SUV тестово задвижване Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Jeep Cherokee (издание 2001)

Преди три години, през 2001 г., третият джип Cherokee в историята на Jeep Cherokee стоеше в експлоатация. Америка го разпозна под името Liberty.
Преди три години имаше две основни конфигурации - спорт и ограничен. Спортната версия лесно се разпознава на външен вид: колата има неоцветена броня и арки на колелата, както и блестящото изпълнение на Cherokee Sport на предните врати. За ограничени всички външни панели са боядисани в цвета на тялото, в кабината - кожа, полиран алуминий и много устройства, които увеличават комфорта. Неградената облицовка пластмаса е сериозен аргумент за онези, които ще използват колата не само на асфалта, но и в съответствие с неговата идеологическа същност - извън пътищата и указанията. В случай на повреда на подмяната на всяка такава част, тя ще струва около 100-150 долара по-евтино от ограниченото-не е необходимо да рисувате.
Въведете усилия. Cherokee не е плажна забавна кола, а не SUV. Това е истински тежък SUV, оборудваната му маса е повече от 2 тона-2,4-литров мотор, тъй като е слаб. Не е лошо или ненадеждно, а именно слаб. Той, разбира се, има късмет, но не върви. От този двигател не можете да искате повече, отколкото може да даде, а собствениците искаха, изтръгнаха всички сокове от него и създадоха различни проблеми.
От постоянни максимални натоварвания, прегряване, течове и повреда на съединителя са възможни. Нямаше масови обжалвания за услугата по тези причини, но те бяха взети от бележка, а проблемите с съединителя бяха признати от Chrysler по делото за гаранция и ако колата е продадена от официалния дилър и гаранционният период не е направил гаранцията не е Изтичайте, тогава съединителят ще бъде променен безплатно. Опцията по невнимание се разделя с 500 долара (резервни части + работа) при липса на гаранция, изключително малка - като правило, всичко вече е решило предишния собственик.
Що се отнася до прегряването и уплътненията, майсторите силно препоръчват два пъти годишно - през пролетта и есента - да почистят радиаторите от мръсотия (50 долара) и разумно да използват възможностите на мотора.
Горното също се прилага за 2,5 литров турбодизел. Благодарение на твърдия въртящ момент, Cherokee 2.5 TD спечели динамиката на бензиновата четворка, а домакините му се радваха с радост, а след това изслушаха лекцията на службата за недопустимостта на постоянния кръст на дизеловия двигател. Между другото, през 2002 г. обемът на турбодизела е увеличен до 2,8 литра и добави 5-степенна машина към него вместо предишната механика.
3,7 -литров шест -цилиндров двигател е известният V8 4.7 Grand Cherokee, от който бяха отрязани 2 цилиндъра и беше добавен балансиращ вал. Той е много надежден и, може би, най -забележимият му недостатък е отличен апетит.
Механичен оранжев. Отличителна черта на Jeep Cherokee е много ограничено присъствие на помощник електроника. Независимо от това, проводниците в колата имат и няма външна намеса, която да не се търпи, но те обичат деликатността. Например, непрофесионална инсталация на аларма може лесно да деактивира пропускателен модул (устройство, което идентифицира клавиш за чип). Тази система е подредена така, че дори подмяната на всичките му блокове няма да позволи автомобила. Реанимацията ще изисква нов модул (600 долара), ще отнеме около два часа и ще струва 100 долара. Но преди това ще е необходимо да изпращате данни до колата до Alma Mater и да получите лични кодове за програмиране. Но това може да отнеме повече от един ден.
Електротецът не представя изненади. Поставянето на прозорците на прозорците може да изглежда малко неудобно - на наклонения бокс панел между предните седалки. Но това е въпрос на навик. Доволен съм, че ненадеждността на електрическите газови помпи на бившите модели, които са станали езикът остава в миналото. Съвременната единица не реагира на качеството на горивото и все още не са записани случаи на неговите сривове.
Tracktop. Две системи за задвижване на всички колела са инсталирани на автомобила с безплатен диференциал за интердоза (Select-Track) и без това (командна песен).
При избора на автомобил трябва да се помни, че Cherokee със системата на командната песен е изключително машина за задвижване на задните колела, чиито предни колела могат да бъдат свързани само за преодоляване на офроуд. Подобна конфигурация се доказва от липсата на 4 надписа на пълен работен ден в близост до разпределението. Ако редовно пътувате по асфалт в режим на задвижване на всички колела, тогава в един момент кутията ще каже на собственика на мухата Bai-Bai-Seals, веригите са разкъсани. Lucky - Реанимацията ще струва 600 долара, с изключение на цената на резервните части. Ако нямате късмет, подгответе $ 1350-1750.
Системата Select-Track не само ви позволява да използвате твърдо покритие с всички колела, но и много по-силна, въпреки по-сложен дизайн. Основното е да се съобразят с препоръките за поддръжката му.
Между другото, препоръчително е да се доверите на маслото да замени маслото в разликата на задната ос. Номерът е, че диференциалът за заключване на пистата е самоблокиран и ако не се съобразите с определена технология на неговата услуга, тогава възелът ще се задържи елементарно. Слава Богу, въпросът се решава само от преграда, измиване, сушене и пълнене на ново масло, винаги с добавки. Цена - около 250 долара.
ДЕКЛАРАЦИЯ ЗА НЕЗАВИСИМОСТ. Колата за първи път в историята на Jeep получи напълно независимо предно окачване. Притежавайки високоскоростна контролируемост за твърда четворка, Cherokee има огромен потенциал за издръжливост на окачването. Какво има алуминий - долните лостове дори не са стоманени. Те се хвърлят от чугун с висока дължина, а горните са ковано стомана. Всичко това, заедно със стабилизатора на стабилността на влечугите и механизма за управление на RHECK (също между другото, също се прилагат за първи път), е покрито отдолу с мощен стоманен подрамки с дебелина половин половин. В Услугите е трудно да се каже по кое време данните за окачването могат да изискват подмяна. На машини за пробег около 100 хиляди км дори стабилизатори, стабилизаторите не се промениха.
Задният мост е заимстван от Grand Cherokee. В центъра той е прикрепен към тялото на V-образен лост с помощта на лента. Според майсторите тя може да започне да потупва след 4-5 години работа.
Издръжливостта на колата като цяло е заслугата на силовата структура на тялото. Cherokee няма рамка в обичайния смисъл - вместо инженерите създадоха мощна рамка, изработена от стомана с висока дължина с разработени спари по цялото дъно, благодарение на която поддържащото тяло е толкова издръжливо, колкото структурата на рамката.
Но много добре - не се случва. Има един проблем, който е присъщ на почти всички тежки SUV - това е преждевременно износване на предните спирачни дискове. Когато това се случи, има два начина: опитайте се да направите с жлеб (около 70 долара на диск) или ги заменете с нови (340 долара на двойка).
Резервна опция. С резервни части на Cherokee е любопитна ситуация. Дилърите могат да предложат официално избор от две варианта: от Централния склад, където резервните части стигат от Европа чрез официалния представителен офис или директно от Америка, заобикаляйки междинните случаи. Според продавачите американските резервни части са по -евтини, тъй като не участват в сложната логистика на европейските доставки.
На пазара практически няма неоригинални резервни части. Максималният, на който можете да разчитате, е ограничен списък на консумативите. Производителят изисква планирани замествания и след това използва само техническите течности и масла на компанията Morar.
Текст Сергей Самчук, Рисуване на Евгени Жуков

Jeep Cherokee 2.4 2.5 TD 3.7 V6
Работен обем (кубичен метър) 2429 2499 3700
Мощност (L.S.) 147 143 211
Максимална скорост 174 164 180
Ускорение 0-100 km/h (c) 14.6 13.5 10.8
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 14.2/8.8 11.7/7.5 19.5/11.8
Цената на работата за Jeep Cherokee 3.7 V6
На всеки 5, 15, 25, 35 ... Хиляда km $ 150
На всеки 20, 40, 60 ... хиляда км $ 300--350
Тогава 50 хиляди км $ 450
Тогава 100 хиляди км $ 770
Норма на маркова STA $ 38
Цената на резервните части и консумативите за Jeep Cherokee 3.7 V6*
Предни подложки $ 149 ($ 45)
Задни подложки $ 192 ($ 32)
23 долара
Маслен филтър $ 7,5
Автоматичен филтър за предаване (2 бр.) $ 30, $ 25
Преден амортисьор $ 75 ($ 35)
 

Източник: "Автопилот"