Тестово задвижване Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Суши в шоколад

За съвременната руска литература, публицистичният Игор Свинааренко, широко известен в тесни кръгове като гребен, направи не по -малко от неговия приятел Леонид Парфенов, за да създаде специален начин на излъчване на репортери на NTV. Г -н Pvinarenko Autopilot предложи да пътува седмица на новия Lexus RX300.
Ще кажа веднага: аз съм просто потребител. Той седна - започна - отиде. Той пристигна - напусна - и забрави да помисли. Превозно средство! Не е човек за кола. А колата е за човек. Като този.
 
Някога мисли за печати и чужди автомобили, за кубчета и панели, митнически клирънс и ABC, залята в главата ми. Но това е всичко, преди да се срещнете с перфектната кола. Идеален не в смисъл, в който вие, феновете на автомобилите, мислите. И в друго: това е чиста идея за кола, доведена до абсурд. Автомобилът като превозно средство в чиста форма, абсолютно лишена от странични слоеве (играчка, престиж, борба срещу личен комплекс за малоценност, капвация, самостоятелно и т.н.) Веднъж, след като дадох колата за услугата, получих, получих, че получих Пет за временна употреба - имам предвид Вазовская. Това беше кола с благородни следи от ръжда и счупена дясна седалка. Изглежда, че той е роден в ерата на историческия материализъм: обиколих това убих пет, гледайки го с голяма тъга, но трябваше да отида. Той въздъхна - и отиде. И тук е най -забавният резултат от този експеримент: Машината се държеше безупречно и трите дни, в които бяхме заедно! Тя редовно ме доставяше от точка А до точка Б, а след това и двете с и по -нататък по азбуката: уморените, но доволни да се върнат Му Пойнт М: И се хвана да мисли, че в тези три дни никога не е мислил за тази машина! Къде да поставя, как да се охранява, къде да получите резервни части и т.н. И накрая, кой и какво ще мисля за мен, когато ще я карам зрелищно. Свобода, лекота, спокойствие - Тези думи идват на ум, когато си спомням тази перфектна машина.
Две -касета. Въвеждането обаче се забави. Читателят вече чакаше описание на ентусиазъм за Lexus. Да тръгваме...
Следователно взех кола, която се оказа джип (в народния, непрофесионален смисъл на думата) и се потопих в нея. Страхотно, инфекция! - Мислех с известна загриженост. Като, всичко е мое? Първо, започна любовна игра - в противен случай тя не може да се нарече. Не веднага педалът на пода! Не. Дълго време той усукваше огледалата с джойстик. Той отвори и затвори прозорците. Той премести цялата седалка напред -назад и коригира гърба, а ролката се издува за удобството на долната част на гърба: взриви в различни посоки от дюзите за климатизация, по -точно, климатичен контрол. Той се огледа: Всички такива сребърни, светлини, бутони стърчат отвсякъде, някои сензори, циферблати: някакво странно усещане, някакъв вид дежа vue. Какво стана? Където? И изведнъж разбрах какво е вдъхновено от: Древни японски касетони. Сякаш седя вътре в богата двукасета. Впечатлението беше засилено от музиката, която се случваше от всички страни. Вярно, това беше просто радио-на 6 и горещо, като плат, нямах какво да се залепя в този момент.
След като играх достатъчно, напуснах руския двор на Toyota. Движението на улица Шепкин е едно, но пазачът не ме пусна в дясната страна, от която се нуждаех, и две коли побиха някъде в хода на потока и блокираха прохода. Трябваше да завивам наляво и да продължа срещу всички правила. И в този момент основната характеристика на тази машина се отвори: тя - с мен вътре - беше безшумно пропуснато, кротко отстъпвайки на пътя. И ме погледнаха като губещи гледат големия шеф. Седмица по -късно, когато сметището беше небрежно отрязано, си спомних това преживяване, това фино усещане с лека носталгична тъга: струва ми се, че тази кола е била видяна от наближаващите шофьори на свободното време на груба красота с напреднали ученици, Което по някаква причина реши да ми даде, въпреки че беше, въпреки че не попитах. Но, отбелязваме, не можах да откажа.
И така, това означава, че продължавам да се занимавам с отвратителни задръствания в Москва. Между другото, те не са толкова досадни, ако човек има нова машина, а също и с автоматична кутия. И, не забравяйте, с климатичния контрол! Отивате на себе си бавно, надолу, в смисъл на височина, разглеждайки съседите по пътя: тук ми дойде на ум страхотна мисъл как да се отърва от задръстванията в Москва. Това може да стане с един удар на писалката! Е, по -точно, два удара. Първият: забрани камионите да пътуват из града по различен начин, както през нощта. И втората: всички тези складове, където стоките са взети от всички страни, нека бъдат отворени през нощта! И те ще хванат неоторизиран самосвал през деня в градината - и на дузпата: те ще знаят, кучки деца. В противен случай те пият кръвта ни, няма къде да шофираме на Lexus ...
Втората характеристика на колата - на онези, които се отвориха веднага, беше следната: всичко е на нервите! Малко, който ще дойде отстрани, аз вече крещя: Къде, кучко, изкачваш се! Дори и за час мога да увия страната си! След като сутринта изпратих жена си, за да видя дали красотата ми струва под прозореца или вече, tyu -u. Страх - обаче, виртуална: колата, от една страна, не е моя, а от друга, застрахована изцяло - съседът се хвана. Той изчака, докато аз избледнях близо до къщата и след това се приближи с мрачен поглед и попита: не се страхувате ли, че те ще откраднат? В отговор се засмях в лицето му. Той обаче продължи:
- Спомняте ли си моите четири?
И какво да си спомним, той копае в нея през целия уикенд, така че тя поне по някакъв начин продължава. Не можете да изглеждате без сълзи.
-Така я откраднаха вчера.
Кой, беден, настояваше? Оказа се някакъв идиот от съседния двор; Там тя беше намерена на следващия ден.
Заспах тази нощ с леко вълнение, но спах спокойно.
Клинтън и Моника. На следващия ден имах сериозен бизнес - представянето на две от моите собствени книги. Точно на бившия VDNH се отвори изложба на книги. Отидох там ... се втурнах по вала на Ростокински и има задръстване, защото от интервала между трамвайните коловози те отстраниха плочите и колите се страхуват да вземат тази бариера. Отначало се втурнах, мисля, че тук ще използваме надлеза! Но жена ми дръпна ръкава ми:
- Жажете колата, счупена!
Е, добре, съжалих. В името на такъв ден: Карах се, паркирам, хващайки напрегнатата гледка на автомобилистите. Те четат такава мисъл: Къде си, Копеле, откраднали сте толкова много пари? Поставих колата, оглеждам се в търсене на моя съ -автор Алфред Кох (съставихме книга с водка кутия с него). Ето го, той идва с думите:
- И мисля: Кой върви толкова красива сребърна кола? И това, оказва се, ти!
О, как, човекът го хареса, въпреки факта, че самият той отива в BMW на някакъв последен модел там-толкова здравословен, черен, изглежда като акула.
Е, отидохме на щанда на нашето издателство, представихме книгата си пред обществеността, подписахме някои копия там и след това предложение за измиване на този въпрос от любителите на книгите. Точно на място. Вече взех стъклото в ръката си, но изведнъж се зачудих: Колко ще свикне шофьорът на такава кола? Накратко, се въздържах от алкохол ...
Излизам, всичко това в такава замисленост ... завладявам ... вместо R, сложих писалката на D и отдолу с дъното на някаква пречка. Ставам замърсен, излизам и отивам да видя какво е това. Оказа се, че пред мен лежеше бетонен блок, върху който леко се затичах със защитата на картера. Мръсни, виждате ли, блок, с който са правили секс, като Клинтън с Моника, ще възпроизвеждам мислите си в омекотена форма. Чувствам тази защита на Картър - непокътната! Но някак си се огъва странно под пръстите си, никога не ми се е налагало да изпитвам това. И нещото е, че защитата е пластмасова! От същия материал, който отиде в случаи за писане на машини. Хм ... наистина не очаквах: и всичко това е с пластмасови рационализирани петна! Като цяло, не напразно по трамвайните коловози не се втурваха за 100 на час - такава мисъл проблясваше.
Конят с педала. Но не всички в Москва да се забият. Къде ще ускорите тук? Къде ще бързате? До уикенда реших да направя рали в района на Калуга за гъби. В петък той зареди семейството си - и си отиде! Според краткото парче на магистралата Киев, от московския ринг път почти до Внуков, пътят е бил като да поръчате за богата бърза чужда кола: Fly - не искам. Сякаш управлявате самолет: Всичко е толкова равномерно, направо, а не дупки. Вярно, признавам, че не съм дал повече от 140 км/ч. И тези 140 бяха дадени много лесно, сякаш сами. Такова наблюдение. Натискате педала към пода, той върви постепенно и тихо и внезапно до пода, който нервно се потрепва и се включва, както беше, такава стая за пържене. Откъсваш като застоял кон и летиш. Само конят в такава ситуация, аз лично бях свидетел, за разлика от Лексус, той също пърди силно. И така, с този педал, с това леко усилие, след което е включено яростта, се включва следното сравнение: Сякаш сте натиснали точката G. С други думи, не се съмнявах, че нямах женствен lexus.
И ето какво все още се забелязва на магистралата, за разлика от Москва, където е така, независимо дали пълзи, няма разлика - предното стъкло е твърде готино! Аз от време на време се вкопчих в челото си за сгъната слънчева козирка. Е, чисто, както в осемте! И огледалото е в Белм в дясното око, което също е по някакъв начин в Джигул: честно казано трябва да кажа, че в добър смисъл е имало сходство с осемте: колата изглежда толкова лесна и маневрима! За нищо, че това е огромна плевня! След като се оказа, че не е много по -тежък от Лада, колкото и да е странно.
Гъби, ченгета и яйца. Това, което друго ми предизвика дискомфорт - светлината обаче е лош преглед на онези места, където стоят задните триъгълници, или, както се наричат \u200b\u200bтам, такива задни прозорци. Те са твърде малки - ясно е, че за красотата. Да, а стелажите на вратите са много дебели и силно спирални обратно, много се прави, за да затруднят прегледа на водача: но отново, ако вземете предвид, че шофьорите се страхуват от вас като огън , тогава те ще бъдат шрук, малко мигане на завой сигнал.
Ето. След това бързам в Киев. Представителното парче на магистралата приключи, обикновен руски път е тръгнал. Асфалт, разбира се. Но такива, чисто наше. И дупки върху него, и петна, и неравности, и ореби. Като цяло всички неравности бяха мои. Няма да кажа, че се тресеше много, това не беше. Но увереността, че колата е направена по перфектни нерусийски пътища. Съмнението също се появи в това, че за разлика от Peugeot, разработчиците на Lexus никога не са правили автомобили за Африка, с които имаме много общо.
Е, стигнах до мястото почти до мястото. До този, където асфалтът, дори лошо, завършва и трябваше да бъде преодолян от половин километър грунд. Тя изглеждаше маловажна: Две дълбоки коловози влязоха в течна мръсотия и бяха изгубени в нея, хващайки ужас: няма кабел, тракторът все още е хванат и какво може да бъде изхвърлено от изхода при тегленето и да мисли неохотно за това. Въпреки че: Ние сме на кола с повишена способност за кръстосана страна! Как забравих! И така: Мекотата и високата цена на колата ме разсейваха напълно от мисълта, че съм почти на цялото тежерно превозно средство. Но си спомних това и се усмихнах: сега, сега ще блокирам диференциала, ще включа намалената предавка и смело изплакнете в тази кошмарна кал! Но не беше там: след пет минути търсене разбрах, че в този модел няма такива опции. О, как! Е, не се обръщайте! Пресичайки, влязох в коловоза и плувах в блатото: колата се размахваше надясно, след това наляво и сякаш плуваше, без да слушам кормилото. Но тя плуваше, с изключение на незначителни рани по принцип, напред. Какво се изискваше от нея. В резултат на това стигнах до дестинацията. След като приех най -чистия селски лунен лък, който обичайно поръчах със сурови яйца, си лягах. Спах зле. Чрез сън се замислих къде и как ще търся в тези глухи места на ченгето, ако изведнъж нещо с колата. Но, за щастие, никой не я натискаше там.
... На следващия ден с две кофи гъби - пъхнах ги в багажника, отваряйки се и затварях вратата със специална електрическа мелница - се върнахме в Москва. Тръпката отиде, навикът на кола възникна, аз ходих на 140 и изпреварих всички безразборно. Хубаво беше, гледайки монитора на On -Board, за да се осъзнае, че средната консумация на бензин е 12 литра на 100 км ...
Раздяла. Ден по -късно, в Москва, отидох на Lexus за една бизнес среща, където трябваше да разбия хората за отстъпка. Той докосна - и веднага даде спирачките: Е, кой кара такъв въпрос на такава кола? Ех! Той се премести в Нива и продължи с нея в пълно съответствие със задачата.
Питате: Как се почувствахте, пресичайки от такава кола до някаква кола? Нищо специално. Отиваш при себе си и отиваш. Тук нямаме немски автобан, за които имам нужда от кола с маркиране на мащаб на скоростомер до 240. Няма къде да се ускоряваме тук преди подобни космически скорости. И боли е да шофирате почти кола, която няма къде да се разпръсне. Но можете да направите впечатление с него!
И това нещо също е важно в нашия живот ...
Текст Игор Свинаренко, Снимка Максим Гудков

Игор Свинаренко. 46 години. Възпитаник на Московския държавен университет. Широчен профил журналист, също толкова успешно пише за политика и вино и жени. През 1999 г. репортер на годината беше присъдена на наградата. В близкото минало -редакторът -in -chief of the Brownie Magazine, специалният фен на издателството на Kommersant. В настоящето издателят на списанието е мечка. Авторът на няколко книги, последната от които е кутия с водка - е написана в сътрудничество с Алфред Кох.
Lexus RX300. Един от най -популярните модели на Lexus на руския пазар. Премиерата на нов автомобил със стар индекс се проведе на автокъщата в Детройт през 2003 г. Автомобилът се предлага в две версии: за американския пазар и за Европа. На автомобили, предназначени за Стария свят, е инсталиран V-образна шест с обем 3,0 литра и капацитет от 204 к.с. Максималната скорост е 200 km/h. Ускорение 0-100 km/h-9.9 сек. Разходът на гориво в града е 16,9 литра. Цената в Москва е от 54,9 хиляди долара.

 

Източник: "Автопилот"