Тестово задвижване Infiniti M35M45 2005 - 2010 Седан

Безкраен баланс

По правило тези наоколо са привлечени от хората, които знаят цената си. Такива рядко попадат в неудобни ситуации и почти никога не изглеждат тромави. Но най -важното нещо до тях всички започват да се чувстват спокойни и увереност.
 
Някъде до 2003 г. никой наистина не знаеше за марката Infiniti у нас. И това е оправдано, защото нямаше какво да се знае за това: до определен момент компанията не се занимаваше само с пускането на разкъсаните модели Nissan, а не най -изразителната. И така, G20 се основава на Primera, докато Qx4 е изграден на базата на Pathfinder и i30 максимуми. Но тогава компанията се втурна да настигне Лексус, който по това време заемаше почти непоклатими позиции (и не само в Америка): Отначало излязъл екстравагантен Q45 на новото поколение излезе, тогава яркият FX съществуваше тогава модел, наречен M45: Те го създадоха на базата на продадената от Nissan Gloria/Cedric, продадена изключително на японския пазар. Честно казано, в тази кола нямаше нищо изключително, така че никой не спести от прекратяването на неговото съществуване. В допълнение, по -съвършеният и сгъваем M35/M45 от новото поколение, създаден въз основа на Nissan Fuga. Новата кола не е подходяща за начинаещ от предишното поколение. И въпреки че въображението, може би, не е поразително в нищо, то директно излъчва увереност и самообладание, за които дори някои уважавани европейски седани не могат да се похвалят. Японският автомобил за бизнес клас прави всичко добре, по всяко време балансиран, балансиран и знае как да се запази перфектно. Скучно обаче, включително недостига на модификации
 
ПОРТРЕТ
Има машини, които наистина искам да сравня с хищници, но M35 очевидно не е един от тях: той е лишен от вълнение, въпреки че е доста способен да издържа на всеки агресор. Между другото, качулката, вратите и капакът на багажника са направени от алуминий, което намалява теглото на автомобила, но значително увеличава разходите за ремонти в случай на инцидент.
 
Разбира се, появата на обществеността няма да причини буря на ентусиазъм за обществеността, но Infiniti изглежда мощна, хармонична, тя има достатъчно сила, а не намек за излишна мазнина. Салонът е приятен, макар и не луксозен: твърди материали за декорация, солиден външен вид, богато оборудване, добра ергономия. Веднага е очевидно, че дизайнерите се опитаха: всичко беше направено изключително високо, макар и без много вдъхновение. Дървените панели (изглеждат евтини) и дразнещите очи на осветлението на устройствата са леко напрегнати.
 
M35 не се прилага за броя на екстремните седани, но това все още прилича повече на спортист, отколкото на бум, във всеки случай на магистралата колата се чувства уверена, а по криволичещите пътища японците ви позволяват да се разпалите. Що се отнася до двигателите, дори версията с базовия 3,5-литров V6 се ускорява доста енергично. В същото време EMKA изостава от много конкуренти по отношение на комфорта: окачването е неоправдано твърдо.
 
Характеристики
Вид седан на тялото
Броят на вратите 4
Сума от места 5
Дължина 4900 мм
Ширина 1795 мм
Височина 1524 мм
Основа на колелата 2900 мм
Просвет на пътя 125 мм
Тип окачване:
Фронт
Гърба
независими две листа
независима мулти -връзка
Типът на задвижването е отзад
Спирачки (отпред, отзад) кръгли вентилирани
Обем на резервоара за газ 76 или 80 литра
 
 
Избор на тяло
Няма алтернатива: M35/M45 се предлага в едно тяло с 4 врати.
 
Източници на движение
В базата данни тази машина се задвижва от много добър 3,5-литров атмосферен двигател с капацитет 307 к.с. Минималната цена на модел с такъв мощен блок е 1,885,400 рубли. M35 се вози толкова весел, колкото и по -лекият G35X, но по принцип достоен (ускорение до стотици 6,9 s). Разходът на гориво е значителен: 17,9 литра в града и 9,6 литра по магистралата. Обърнете внимание, че M35 също е задвижване на колела, макар и в допълнение към доплащането на около 70 хиляди рубли. Ще трябва да дарим 27 к.с., както и две стъпки в трансмисията (тук е инсталиран 5-лентов автоматик вместо 7-степенна).
 
Най -горният двигател с работен обем от 4,5 литра поставя изключително задните колела, а много енергично: бягането до 100 км/ч отнема 6,2 s благодарение на 339 коня. Въпреки това, ще трябва да зареждате по -често, отколкото в случая с M35: В град M45 той консумира почти 20 литра на сто. M45 също е много: от 2,346 000 рубли и това се дължи на факта, че той не съществува в основната конфигурация на премията, първоначално е елитен.
 
Основни нива на оборудване
Най -малкото оборудване се получава от купувачите на автомобили, извършени с премия (цена от 1,885 400 рубли). Вярно е, че всичко е относително: в края на краищата дори името на тази версия подсказва, че имаме автомобил с висок клас. Комплектът е впечатляващ: кожена тапицерия, камера за обратно виждане, климатичен контрол с две зони, пълен електрически пакет (включително електрически задвижване на седалки), шайба за фарове, сензори за дъжд и светлина, адаптивни ксенонови фарове, както и огромен набор от пасивни и активни Системи за безопасност. Като цяло японците са пълни изцяло.
 
Elite не е много по -скъп от M35 Premium (1 961 000 рубли), но предложеното допълнително оборудване е много по -интересно: За задните пътници електрическо задвижване на регулиране на ъгъла на гърба на седалката, отопление на столовете, неговата Климатичният контрол и аудио системата, да не говорим за завесата на задната стъкло. Представен автомобил, с една дума. И на разположение на водача и предния пътник, усъвършенствана мултимедийна инсталация.
 
Най -скъпият Emka Sport (от 2,374 700 рубли). Първоначално е 4,5-литров, отличителните му характеристики на спортно окачване, фотьойли с развита странична поддръжка, специален комплект за тяло, алуминиево покритие в кабината, 19-инчови дискове, волана задни колела, малко по-различна оптика (тонирана), както и русифицирана навигационна система.
 
Добавки?
Няма специални опции за този модел, освен че клиентите на автомобили, извършвани от Elite, могат да бъдат приблизително 90 хиляди рубли. Поръчайте навигация. Обърнете внимание, че собствениците на Infiniti M са достъпни елементи на стилизиране на производството на руската компания Proline Sport.
 
Конкуренция
 
Lexus gs
Това е най -важният конкурент на Infiniti M. Основният двигател е порядък по -слаб, а в допълнение, Lexus не е осигурен за всички задвижвания на колела. Но GS е по-удобен от Infiniti, в допълнение, има модификация с хибридна електроцентрала, да не говорим за горната версия на GS460, която е по-добра от 339-конски сили M45.
 
BMW 5 -HERE
Бизнес класът има спортист на пълен работен ден, а на непълно работно време е един от лидерите и законодателите на МД. Зашеметяващите шейни се комбинират с агресивен външен вид, обширна линия от двигатели и богат салон. Минусите обаче също са достатъчни: това е несъвършено ергономично и висока цена и страхотна възраст на модела.
 
Honda Legend
Honda не е най -солидният представител на този клас, но със сигурност един от най -напредналите: сложна система за задвижване на всички колела, футуристичен салон, омагьосан вид, това е жалко, че динамиката оставя много да се желае: за разлика от Легенда, всички споменати конкуренти имат поне V8 двигатели.

 
 
 

Източник: Автомобили и цени на списанията 29 октомври 2009 г.