Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Седан

Към музиката на Вивалди

Докато посетителите се възхищаваха на премиерите на автомобилното изложение в Париж, New Hyundai Sonata стартира в производство и започна да се продава на корейския пазар. В Русия, Европа и Америка колата ще се появи само през пролетта.
Мелодично начало
Трудно е да се повярва, но музиката звучи в Корея в Корея в работилниците на автомобилния завод на Асани. Дори когато мощните натискания на панелите на тялото на печат, от високоговорителите се излива класика. Чайковски, Вивалди, Хайдн. Няма да кажа, че това е пряко свързано с името на автомобила, произведен тук (в Асана, в допълнение към Hyundai Sonata, се произвеждат XG седаните), но работи по -лесно за музиката. Дори четиристотин роботи, работещи върху заваряване на телата, да се откажат от мен, да работят по -ритмично на музиката. Между другото, процесите на заваряване се автоматизират тук с 99,8%.
Фабриката в Асана обаче не е единствената, където те ще произведат нова соната на Hyundai. През пролетта на 2005 г. Hyunde ще пусне нов завод в Монтгомъри (Алабама, САЩ) и ще започне с Hyundai Sonata.
До края на годината ще бъдат направени 40 хиляди автомобила за вътрешния пазар. На следващата година, заедно с американския завод, се планира да направи 300 хиляди, от които 100 хиляди ще останат в Корея, а останалите ще намерят купувачи по целия свят. Цената на новата Hyundai Sonata на корейския пазар ще зависи от конфигурацията от 16 до 25 хиляди долара.
Изпълнение на изкуството
Те напуснаха работилницата на чисто новата Hyundai Sonata в най-скъпата конфигурация с нов 2,4-литров двигател, 17-инчови джанти и кожен салон. Външно, New Generation Hyundai Sonata няма нищо общо с предшественика. Двойките изчезнаха и LA
Фарове от електронна класа, телесните линии станаха по-ясни и по-изразителни. Ето как дизайнерите от Калифорнийския център Hyunde направиха точно такъв автомобил да стане популярен в Америка и Европа. Някой се досеща в него характеристиките на приликата на Saab, някой вижда пропорциите на пасажа на Volkswagen. Но без значение кой от колегите си той попита, никой не го разпознава от Югоизточна Азия. Той обаче беше замислен: в края на краищата тя ще се продава главно извън Корея.
В сравнение с предшественика, петата Hyundai Sonata стана по -висока, по -дълга, по -широка (виж таблицата) и, странно, по -лесно. Двигателят беше забележимо улеснен. Неговият блок е изработен от алуминий, колектор за вход и капак на цилиндровата глава са изработени от пластмаса.
Струва си да се каже за двигателя: Това е продукт на съвместните усилия на Hyunde, Daimler-Craisler и Mitsubishi Motors, които през 2002 г. стартираха глобална програма за развитие на двигателя. Програмата се прилага за в -line четири цилиндрови двигатели с обем 1,8; 2.0 и 2,4 литра. Hyunde е отговорен за проектирането, технологията и производството на най -важните елементи на двигателя, включително блока на цилиндъра, части от групата на буталото на свързващия прът. Те се правят в Асана и след това се изпращат на партньори за по -нататъшно сглобяване. Двигателите на новата Hyundai Sonata, разбира се, се събират изцяло на място. Те бяха първите в рамките на съвместна програма, която предвижда общото производство на 1,5 милиона двигателя годишно. Те се отличават с намалена вибрация, ефективност, намаляване на вредните емисии, както и подобрените динамични характеристики. Следващата година автомобилите Chrysler и Mitsubishi ще започнат да оборудват глобални двигатели.
На празен ход новият двигател практически не дава своето присъствие: в кабината има мълчание. Фактът, че двигателят работи, се доказва само от стрелката на тахометъра, замразена, без да достига маркировката от 1000 об / мин.
Оглеждам се: Интериорът е направен с вкус, детайлите са внимателно монтирани. Коженият волан е покрит със защитна плитка. Електрическите задвижвания ви позволяват да монтирате седалката под водача на всякакъв тен. Воланът няма корекция в надлъжната равнина само нагоре и надолу. Но обхватът на зададените позиции е много широк. Воланът може да се монтира буквално под предното стъкло и да се спусне почти под торпеда.
Но тук прехвърлям селектора на картечница в позиция D, а Hyundai Sonata безпроблемно започва. На кратка магистрала за проверка в близост до фабричните сгради няма да ускорите особено. Би било интересно да почувстваме иновативната система за активен контрол върху геометрията на суспензията, за първи път в света на предложената Хюнд. Същността на нейните действия се свежда до факта, че при завой, използвайки два соленоида, ъгълът на конвергенция на задните колела се променя, увеличавайки прага на разпадането в плъзгането.
Въпреки това се е развила някаква идея за характера на колата. Хареса ми работата на кормилния механизъм. Отначало изглеждаше, че воланът е твърде лек по време на маневри. Страхувах се, че той няма да се отърве от това и с по -бързо каране. Но напразно: С увеличаването на скоростта тя беше забележимо тежка и ми беше удобно да контролирам движението на този доста седан.
Добавям, че новата Hyundai Sonata е оборудвана с четириканалния ABS, както и електронната система за стабилизиране на EPS с контрол на сцеплението. По поръчка круиз контрол, напълно автоматична климатична инсталация, система за филтриране на въздуха, доставен в салона, може да бъде инсталиран MP3 плейър с шест диск за шест диска. Въпреки това, аз харесвах просторен багажник и люк в задната част на задната седалка за дълги товари, като например ски.
И така, новата Hyundai Sonata е написана и изпълнена. Дали ще стане класика на жанра, времето ще покаже. Във всеки случай има причина за това: в края на краищата той дори се събира за музика.

Владимир Соловьов
 

Източник: Списанието "шофиране"