Infiniti Qx56 Test Drive от 2004 г. SUV

Qult Cash

QX56 е единственият infiniti, събран в САЩ във фабриката на Nissan Canton, разположена в щата Мисисипи
Тежка 2430-килограмова машина, енергично ускорена, гладко се втурна по магистралата, леко се търкаля на завои, лесно носеше удобен осемместен салон над скъпото. Великолепно, не можеш да кажеш нищо. EH, ако не беше дефицитът на спирачки и дрънкалки, характерни за почти всички американски автомобили, нямаше да излезе от волана на новия Infiniti Qx56
Вие сте малко нервни, когато не можете да предвидите колко бързо колата ще се забави. Да, дори и огромен като Qx. Почти пет и половина метра от тялото, има и пет врати, три седалки. Как иначе!
Колата е направена специално за американците и те предпочитат всичко голямо. Ясно е, че изкачването в салона без помощта на таблото е малко трудно, но тук е просторно за невъзможността. Това е мястото, където просторът: Можете да живеете в буквалния смисъл на думата, само банята не е достатъчна. Кожените столове с отлично качествени ръце са приятни.
Достичната пластмаса в комбинация с богати вложки, изработени от естествено дърво, отлично допълва интериора. Но основното е, че всички детайли се коригират една към друга, както трябва. С една дума салонът се поддържа. Впечатляващ набор от всички видове изключително приятни Gizmos като отделен климатичен контрол, електрически дискове с памет, камери за отзад. За всякакви музика и разговор там. Задните пътници на DVD плейъра със 7-инчов монитор. Няма време да гледате зад волана. Има и течен кристален монитор, но за други цели в него можете например да помислите за навигационна карта или да наблюдавате пътя, когато се движите при заден ход. Жалко е, че в нашите не много чисти ръбове, след като сто изминали мили, видео очи, скрити в задната врата, ще трябва да бъдат изтрити с парцал. Но нека не за тъжно.
Интериорът на колата се опитва да зарадва водача и пътниците с всяка дреболия. Комфорт на най -високо ниво. Оптронични везни, произтичащи от тъмнината, маркови овални удари, създавайки скъпа атмосфера Infiniti. Само с тези подробности интериорът QX56 от свързания Nissan Armada, който му даде всичко както на шасито, така и двигателя, се различава. Но този луксозен SUV получи добра база.
Въпреки дизайна на рамката, QX има независими предни и задни (многолистни) висулки със стабилизатори за стабилност на влечугите. Подобно решение се намира изключително рядко при пълни рамкови джипове. От тук е забележимо по -малко от натрупването. По -строгият европейски шаси, разбира се, има благоприятен ефект върху контролируемостта. Но най-важното е, че QX наследи известното задвижване на всички колела Nissan (въпреки че американският пазар също е осигурен за монопилови версии) и 5,6-литров двигател на двигателя.
Шофирането, както се казва, е най -истинският. Използвайки тежък превключвател, драйверът избира желания режим. Магистрала изрежете само задния мост. На сух асфалт колата ще лети лесно и, не се страхувам от тази дума, спокойна и още по -рядко ще трябва да зареждате: консумацията на бензин с един по -малко мост. В друга позиция на дръжката, най -практичната за различни метеорологични условия и особено в нашата лента, режимът с автоматично свързан преден мост при подхлъзване на задните колела. И накрая, в скалата можете да намерите още две опции за работата на предаването: Пълен за Off -Road, когато предната част е свързана твърдо, а So -Called тежко с използването на спускаща предавка. Естествено, те не могат да се използват на асфалта, тъй като в предаването няма разлика в преградата.
Въпреки това, може би най-вкусното от пълнежите на Infiniti Qx56 е 5,6-литров V8. Мощен 32-клапан двигател е проектиран за големи товари, за които е бил оборудван с подправен стоманен колянов вал, бутала с молибден покритие и специално конфигуриран входящ колектор за подобряване на копнежа при ниски скорости. Какво! Въпреки толкова впечатляващ работен обем, звукът на устройството е почти пътник, с метални нотки, характерни за японските двигатели. Да, разбира се, той обича да яде обаче, тъй като всички американци декларираното потребление на град от 18 с нещо, което литри не успя да постигне. Компютърът on -board не показва по -малко от 22.
Но е особено приятно да се отбележи, че в лицето на Infiniti, вместо скучна агресия, имаше намек за благородство. Радиаторната решетка и правоъгълните фарове изиграха своята роля. Между другото, въпросът не е само на външен вид, има много удобни устройства, които подчертават състоянието на автомобил. Кажете, тежката пета врата на QX е оборудвана със серво, дори крехка дама с едно натискане на пръста ще може да го вдигне, да не говорим за по -ниско. Това е не по -малко лесно да се контролира с третата серия седалки, които, ако е необходимо, също се сгъват с два бутона. Хубаво, по дяволите! Има незабавно желание да отворите вратите за всички.
Руснаците вероятно ще оценят този автомобил и още повече, че цената на ваканцията му в почти сто хиляди долара. Състезателите ще трябва да преплащат днес никой не иска да плати. С една дума, на пазара се появи солиден SUV, оборудван с най -новите технологии и дори очарователен, като Шрек, герой на известен карикатура.
 
В средата на 80-те години Nissan Motor в най-строгата тайна започна дизайн и подготовка за производството на фундаментално нов автомобил от висок клас за пазара в Северна Америка. През 1989 г. е представен моделът Infiniti Q45. През есента на 1996 г. се появи абсолютно оригинална разработка на Q45 с актуализиран дизайн и 8-цилиндров двигател с работен обем от 4,1 литра. В същото време Infiniti разширява своя състав, включително превозно средство с високо колело, всички версии на задвижване на колела на модела Terrano в него.
Състезатели
Добавете милионер
Накрая започнахме и официалните продажби на Lexus LX570, които замениха LX460. Както подсказва името, той е оборудван с 5,7 -литров двигател с капацитет 381 к.с. Сега машината е оборудвана с 6-степенна последователна автоматична (използвана 5-степенна автоматична трансмисия), а в допълнение към постоянно задвижване на всички колела, тя също има хидравлично окачване с система за контрол на клирънса. В допълнение, LX570 може да се похвали с електронен контрол на асистент, който изпълнява функциите на круиз контрол, адаптиран само за тежки условия на офроуд. Да не говорим за аудио системата от най-високия клас с 19 колони и 9-инчов дисплей за задните пътници, сателитно радио и дори отоплителни седалки и в трите реда. Вярно е, че ще трябва да платите за Lexus LX570 милион рубли повече, отколкото за неговия съученик Infiniti Qx56.
Непрекъснати спестявания
Най -близкият дух до QX56 е типичен американски Chevrolet Tahoe. Нещо повече, новото поколение на автомобила успя да се отърве от брутален външен вид и демонстрира големи, но доста елегантни форми. И от основните характеристики на последното поколение Tahoe, заслужава да се отбележи, че неговата V-образна 5,3-литрова осем с капацитет 235 к.с. Той е оборудван със система, която изключва подаването на гориво на половината цилиндри при ниски натоварвания. Това гарантира забележими икономии на гориво, което е доста подходящо за общите двигатели. В противен случай същото устройство с предния мост, изключен, като QX56, е също толкова просторен салон, но не толкова луксозен, без никакви камери за обратно виждане и други изкушения. Но Tahoe за 500 000 рубли е по -евтин от японците.
Андрей Константинов
Автор Снимка: Ян Сегал
 

Източник: Списание Mkobil [януари/2008]