SUV тестово задвижване Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Предната форма

Марка с джип е известна предимно като силни мошеници. С други думи, това са стари войници, които не знаят думите на любовта. Когато разглеждате актуализирания Cherokee, такива разсъждения могат да изглеждат неправилни или поне остарели.
Автомобил с оригинален, дори, може би, малко несериозен външен вид създава впечатление за SUV, който е добър на асфалта, но може да шофира малко по полето. С една дума, приятен човек, учтив и галант, който има смелостта да ходи вечер с момиче в парка, представяйки си, че изпълнява важна бойна мисия в джунглата на Виетнам. И момичето ще трябва да се възхищава на смелостта и маниерите си.
 
Розовите очила изчезват, просто трябва да разговаряте със сладко момче за няколко минути. Външният вид е само церемониална форма, която не променя нищо, освен първото впечатление. Чероки, подобно на своите предци, остана армейски джип. Разбира се, в кабината, в зависимост от конфигурацията, може да има и кожени седалки, има определение за климатик и други атрибути на комфорт. Удобен волан, приятен и добре четен панел с инструменти може да бъде безопасно внесен в колата в актива, но предните седалки са все още плоски, с къси възглавници, удължаването на които беше сериозно 5 мм. Гърбът също не е особено просторен, въпреки че пространството вече е малко повече, но кацането на рестайлирана машина стана още по -вертикално. Но обемът на багажника се увеличи и при сгъване на гърба на задната седалка багажният пол става почти равномерен.
 
И на пътя Чероки най -накрая забравя всички светски глупости. Окачването на колата е доста твърдо. Това позволява колата да е доста стабилна и не много твърда в ъглите, но когато тялото почти с колелата повтаря профила на пътя, пътниците седят доста високо, това доставя малко удоволствие. За около 100 км по централния руски асфалтов път е така, че няма да има радост от пътуването. Спунтът на окачването от 200 mm не е особено много, същото количество рали машини в спецификации на чакъл. Но има различни скорости и екипажът е разположен много по -нисък, поради което амплитудата на трептенията е почти наполовина. И тук се приближаваме към основното нещо: Cherokee изобщо не е SUV, той е изграден, за да отиде навсякъде и да си върши работата. Недостатъците са превърнати в плюсове, просто трябва да се преместите от асфалта. Твърдо окачване, досадно пътници по магистралата, държи добре ударите по счупени платна. Кратка база и висок център на тежестта, поради която пътниците на асфалта трябва да извършват напълно не съпоставени колебания, значително увеличават геометричната способност на крос. И в крайна сметка, където пътниците на SUV ще останат удобни в колата си на пътя, Cherokee лесно може да се подиграва на своите ездачи, демонстрирайки какво да яздят на наистина извън пътя. Да, той често е труден, той не се стреми особено да се адаптира към събеседниците си, понякога се шегува грубо и може да се разхожда в парка само от голяма скука, усърдно потискане на прозяване. Но що се отнася до бизнеса, има всички задвижване на колела и спускане на предавката с много сериозно съотношение на предавката 2,72 и задната разлика на високото триене. И ако асфалтовите фисли решат да играят улов, те също могат да бъдат въведени. Поне силата на 3,7-литров двигател с марж е достатъчна за задната ос с скрипче да изпревари предната част. Следователно педалът на газ трябва да се обработва замислено и ако пътят е мокър или хлъзгав, не забравяйте да включите цялото задвижване на колела.
Заключения
Ако имате нужда от SUV за шофиране из града, тогава Cherokee е малко вероятно да бъде първият в списъка с кандидати. Ако често шофирате на дълги разстояния по руските пътища, също така е малко вероятно да сте възхитени от тази кола. Но ако искате колата ви да не изглежда като безупречен слуга, но в същото време това би ви позволило да се изкачите в истинска пустиня, а не просто да отидете на тревата, Cherokee изглежда е доста интересен вариант. Няма много сравнително малки SUV, които имат толкова мощни двигатели като бензин 3,7 литра Cherokee. И турбодизелова версия на конкурентите още по -малко. Когато давате пари за Cherokee, трябва ясно да си представите, че плащате не само и не толкова за външния вид, колкото за справедлив марж на безопасност, положени в окачването и предаването, и за много по -големи възможности в сравнение с съучениците, които са нараснали от автомобили . Освен ако, разбира се, не се нуждаете от тези възможности.
Някои технически характеристики на Jeep Cherokee 3.7
(Данни на производителя)
Размери, MM 4500x1824x1819
Основа, MM 2647
Отпред/отзад, MM 1524/1519
Клирънс, MM 233
Оборудвана маса, кг 1829
Бензинов двигател тип V6
Работен обем, кубичен метър. CM 3701
Макс. POWER, L.S./RPM 210/5200
Макс. момент, NM/RPM 319/3600
Трансмисията е автоматична 4-лента
Задно задвижване на колелото/пълно с понижаване
Гуми 235/70 R16
Макс. Скорост, км/ч 180
Време за ускорение 0100 km/h, с 10.8
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 18.0/10.0/13.0
Обем на резервоара, L 77.6
Леонид Климанович
Снимка от Питър Готсуба
 
  
 
 
   
 

Източник: Списание AvTopanorama