Test Drive Land Rover Range Rover Sport 2005 - 2009 SUV

Нуждаете се от дизелов SUV до 70 000 евро

От любов към ринга шофира, аз дадох целия си живот на колата на мощни седани. Но времената се променят, а старите възгледи и предпочитания влизат в миналото. Новият ми фаворит се превърна в типично мъжки SUV с дизелов двигател
Виктор Сидоров, на 32 години, директор на компанията за продажба на GPS навигатори, пътува до Audi A6 3.0 Quattro, иска дизелов SUV, бюджет 70 000
Изисквания за автомобили:
ОБРАЗ
Считам автомобила за неразделна част, която представлява изображението на собственика. Затова бих искал да получа максималната възвръщаемост, ще сменя любимата си небрежна с някаква черна вратовръзка.
Стил
Motorsport е моята слабост. Следователно, нека набегът на спорта да бъде видим при появата на колата.
Шодални качества
Твърдо конфигурирано шаси, отлична динамика и ефективни спирачки ще ми харесат.
Икономика
Параметърът не е решаващ, но важен, затова обмислям дизела
Интериор
Скъпи, разбира се, ергономичен, но в същото време просто и разбираемо. Електронен
имам достатъчно проблеми на работа.
Оборудване
Какви пълни опции се наричат \u200b\u200bпопулярно. От спецификата, кожен интериор, автоматична машина, пълен електрически пакет, повече въздушни възглавници и различни електронни системи.
 
Range Rover Sport. Цена 65530
Избран е, защото: изображение на SUV за спортна ориентация, с мощно моторно и богато оборудване.
Стил
Може би най -великолепният модел от Троицата изглежда наистина не е да се измъкнем от породата.
Шодални качества
Не съм изпитвал никакви противоречиви чувства. Удобен, разбираем и предсказуем. Да, воланът може да бъде твърде лек, но това не влияе на контролируемостта.
Интериор
Твърд. И харесвам качеството на финала. Ако изобилието от бутони не беше принудило очите му да се разпръснат.
Икономика
11.1 L в смесен цикъл? Съмнително. Но дори и с увеличаване на 23 литра дизел, стоте консумация няма да бъдат неприемливи.
Оборудване в стандарта
Влизане в ябълката на исканията!

BMW X5. Цена 68600
Той беше избран, защото: престижен модерен SUV, известен със своите качества на бягане и степента на комфорт.
Стил
Нищо чудно, че този автомобил е присъден на дизайна!
Шодални качества
Няма какво да обвинявате. Той перфектно държи пътя, усеща волана и дори в Dynamics X5 ще даде начален старт, включително днешните противници.
Интериор
Интересното е, че мнозина биха могли да нарекат Ascetic на X5 Salon? Само Idrive не беше впечатлен, поради твърде обширната си функционалност и продължителния процес на неговото разбиране.

Икономика
8.7 L? Може би може да бъде. Но с подобни възможности в областта на динамиката, мислите за спестяванията летят заедно с литри от отработено гориво.
Оборудване в стандарта
Хареса ми всичко, само няма телевизия

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Цена 65380
Той беше избран, защото: високотехнологичен автомобил, който излезе от писалката, призната от всички майстори на Щутгарт.
Стил
Вече говорих за отношението си към дизайна на Mercedes. Повтарям, ми се струва твърде консервативно.
Шодални качества
Балансирано окачване, болезнен двигател, ясна работа на скоростната кутия и добра контролируемост. Зад колелото е наистина страхотно.
Интериор
Легендарното немско качество е демонстрирано тук в цялата му слава, от довършителни материали до обмисления контрол на системите на дъската.
Икономика
Консумацията на 9,5 литра дизел на сто не отхвърля.
Оборудване в стандарта
По броя на точките в списъка на основното оборудване, колата надвишава менюто на друг ресторант.
Времето лети като кръгове на пистата! Преди да успея да погледна назад, тъй като от акаунта беше отписана още една година. И не само вашето. Доскоро Audi A6 3.0 Quattro, роден през 2004 г., беше млад, красив и красив в душата, а аз от своя страна бях емоционално поробен от Инголщат шест. Но с нейните растящи години, моята наслада избледня за дълго време и скучна. Първо, праговете с дъното и Бумерс започнаха да стенат малко от ниския клирънс, след което двигателят, достатъчен в мощността, започна да причинява мисли за повреда на коня, след което постоянно нарастващата лакомия се натъкна на крепостната стена на пестеливостта. И наскоро колата най -накрая разтърси останките от луксозен шик и дизайнерска свежест, пускайки ме от оковите на нейния чар. И сега, на въображаем хоризонт, размазаният, но от този само по-силен, всеобхватна офроуд силует на модела Smister.
По принцип старата любов мина и с отвити ръце се втурнах усърдно да изучавам пазара. В резултат на това моите изследвания доведоха до чувствително разбиране на моите собствени желания, но те все още не са дали конкретен отговор. Вярно е, че не можете да извикате прости изисквания. И така, впечатляващи размери, задвижване на всички колела, голям просвет и мощен двигател веднъж. Просторен салон и просторен багажник. Автоматичната скоростна кутия, кожен салон, климатичен контрол и други прелести от буржоазно приятна природа са три. Важно е представител на премиум сегмента да бъде със сигурност, а също и с дизелов двигател. Какво можете да предложите?
Е, има какво да приемете
Range Rover Sportv8
Кой е първият на новия? Да, Dark Red Range Rover Sport. Колер, разбира се, не е съвсем мой, но в момента е незначителен. Родословието му е безспорно, външният му вид е безупречен и възможностите му, както чух, са много, много обширни. Няма да споря за първия: Чух много мили думи с ярки епитети за легендарните автомобили на старата британска марка. Не можете да наречете външния дизайн също за съмнителен: със строгите си и ясни линии прилича на добре подходящ костюм, който е еднакво идеален за тържествена вечер и за тогавашния фитнес зала.
Жалко е, но за кратко познаване не беше възможно напълно да се знае колата. Но все пак забелязах някои функции за себе си. С впечатляващи размери не бих нарекъл свободното пространство в салона прекомерна тренировка, например, тя е тесна. И на задните седалки има само достатъчно място. Управителните тела са удобни, но според мен централната конзола е донякъде претоварена с ключове, целта на които не може да бъде наводнена. Но високо и удобно кацане, съчетано с отличен преглед в кръг, добавете положителни бележки към процеса на контрол на SUV. Въпреки изключително лекия волан, колата остава чувствителна към действията на водача. Както по девствените земи, които симулират офроуд, така и по условно дори крайградски маршрути, спортът демонстрира добра динамика и стабилност. Трудно е да се намери механизмите за вина и брембо ефективно забавяне на този тежък Range Rover.
Предимства и недостатъци
+ Интересен външен вид, удобно кацане, отличен преглед, добра динамика.
- Очаквах, че в кабината ще има повече места.
 
Спецификации
Марк и модел - Range Rover Sportv8
Размери - 4788x1928x1817 mm
Двигател - дизел, 3630 cm3, 272 HP/4000 min -1
Трансмисия - Автоматична, 6 -SPEED
Динамика - 209 км/ч; 9.2 s до 100 km/h

BMW X5 3.0D
Е, чух за тази кола. Предишният X беше петата от приятелите, така че те все още са готови да споделят впечатления от дъгата. Самият кросоувър вече не е там, но все още има впечатление. Парадокс! Все още не е необходимо да се справите с последния x5 (в добрия смисъл на думата), но все още не е необходимо. Но естеството на следващата модна половина -филм може да се прецени отдалеч. Той беше строг и този стана рационален справедлив. Яснотата на предшествените линии на баварските господари изглажда, давайки новостта с по -мек темперамент. Поне ми се стори с първия близък контакт с колата. Много скоро разбрах, че греша. Въпреки по -малко провокативния външен вид, наследените гени на агресивност са му предадени, че пътуването е ясно демонстрирано.
Веднъж зад волана, за първи път си помислих, че съм в обикновен вагон: Кацането е абсолютно пътник. Въпреки това, по -скоро дори спортно усещане за плътно затягане в пилотската кабина поради тясно разположено пухкаво агне и специализирана седалка не замина за минута. В същото време усещате целия потенциал и разположение на BMW X5. Зашеметяваща експлозивна динамика, великолепна маневреност, отлично подчинение на водача. И всичко това е придружено от лекотата на контрол, сравнимо с някакъв праисторически компютърен симулатор: джойстикът на картечницата, избрана малко напред, газът лети! Почти същото може да се каже и за ергономията, всичко е наблизо, тя е удобно разположена там, където очаквате. Освен ако известният контрол на колелото на менюто Idrive не беше донякъде смутен. След като реших да премина през функциите, решително обърнах контролера. И тогава разбрах грешката си: аз, човек, който с електроника върху вас беше проблематично да се върне в главното меню поради куп от така нареченото подменю, в което е лесно да се объркате.

Предимства и недостатъци
+ Динамичен дизайн, великолепни качества на шейната, удобен интериор.
- Висока цена, сложна за начинаещ idrive.
 
Спецификации
Марк и модел - BMW X5 3.0D
Размери - 4854x1933x1766 mm
Двигател - дизел, 2993 cm3, 231 HP/4000 min -1
Трансмисия - Автоматична, 6 -SPEED
Динамика - 210 км/ч; 8,1 s до 100 km/h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
За предишния Mercedes ML чух много неуспешни отзиви. Подобно, интериорът на Спартански и материалите на финала са неподходящи, а общото качество на модела не е на височината на Mercedes. Последното поколение ML за мен все още е тъмен кон. Съдейки обаче по съвременния модел, старите грехове са обезсилени тук. От първите секунди разбирате, че немският автомобил Conheres все още изпреварва планетата на цялото. Всичко се прави тук за удобно шофиране, но много хора смятат, че комфортът е много по -важен на пътя. И дори като противник на подобно изявление, няма да отрека очевидния салон на Mercedes ML 320 наистина висок клас.
Материалите на декорацията са перфектни. Удобната седалка на водача е оборудвана с огромно количество корекции, за да се получи риза. Много ми хареса простото и разбираемо табло за управление и мултимедийна система, която работата не е необходимо да си съкращава главата. Яснотата е характерна и за контролите на други системи. Необичайно разположен машинен лост (на кормилната колона вдясно под колелото) напомни за 21 -ва Волга Дедушкина. Естествено, да не превключвате тук всичко е ясно и меко. Бих нарекъл окачването перфектно балансирано: от една страна, тя няма прекомерна стоматология, от друга, колата е леко отметнала в ъгли и клечки при спиране. С мощен сцепление дизел, ML бързо и уверено ускорява. И на немски език безупречната контролируемост на SUV няма да остави безразличен любител на истинско шофиране! Но имам трудно отношение към мерките, въпреки факта, че Макларън Мерцедес е любимият ми екип във Формула 1. Серийните машини ми се струват твърде консервативни.
Предимства и недостатъци
+ Удобен интериор, мощен двигател, ергономичен интериор
- Твърде консервативен дизайн.
 
Спецификации
Марк и модел - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Размери - 4780x1911x1815 mm
Двигател - дизел, 2987 cm3, 224 HP/3800 min -1
Трансмисия - Автоматична, 7 -SPEED
Динамика - 215 км/ч; 8,6 s до 100 km/h

Моят избор
Не мислех, че мога да избера нова кола толкова бързо. По отношение на оборудването и характеристиките и трите автомобила са близо. Но динамичните възможности и способности на BMW X5 се приспособиха към настроението, подчинявайки се на действията на водача, те ме впечатлиха толкова много, че картината на бъдещата кола беше изтеглена в главата ми по време на пробно пътуване. Колко лесно и елегантно кросоувърът се плъзга по повърхността на асфалта, колко бързо се втурва зад педала на ускорителя, колко фино усеща най -малкото движение на волана и колко грациозно скача за полицаи от леглото! Само високо дори в сравнение със съперниците цената на X5 е малко смутена. Но ми се струва, че вече разбирам защо ще дам парите.
Избор на редакторите
Ние сме напълно на страната на Виктор. Баварът наистина забележимо се откроява сред сериозните съперници със своите изключителни способности за шейни. Ако контролируемостта на кросоувърите обикновено се нарича пътник, тогава в BMW X5 тя е близо до истински спортни автомобили. В същото време цената на модела само на пръв поглед изглежда висока след пътуването, разликата с конкурентите в цената е доста бързо изравнена в мозъчното възприятие. И накрая, запомняйки се, че ефективността в случай на мощни и скъпи модели не е толкова уместна, е приятно да се осъзнае, че дори на фона на универсалната дизелова скромност, апетитът на горивото на този път SUV изглежда умерен.

Автор: Dmitry Tytyuchenko
Снимка: Игор Кузнецов

 

Източник: Списание 5 колело [октомври 2008 г.]