Infiniti M56 тестово задвижване от 2010 г. Седан

Сравнителен тест: Infiniti M56 Sport срещу Mercedes-Benz E550

В тази статия няма да намерите дума за луксозен седан, който може да бъде намерен във всяка префектура на Япония или провинциите на Германия. Говорим само за Infiniti M56s и Mercedes-Benz E550.

Този път това не е само сравнение на произволно избраните седани от бизнес класа. Ние сме в нашата публикация като сомелиер в скъп ресторант и този път ви предлагаме два средни луксозни седан с най-големите двигатели в този клас (V8), ако не вземете предвид E63 и Cadillac CTS-M . Infiniti M56s и Mercedes-Benz E550 11 литра от работния обем на двигателя за двама. Ако бяхте старо втвърдяване, щяхте да знаете, че това е 672 кубически инча.

Дори и да не сте ценител, а не любител, ще оцените удоволствието от голям въртящ момент, който идва на ваше разположение всеки път, когато педалът на ускорител Infiniti M56 или Mercedes-Benz E550 отива на пода. Тези седани се търкалят по пътищата с непоклатима равнодушие, на задните си дивани главите на корпорациите разбиват камшиците около гърба на мениджърите на средно ниво.

Mercedes E-Class е класически избор за някой, който иска да обяви просперитета си, но не удря едновременно крайността. И E550 беше само победител от наскоро проведения сравнителен тест на луксозни седани с V8 двигатели (Mercedes-Benz E550 Sport срещу BMW 550i Sport и Jaguar XF Premium).

Infiniti M56s, напротив, е начинаещ и се нуждае от добра реклама. Той обещава по -сложни технологии и повече пространство, отколкото предшественикът му M45. И той също се опитва да получи титлата на спортен седан в клас, който бързо губи интерес към спортните седани, особено когато става въпрос за кола с клас S. Това е много трудна задача за една кола, особено ако тази кола е Луксозен седан, всички предимства на които обикновено се излагат за шоу.

Повече прилики, отколкото разлики
Въпреки факта, че Infiniti M56 и Mercedes-Benz E550 на първия поглед се различават значително един от друг, ние бяхме поразени от сходството на техните основни спецификации. Разликата в общата дължина на тялото е в рамките на 10 см, междуосителите са почти идентични. Теглото им се различава само с 22 кг, всеки от тях извлича 2 тона.

Независимо от това, Infiniti не успя да се скрие зад гладки линии, че е почти 12,5 см в раменете, отколкото нахалния Mercedes. Това е пряко следствие от факта, че M56 е сглобен въз основа на японския Nissan, разработен да се впише перфектно в тесните пейзажи на многомилионни японски мегаполиси.

Така че в крайна сметка салонът M56 е по -удобен от просторните апартаменти Benz. Определено се чувства спорт и в същото време топлината, която не беше в дизайна на предишни модели Infiniti. Въпреки факта, че като цяло, M56 е по -нисък от E550 по отношение на оборудването, той няма да се откаже от позициите като декорация на кабината. В кабината на двете коли има повече от достатъчно места, така че в крайна сметка всичко зависи от вашия вкус.

Mercedes има повече лосиони
Състезанието, започнато от този тест, е разрешено в по -голямата си част в кабината. В случай на луксозни автомобили оборудването на кабината играе много голяма роля, защото ако не беше така, всички щяхме да се возим на празни три трети. Така че в този тест 20% от общата оценка е именно за пакета на кабината. Mercedes-Benz E550 има голямо предимство и изобщо не, защото е по-широк, а защото има повече пълнежи.

Доста логично е да се надяваме да намерите по -богат вътрешен свят в E550, тъй като струва 71 955 долара срещу 64 435 долара, които се искат за нашите Infiniti M56 (не се притеснявайте, той също представлява 20%в оценката). Но всичко не е толкова просто, тъй като Бенц има нещо, което Infiniti не може да има за пари.

Например, въздушни възглавници. Може би не изпитвате нужда от въздушни възглавници за тазовата зона на водача и предния пътник и за коленете им, налични в E550, но със сигурност ще ги оцените в случай на сериозен удар в предната част на колата . И стандартната система на Mercedes Teleaid също ще ви осигури линейка възможно най -скоро. Незадължителната система на нощното виждане на E550, която прави черно -бялата картина на случващото се пред централния монитор, също е много полезна, ако вашите странни съседи предпочитат да обикалят кучетата си под прикритието на нощта.

Харесва ни също, че E550 има електрически ствол на капака на ухажването (опция), а ъгълът на наклона на задната част на задната седалка има верига 60/40. Ако е необходимо, той напълно се сгъва, образувайки перфектно равномерна повърхност. Такива функции трябва дори да имат луксозен седан. За да се преструваме, че практичността няма значение, днес само собствениците на спортно купе могат.

Вероятно най-критичният параметър в полза на E-класа на Mercedes-Benz е малък бутон на предната конзола, който активира системата за адаптивна регулиране на твърдостта на окачването. Infiniti M56s на 20-инчовите си колела върви трудно винаги и навсякъде. И E550 междувременно е лек и сглобен.


Под капака
Може би смятате, че Infiniti M56s е моментът да събирате нещата и да се измъкнете от него. Но притежаването на луксозен среден седан се крие не само в изчисляването на броя на функциите на кабината и обсъжда степента на меко окачване. Понякога просто влизате в колата и просто продължавате напред, а в такива моменти M56s изведнъж започва да играе с неочаквани цветове на фона на прекалено закрепен E550.

Разликата в знаците започва да се усеща веднага щом кракът ви натисне педала на газ.

5.5-литровият V8 Mercedes-Benz E550 невероятно гладко издава съществуващата мощност, можете да почувствате колко е предсказуема. V-образните осем Mercedes се чувстват страхотно при високи скорости. И така, въпреки факта, че пикът 382 к.с. Те се постигат при 6000 оборота, тази 5,5-литрова единица не губи енергичност до отрязването, определено при 6,400 об / мин. Максималният въртящ момент е 530 Нм в диапазона от 2800 до 4800 оборота в минута.

Малко хора се съмняват, че 5,6-литровият V8, инсталиран на Infiniti M56s, е отговор на уважавания Mercedesov V8. Лесно дава над 400 коня, по -точно, след това 420 к.с. При маркировката на 6000 революции и 565 nm за 4 400. Но този двигател има по -експлозивен характер с директна система за впръскване на гориво от захранването на Mercedes.

Това отчасти се дължи на факта, че картата с гориво не се предписва за нашия вкус. Прегледът на налягането на газовия педал е първо неестествено мек, а след това M56 се стреля напред, като ядро, освободено от катапулта.

Но в същото време има чувството, че 5,6-литровият двигател Infiniti иска да играе на мускулите ви пред вас. Силата му е по -забележима. Този V8 знае как да се държи с високи скорости и той иска да знаете за това.


Всъщност тестът
И Infiniti, и Mercedes оборудваха луксозните си седани със седем скоростни скоростни кутии и задвижване до задната ос. Като цяло, те са много сходни, всеки автомобил има две нарастващи предавки и достатъчно голям трансфер на основната двойка, който осигурява оптимални икономии на гориво, и двата двигателя със скорост 110 км/ч едва ли се въртят до 2000 оборота.

Независимо от това, взискателният водач веднага ще усети разликите в поведението на тези две машини. И отново, E550 поставя гладкостта преди всичко. Неговата седемстепенна автоматика има комфорт (удобен), спорт (спорт) и ръчно (ръчно), но на първо място се стреми да бъде просто добра автоматична скоростна кутия. Той няма система за синхронизация на революции при преминаване към намалена предавка, но тази седем -скоростна трансмисия изглежда винаги е в правилната програма, без да привлича специално внимание.

Infiniti M56s, напротив, копнее за вашето внимание. Предаването му има нормални (обикновени), спорт (спорт) и ръчно (ръчно) плюс още две неутрални еко (икономически) и сняг (за снежно покритие) и система за синхронизация на системата при преминаване към намалена предавка. Изберете спортния режим и колата няма да ви пусне по криволичещ планински път. Ще получите много удоволствие от играта с газ на входа на завоя и на изхода от върха с рязко ускорение цялата мощност на двигателя е на ваше разположение поради отличната работа на тази трансмисия.

Интересно е, че понякога автоматичната машина M56S се седем скорости е леко бавна с превключване нагоре (и същото се случва в ръчен режим), което в крайна сметка, съчетана със странна карта за гориво, този автомобил не позволява на този автомобил значително да надминат злоупотребата E550.

От нула до 60 мили/час, Infiniti се ускорява за 5,2 секунди срещу 5,3 секунди Mercedes. Тази празнина се запазва и при квота, която M56s преодолява за 13,4 секунди срещу 13,5 секунди E550. Но в същото време скоростта на финала, разработена от M56s и равна на 170 km/h, на фона от 168 km/h, постигнато E550, все още предполага известно предимство на Infiniti по отношение на динамиката.


Спортен седан срещу луксозния седан от клас
Не очаквайте особено изключително представяне на вторичния път от Infiniti M56s. Той иска да бъде спортен седан и в повечето аспекти е точно това, което е. Спомнете си как BMW беше 5 -та серия и ще разберете какво е новата Infiniti.

Преминаването на завои в тази кола дава радост на почти детската радост. Има усещане, че можете просто да натиснете спирачките с цялата си сила (по-мощна поради опциите за спортен пакет и спирачните накладки R-Spec, инсталирани от дилъра) няколко пъти и те няма да загубят ефективност. Спиралното разстояние със скорост 60 мили/час преди пълното спиране на M56 възлиза на 34,13 m, а след седмия опит се увеличи до само 34,74 m. Нощният Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R20 95W гуми допринасят за качеството на качеството на качеството съединител на колата с пътя с пътя.

Този съединител се усеща, когато завъртите волана по -стръмно, усещайки насладата от реакцията, получена едновременно и усилията, които се появяват на волана. Бих искал да отбележа, че воланът M56S е малко тежък, но в същото време никога не е твърде тежък за тази кола. M56 се превръща много точно, с минимална ролка на тялото. Ако имате смелостта да изключите системата за стабилизиране, тогава в крайна сметка ще получите малък плъзгач от задната част, който обаче е малко вероятно да ви плаши.

Sledge M56s се осъществява със скорост 107,5 km/h, като го прави по-бързо от BMW 550i (104,4 km/h), но много по-бавно от нереалния E63 AMG и Cadillac CTS-V. В теста за странично ускорение, M56s показва 0,88 g, което го поставя в PAR с 550i.

Имаме Mercedes-Benz E550, до атлетичните Infiniti M56, което не проявява интерес към подобни трикове.

E-Class има лек точен волан, но няма много информативност, не искам да говоря за това. Неговите всички сезони гуми Continental Contiprocontact 245/45 R17 99h не могат да се похвалят с особено добър съединител. Шлегите E550 преодоляват със скорост само 101 km/h и развиват 0,81 g в теста за странично ускорение.

Невъзможно е да не се отбележи големият курс на спирачния педал, въпреки че отговорът на нейното натискане е доста предсказуем. Това е идеален вариант в случай на непредвидена ситуация в немския автобан. Спирачките са доста посредствени, защото му е показана колата в посредствени гуми. Най -добрият резултат от E550 при спиране от 60 мили/час е 38,1 m.

Безспорно те изглеждат много хармонични на вашата алея, но общият обем на работен обем на техните двигатели надвишава 11 литра.

Mercedes спечели
Въпреки очевидното превъзходство на M56 на динамиката, ни е трудно да обвиняваме Mercedes-Benz E550 за липса на забавление. Това е луксозен седан и той не се опитва да се преструва на нещо друго. Той е неописуемо мек и впечатляващ във всичко, като се започне от превключвателите на предаването и преди усвояването чрез окачване на всички неравности на пътя, той е оборудван с най -новите технологии и старомодни удобства.

Тъй като победата на E550 над Infiniti M56 в този тест предостави само 3 точки, ценителите имат много интригуваща възможност да закупят истински спортен седан. Там, където Mercedes е свеж и стерилен, Infiniti е енергичен и ярък. Infiniti M56 от тези коли, които искам да се напия при първата възможност. За Mercedes E550 това не може да се каже.

Личните предпочитания са важен фактор при избора между тези седани. Но с окончателното решение не бива да се забавяте. Поради предстоящото затягане на стандартите за разход на гориво Infiniti M56s и Mercedes-Benz E550, много скоро те могат да се окажат вид тиранозавър на Рекс и Луи от шестнадесети, ръка в ръка, ходейки до залез. Малко вероятно е те да бъдат оставени на тези вкусни V8.


Друго мнение
Изпълнителен редактор Майкъл Джордан:

Може би току -що бях подреден от немски седани. Те се превърнаха в същите средни баварски колбаси, различаващи се един от друг сега само по дължина. Разликите в характера и стила изглеждат като резултат от дълго време като забравена битка. Mercedes-Benz E550 включи всичко, което е загубило своето значение в тези машини, от неприятната фиксиране на стила, който се върна в миналото, до прекалено усъвършенствана контролируемост. Както винаги, аз търся истински неща и той не е от тях.

Следователно не е изненадващо, че гласувам за Infiniti M56s. В тази двойка Infiniti очевидно е този, който въплъщава модерността сама по себе си, усеща се как най -накрая е бит неговият необичаен и ергономичен интериор, който се е превърнал в уникално пространство, създаването на които инженерите на марката са работили след първия модел От марката Q45 е издадена през 1990 г. Качеството на изработване на екстериора не съответства съвсем на високия стандартен, набор от салона, но поне носи нещо свежо.

M56s се вози, както според мен, трябваше да върви Q45. По пътя той демонстрира отличен баланс, който му дава енергия на фона на влажен модел без буква S в име, което аз също успях да отида зад волана. Колата е малко тежка, тя хвърля значителната й тежест отстрани и сякаш благословия в собствените й колела, твърде тежка за нея. Но въпреки всичко това, когато става въпрос за бързо шофиране, това показва скованост, което наистина харесвам. Както всеки Nissan, M56s е в хватката на своя двигател и аз съм особено впечатлен от това как се държи V8 с висока скорост, изведнъж става много по-динамичен от отличен (макар и мощен) двигател под капака на E-Class.

Немските автомобили от тази категория се превърнаха в намалени клонинги на по-големите си луксозни колеги, а BMW 5-серията, която се очаква в близко бъдеще, доказва, че дори BMW е повлиян от тази тенденция. Infiniti M56S много се опитва да бъде с подходящ размер, тъй като доскоро той направи BMW 5 серията и именно в този автомобил бих искал да карам в бъдеще.

Резултатите от теста



 
Тегло

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56


Субективна оценка

2,5%

66.7

83.3


Оценката трябва да се вземе! (Кой от автомобилите от гледна точка на редакционния офис е по -добър за средния купувач в този сегмент от автомобили)

2,5%

66.7

83.3


Оценка за 28 точки преди това (от характеристиките на двигателя до удобството на задните седалки)

Двадесет%

80.0

78.8


Оборудване

Двадесет%

75.6

24.4


Качества на шофиране

25%

84.4

100.0


Разход на гориво

10%

97.7

100.0


Цена

Двадесет%

88.3

100.0


Общ резултат

100%

83.0

79.8


Крайният рейтинг

 
един

2



 
 
 





  

Източник: Вътрешна линия