Infiniti Qx56 Test Drive от 2004 г. SUV

Влизане в безкрайност

Американска национална идея: Много работа, за да станете богата и да си купите модна къща, шикозна яхта, голяма кола.
Тук те са коли от задгранични мечти. Новото превозно средство QX-56 Infinity All-Terrain, което дебютира в автокъщата в Детройт, е американец, ако не и по произход, то по дух. Между другото, това е първият модел на престижната марка Infinity, който ще бъде сглобен във фабриката Nissan в Северна Америка. В крайна сметка автомобилът е предназначен предимно за американския пазар. Неговият съществен американски американски Cadillac Escelle.
Лек за клаустрофобия
В САЩ има къде да се обърнем и дори икономическите и енергийните кризи от миналия век не можеха да изтребят любовта на големите автомобили. В този свят автомобилите са дълги по -малко от пет метра. Нашите дуелисти не са от тях. Между другото, японците изпревариха американеца по дължина и база с колела. Вярно е, че Attack Aircraft (Ascalade Assault) има удължена версия на ESV ESV вече е пасища безкрайност.
Съвременните големи паркинги са сходни с минибус по размер: три реда седалки, върху които осем страни, дори много добре. От какво бихте се оплакали?
В ширината на безкрайността, малко губи на Cadillac. В дъното на петата точка от 1557 мм срещу 1560 г. и в раменете съответно 1654 и 1656 мм. Въпреки това, жителите на безкрайните (Infiniti Infinity) е малко вероятно да се чувстват ограничени. Нещо повече, Eskeleid е по -нисък от петдесет и секс по височина: от възглавницата на седалката до тавана на американския само 1034 mm, японците имат 7 mm повече. Да, а в краката на безкрайността е по -често от 15 мм.
Цялата тази аритметика все още не се отегчава от вас? Точно така: Нека собствениците на малки листата обмислят трохи, всички ще седнат на жителите на такива автомобили и с комфорт!
Любопитно е, че като опция предлагат да опростят салона. В безкрайността два удобни пътнически стола с подлакътници са монтирани зад предните седалки, последвани от трисейтова пейка (вторият ред може да бъде същият). Същото в Cadillac. Само тук в основата не два стола във втория ред, а три.
И в двата автомобила има много опции за сгъване на седалки и магазини. Като камион Ескелейд малко по-напред от QX-56: с последния ред седалки 1801 литра срещу 1733 литра. Но, отново, разликата за подобни числа изобщо не е голяма.
Хотел пет звезди
Малко вероятно е собствениците на огромни всички теренни превозни средства често да трябва да използват своите възможности за товари. Комфортът е по -важен тук. Маркетолозите и дизайнерите очевидно са работили заедно по -болезнено асортиментът от стандарт и допълнително оборудване.
Седалките на водача на Cadillac и Infinity имат 10 корекции, разбира се, с електрически дискове. Съседът има по -малки възможности, но осем корекции, очевидно, са достатъчни, за да седят у дома. Регулирали ли сте огледала и седалки? За да може мозъкът да премахне тези настройки от паметта, просто натиснете малък бутон.
Сега дуелистите ще се бият на сцената. Мелодиите и ритмите се изсипват от девет (в Cadillac) или десет (в безкрайност) колони. Между другото, докато старейшините слушат любимите си блус, деца, въоръжени със слушалки, могат да видят карикатури или бойци на DVD.
Пътните карти на хартия, очевидно, скоро ще станат собственост на архивите. А собствениците на Cadillac и Infinity могат да ги изоставят днес. В основната конфигурация, сателитна навигация със софтуер за DVD. Цялата Америка на два диска!
Особено взискателните купувачи със сигурност ще разгледат списъка с допълнително оборудване. Например, за петдесет и шест, те предлагат интелигентен круиз контрол за поръчка (той поддържа безопасно разстояние) и камера за обратно виждане, за да улесни паркирането.
Героичните размери на машините не означават, че дизайнерите може да не се грижат за пасивните инструменти за безопасност. Жителите на първия ред седалки се държат от колани с претенции и ограничители на усилията, интелектуалните фронтални въздушни възглавници са скрити в кормилния център и таблото, като се вземат предвид теглото на човек и дължината на удължен колан и странични въздушни възглавници са в гърба на седалките. Останалите ездачи са три точки на колана, дори, тъй като производителите, седнали в средата, упорито приличат. Безкрайността защитава надуваемите завеси от страничния удар на главата на пътниците. Авенюто на Cadillac не споменава такава защита. Но на вътрешното огледало на Eskeleid, иконите светят, потвърждавайки работата на системите за сигурност на водача и предния пътник.
Има сила
Дизеловите модификации не са предоставени. В САЩ търсенето на такива би било малко. Утробата буче бензин V-образна осем с работен обем от 5,6 литра (безкрайност) и 6 L (Cadillac) Тук има единици за сто процента американци!
Vortec Engine (Vortec), инсталиран на Eskeleid, не се отличава със смели конструктивни разтвори: чугунен блок, един разпределителен вал, два клапана на цилиндър. Японската единица е по -прогресивна: леко тегло, изработено от алуминиеви сплави със стоманени ръкави, бутала с износване, устойчиво на молибден покритие, четири клапана на цилиндър. По отношение на мощността моторът на безкрайността губи, но развива по -голям въртящ момент и при по -ниски скорости.
В Cadillac моментът на колелата преминава през четиристепенна хидромеханична автоматична машина (Hydra-Matic 4L60 HD). В японската единица, както и в много съвременни автомобили, една стъпка е повече.
Схемите за предаване на дуелистите са подобни. Въртящият момент от кутията се разпределя на колела през ръката -спускащ се наблизо. Когато се подхлъзва, Wyskoft хвърля до 50% от усилията от задния мост до предната част. В допълнение, електрониката, симулираща блокирането на междудосови различия, забавя подхлъзващите се колела.
И друга характеристика, която недвусмислено намеква за ориентацията на автомобилите в чужбина: в допълнение към всички задвижване на колела, има и модификации с задвижването само към задната ос. Възможните възможности в страната на магистралата не са основното нещо, а монопиловата кола е забележимо по -евтина и по -лесна.
Cadillac е подобен на консерватор, който не желае да премине към принципите и адаптиран към новите тенденции. Въпреки това, много американци все още грешат от това (между другото, Eskeleid има същата платформа като Chevrolet Tahoe и Ji-Em-Si Yukon). Вземете поне механизъм за кормилно управление, като орех с винтова топка с хидравлична чистачка: подобни са работили върху дядовците на сегашните кадилаци. Но на Eskeleid силата на волана се променя със скорост. Задното окачване зависи, но с автоматично регулиране на просветката на пътя.
Infiniti се опитва да не се кара с защитници на чужбина традиции, като нежно ги свикне с новото. Японското шаси изглежда по -модерно: независими висулки, компактен механизъм за управление. За спирачките автомобилите са почти близнаци: всички колела, вентилирани дискове, в ABS Drive, разбира се, са четириканални.
Все пак те имат повече прилики, отколкото разлики. Най -важното, те са много подобни: безкрайно просторни, мощни, впечатляващи отвън и луксозни отвътре. Те са обичани от американците и ... руснаците. Имаме и много общо, макар и по -малко от Cadillac с безкрайност.

Cadillac получи този панел на устройствата през 2003 г. Моделната година.
Безкрайността, може би, няма да зарадва американците само в един селектор на скоростната кутия на пода, а не на волана.
Само всички версии на задвижване на колела на Escelle са оборудвани с шест -литров двигател. Моделите с задвижване до задната ос са оборудвани с по -скромен двигател с обем от 5,3 литра.
Интериорът на Cadillac е бяла кожа, скъпо дърво, фотьойли с подлакътници и интегрирани предпазни колани.
5,6-литров бензин осем е единственият двигател, който е инсталиран на QX-56 безкрайността.
Под тавана на безкрайността монитор за гледане на филми и отделение за контрол на климата за задните пътници.

 
 

Максим Сачков
 

Източник: Списанието "шофиране"