Infiniti Qx56 Test Drive от 2004 г. SUV

Кит

Това прекрасно дуо на двигателя и автоматичната трансмисия липсва само достойно шаси и следователно Infiniti е обречен на градското съществуване
Въпреки факта, че официалните доставки на Infiniti Qx56 започнаха наскоро, той вече се засегна по нашите пътища: SUV падна на съда. Колата изглежда статут и смел, което гарантира успех в Русия.
Корените на луксозния пикап на SUV Nissan Titan. В началото на базата му е построен всъдеход на Армада, който се превърна в Infiniti. Интериорът е добър. Удобни столове, проверена ергономия, обичайния контролер на шайбата на аудио системата и навигацията, най -красивите дървени вложки, но понякога интериорът все още прилича на интериора на Титан: Например тавана конзола с екрана на информационната и развлекателната система мигрира мигрира От камиона, заедно с евтина пластмаса, неприемлива в луксозен сегмент.
Просторността на салона е невероятна. Двойка отделни фотьойли с широк подлакътник в средата беше инсталирана на втория ред. Краката могат да бъдат издърпани напълно, както в лимузина, дори ако височината ви е 190 cm.
Когато шофирате с високи скорости, вратите се изпускат от уплътненията, има ниска твърдост на тялото на тялото
Третият ред също не е недостатък. Не е трудно да се настани и мисълта да пътувате в Камчатка, ако балансиран шофьор шофира, а пътят обещава да бъде дори доста приемлив. В противен случай атаката на болестта на морето се осигурява от Qx56 се характеризира със силно вертикално натрупване.
Японското окачване е лошо конфигурирано. SUV скача по вълните, пренарежда го на нередности и лежащият полицай трябва да се поклони. Започвате да получавате удоволствие само по перфектни магистрали, което само по себе си е странно, когато става въпрос за SUV.
Друга неудобна ниска твърдост на тялото. При неравностите вратите на практика се изпускат от уплътненията, а салонът се пълни с шумно изсмукване от външния въздух през пукнатините. Затворете капака на багажника, когато удряте предното колело на бордюра с помощта на електрическо задвижване, ще трябва да изравните колата или да я ударите правилно. Между другото, Infiniti Trunk е най -обмисленият и удобен. Третият ред седалки е сгънат от електрически задвижвания на равномерен под, а страничните прозорци се отварят за достъп до въздух.
В дрейф, SUV има изразена контролируемост на задвижването на задния колел, но не се отдаде на информационно съдържание
Infiniti се ускорява гладко и настойчиво. Автоматичната машина перфектно и прогнозира трансмисията, без да се дразни със закъснения, но 5.6? Литров бензин V8 осигурява отлична динамика в целия диапазон на скоростта и скоростта. Отзивчив и лесен за издигане SUV, много удобен в града.
Въпреки това, когато се качите на леда, става очевидно, че контролируемостта на Infiniti върху хлъзгави покрития не се различава от конкурентите. Следователно препоръките са същите като за всички големи SUV: Не пренасочвайте.
Няма оплаквания относно спирачната система: QX се забавя доста ефективно. Необходимо е обаче да се вземе предвид впечатляващата маса на SUV. Извън пътищата qx56 не свети. Ниското местоположение на единиците и скромните суспензии не са най -добрите помощници на офроуда. Нито спускането на трансмисията, нито увереното копнеж върху долния двигател не се запазват. Пластмасовият комплект за тяло е уязвим и не трябва да бързате, без да гледате назад към Infiniti.
Този SUV иска да прости слабостите си за примерно поведение в града, за изразителен външен вид, за страхотно усещане за измерения и приятно управление на овърклок.
SUV, който искам да прощавам слабост за примерно поведение в града и изразителен вид
Двигател
Един V8 с работен обем от 5,6 литра. 315 к.с. и 529 nm. Характеристики: Кованен стоманен колянов вал и бутала с молибденово покритие
ПРЕДАВАНЕ
5-степенна автоматична трансмисия. Задвижването на предната ос е свързано с свързване с електронно управление, има намален ред
Окачване
Независимо, две листа отпред и отзад. Тялото се основава
Оборудване
Лука в покрива, 7-местен кожен салон, четиризонов климатичен контрол, 8-инчов сгъваем екран в тавана, аудио система Bose, 12 високоговорители
ДИЗАЙН
Първото шоу от 2004 г., дизайн под ръководството на Сиро Накамура (Широ Накамура).
Навън
Това е изцяло устойчив лукс. По -голям, значителен, изображение и много ярък в дизайна. На първо място, стилът подчертава образа на мащаба и монументалността. Infiniti Plastic е в средното положение. Лицата и ъглите продължават да се четат, но като цяло, усещане за мекота и дружелюбност. Силно понижените крехки очи намаляват тежестта на образа на страхотен и непревземаем собственик на пътя, но укрепват индивидуалността и тук това е основното. Силуетът практикува привлекателността на комунални архитекти като гарнитурни вагони за луксозни клиенти. Управление! Стилистите на Infiniti постигат това с спад на височините на пътническия салон и багажното отделение. Атлетизмът на облекчението на задните крила, което не ви позволи да поставите дръжката на вратата на традиционно място (тя е в багажника, като спортно ориентираните италиански седани Алфа Ромео) става особено забележимо. Индивидуалността на гърба се формира от гигантизма на емблемата, дръжките и пластмасата на кутията на военния цип с капака на петата врата.
ВЪТРЕ
Infiniti е брутален, понякога груб, а доминиращият на централната конзола го прави подобен на нощно шкафче на 5-звезден хотел с бутони за прислужница и включване на стерео система. Има и часовници с елип с ла -лазерати. Е много подобен.
 
 
 
 
   

Интериорът е висококачествен и обмислен, а обхватът е фантастичен
Таблото за управление изглежда селски, но информационно съдържание на височината
Седалките Infiniti са невероятно меки, но доста удобни
Задните пътници няма да трябва да се оплакват от липсата на място за крака, но отделно кацане е противоречиво решение
На предния подлакътник е само бутоните за отопление
Климатичният контрол беше прехвърлен на тавана с монитора
В Infiniti все още можете да слушате аудио касети!

Infiniti Qx56
 
Двигател
Тип басейн V8
Работен обем, CM3 5552
Макс. POWER, L.S. на около ./min. 325/5200
Макс. момент, nm на около ./min. 533/3400
Динамика
Максимална скорост, km/h 203
Ускорение 0100 km/h 7.8
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 11.5-15.3
Обем на резервоара за гориво, L 105
Основа на колелото, MM 3130
Дължина, mm 5255
Ширина, mm 2015
Височина, MM 1997
Масата на оборудването/пълното., Kg 2675/n. Д.
Основа на колелото, MM 3130
Дължина, mm 5255
Ширина, mm 2015
Височина, MM 1997
Обем на багажника, L 642

Цена, разтриване. от 2,489 000

 
 

Източник: Автомобили