в дъжда и толкова много този шедьовър сега.
И си струва много. Вярно е и се вози дори за всички пари, изразходвани за него.
 
Създаден от самото начало в тялото на Роджър (за сравнително скорошния BMW Z4 M купе Прочетете на стр. 4041) Този автомобил получи изключително твърдо тяло. В допълнение към пряко произлизането от това елостолно данъчно вещество, има приятно и добавяне на собственост на собственост на BMW: Перфектно противопоставяне на извиващите се товари на тялото изобщо не се разхождат при шофиране на нередности. А резервът на безопасността е ценно качество за колите и хората!

Дори три литровият Z4 леко губи в динамиката на мотоциклета. Чувства от машината с индекса M наистина Biker.

В кабината всичко е проста и минимална форма. Така че нищо не отвлича вниманието от пътя.

Пастил на страничната стена, имитиращ праг, е много изразителен и придава на колата с визуална стабилност.

Да изчакаме, без да търсим? Никой истински велосипед на двата си колела ще обменя кола. Следващия път, определено ще заснемете с вас бимеро мотоциклет!

PEUGEOT 307 CC.
Кабриопрактика
Красив лионен с широки възможности
 
Две от полагането за сгъване на този отгоре не е необходимо. Електрическият диск работи бързо и ясно.
Двигател
Вид бензин
Работен обем, CM3 1997
Макс. Сила, l. с. в об 140/6000
Макс. Момент, Нм при об 200/4000
Динамика
Максимална скорост, км / ч 207
Ускорение 0100 km / h, от 10.1
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 6.2-11.3
Обем на резервоара за гориво, L 60
Колесна база, 2610 мм
Дължина, mm 4345
Ширина, мм 1760
Височина, мм 1420
Маса Snapper. / Пълното., Кг 1455/1830
Цена, $ 23 500
От купе на кабриолет и обратно, тази машина ходове в само двайсет секунди. Друг няколко крачки в понижаване / повишаване на страничните прозорци. Удобно, което казвате, и не може да се обърка. Дори и с появата на първия твърд разработване Кубрик стана ясно Century класически кърпа покрив изтеглен над коленете ъглова рамка приключиха. От сега нататък, въпреки драстично смален багажника, покрива трансформатор превърне в норма. А кой не обича Peugeot в тази област, за да се създаде. Разбира се, по-старата от подобен модел е Mercedes SLK, но заслугата за масово въвеждане несъмнено принадлежи към двеста и шест с незабравимо и забавно индекс SS.
 
Триста и седма, както изглежда, е взела под внимание някои от уроците на своя предшественик и може да се похвали не само съществуването на официална багажника, но съвестен и почти две втори ред седалки. Каквото и да е, но двама от членовете на нашата редакционна колегия приличен размер и сравнително добре нахранени взаимно годни. Не е удобно, но поносим. И върнат две тънки момичета и не е проблем.
 
Това до голяма степен е възможно благодарение на някои прибиране кабина напред. Поради това, с предните седалки то е станало по-трудно да се измъкнем. Процедурата за кабина евакуация не водят до дълги и тежки врати. Swipe polutorametrovoy панел nonweak получава като своя резултат. Момичета! Излизайки от 307-та SS, имайте ръба на вратата и стените на други коли!
 
И разбира се, Peugeot 307 CC перфектно контролирана. Автомобили от тази марка винаги е бил символ на високо послушание и адекватен отговор на входа на водача, както и 307-аз съм изключение. пол Справедливата особено насладите завидна стабилност на валутния курс, който не се страхува от всеки от редица надлъжен път наляво или различни дупки и лесно послушен колело.
С отворен отгоре и сто и седемдесет и седем сили под капака на колата и скача в разгара на улицата. Преглед на всички динамиката на случая. Оформени градски побойник. Задаващата се точно над горния ръб на предното стъкло и най-малко вдъхнови някои се страхуват силното им близост, обаче, напълно предпазва компания в кабината на урагана дори сто скорости. Само една малка забележка. Пет-степенна механична скоростна кутия, с цялата си определение по някакъв начин бързо да се сложи край по време на ускорение. Speed \u200b\u200bкратко, искам да се включа, шестият, и това не е така. Въпреки, че на разумно ограничаване вероятно по-добро.
 
Противно на общоприетото схващане, че дълъг нос лишава Peugeot кола крос-кънтри, искам да обърнете внимание: дори и с внимателното използване на горските пътеки, че голям нос красив неловко. Как да го и разнообразие от удари и ставите се издигнат. CC-поз ги поглъща отново. Това тук, мога да кажа, полезен в икономиката Кубрик.
 
не се е очаквало Bimerskoy твърдост на тялото, разбира се, на 307 СС и. Когато са отворени отгоре, издаден от затягането на предната покрива и задната забележим огъване, дори и на малки пътни нередности. Въпреки това, Peugeot 307 CC добър и балансиран автомобил, който може да носи много забавно дори взискателни клиенти.

Наклонете на стъклото в Pyzhik толкова голяма, че вятърът в кабината не се получи. Дори и на гърба е доста лесно.

С мощен мотор превръща 307мият все още в колата доста бързо, лесно да се играе скорост от 150

Слънчеви бани в НК Peugeot 307 да се удобно. Само за няколко дни Кабрио всичко, което имахме страхотен тен. Друго ценно качество подвижен покрив.

Honda S2000.
Капка живак спестяване на грешните ни души

ПОЧТИ дължина два метра на капака кожите на двигателното отделение, в което се двигателя, се прибират далеч зад предната ос, отнема не повече от половината. Преглед гранд носа на превозното средство не повече е от защитната обвивка на радиатора, за почистване на въздух и така нататък. Г.
Двигател
Вид бензин
Работен обем, CM3 1997
Макс. Сила, l. с. когато об. / мин 241/8300
Макс. В момента, когато Nm об. / Мин 208/7500
Динамика
Максимална скорост, км / ч 240
Ускорение 0100 км / ч, от 6.2
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 7,8-13,9
Резервоар за гориво, 50 л
Междуосие 2405 mm
Дължина, mm 4135
Широчина мм 1750
Височина, мм 1200
Масс-кондензиран. / Tot., Кг 1250/1535
Цена, $ 60 000

Преди появата на ниско и бързо на място Honda S2000 кабриолет баварски стоеше така, сякаш сам. Подобно на състезателни коне, усещайки достоен противник, японски и немски, с разперени ноздрите започват да помиришат взаимно дълги носове.
 
Honda накрая притиснат от всички страни. Външен вид и цвят напомня на спорта самолети. тънка част на тялото й и бързо трептене скритата сила под капака. Още повече, че в този случай на дълга и успешна работа от опитни ръце, като всеки подход ограбва цифри, за да разпръсне стотици 0,1 секунди ценени. И можете да си поръчате зашеметяващ бодикит. И да загуби още един 0.1.
Колелото нервите! Тънък, точно под пръстите достигнат. Кожата е толкова деликатен, не по друг начин Laika. Дръжка кутия минимум инсулт и максимална разделителна способност. Е, това е Honda. Как би могло да бъде другояче?
Сребърно червено черно. Класика на жанра. Стилен салон за въплъщение на задвижващия автомобил. Удобно, макар и скрап. Опитваме се да хванем със затворения покрив, който получим ръба на главата. Ниска или клякам? Подходяща дума!
 
Ключът към началото! И началото на червения бутон, вляво от волана. Стилен. Моторът не е твърде шумно, въпреки че до сто само 6.2 s. Той има редовно копие. И в това, конфигурирано 5.8. Но вътре в двигателя не е нито една. Това, което се създава от Honda Mechanics, се подобрява много трудно. И плячка веднъж плюе.
 
В едно дълго отделение двигателят самият двигател отнема не повече от половината. Напълно заспал в базата данни, той оставя много свободно пространство, от което, например, може да се постави турбокомпресор.
Но е необходимо ли е?
 
Завъртането на двигателя неохотно се дърпа от дъното. Неговата песен започва с три и половина хиляди и завършва с почти фантастична 9200! Отлично ускорение. Развийте двигателя почти до пръстена. Тахометър! Къде е той? Свицата на блестящите ленти в горната част на уредите през деня почти не се вижда ... Остава само да слушате звука.
 
Прехвърлете духа. Спирачка, която би се съмнявала на ниво! Суспензията, която изглеждаше твърда в полета, придобива мекота. Въпреки че със лежи полицейски служители на Honda трябва да бъдат по-неактивни. Това не изглежда малко.
 
Премахваме покрива. Скривам се от вятъра зад доста стръмно предното стъкло. И слушайте, слушайте песента на двигателя. Аеродинамиката на кабината не е AHTI. Но тук е ...
 
Борба герой S 2000 провокира шофьор бързо за енергично. Schelkit предаване. Можете да отидете на пето място и можете също така на втория. Всичко зависи от желаното ускорение. Не бъдете мързеливи, за да дръпнете дръжката. По друг начин тук няма да работи бързо. Машина за професионалист.
 
Нямам нищо против момичетата, но тази кола не е подходяща за повечето. Тук всичко е рязко изостряно като добър молив, който е готов да остави на асфалта бърза тънка линия на траекторията. Проверени и най-бързият.
 
И си представете, че има истински багажник. Поне няколко спортни чанти, поставени там. И какво друго е необходимо за щастието? Малко повече бензин в кръвта? Или колела ядки с прозрачни глави по рубин? С тях, красота ще бъде друг 0.1-бързо? Вечната гонитба с течение на времето. Ние ще искаме! Honda право.
 
   
Лицето S2000 е измамно приятелски. Въпреки това, как трябва да го разгледа в огледалото за обратно виждане едва ли можете да успеете.

... и махнаха истинските фенове на марката, са готови за всичко за колата си. В такъв вид това копие живее миналия сезон. Следващият летен корпоративен комплект тяло и създаването на колата ще позволи да стане още по-бързо и послушно.
Текст Евгени Хапов
Снимка Леонид Денхук

 

Източник: Автомобили