Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Седан

Корейска соната № 5

Семейният седан Hyundai променя изображението и пазарната ниша

В Русия започнаха официалните продажби на автомобили Hyundai Sonata на петата в редица поколение. За разлика от предшествениците, на пазара е позициониран нов модел като седан в бизнес класа. Опитите за проникване в сегмент от по -високо ниво наскоро взеха повечето автомобилни компании. Например, загрижеността на Volkswagen насърчава PASSAT и Ford New Mondeo. Формулата за успех е проста: автомобилите се увеличават по размер, разширяват списъка с основното оборудване, добавят нови опции. По принцип корейската компания продължи по същия начин, като единствената разлика е, че разработчиците на новата Sonata успяха да създадат автомобил, който въплъщава характеристиките на най -престижните марки. И не само външно.

Подобно на мнозина, но с лицето ви

Внимателното изследване на екстериора на автомобила причинява синдром на Deja Vu: Почти мерцедес фарове, радиаторна решетка по Lexus начин, нещо от Ягуар се усеща в очертанията на гърба на тялото. Смята се, че след като са получили заповед за създаването на седан в бизнес класа, корейските дизайнери са работили за слава, опитвайки се да донесат максималната елегантност и уважение към появата на новата соната.

Независимо от това, усещането за наблюдавано по -рано не оставя в кабината. Комбинацията от устройства напомни на Volkswagenovskaya и гледайки през предното стъкло на качулката, чувствате се като в Mercedes, само три лъчева звезда не е достатъчна за пълнотата на усещането. Това обстоятелство обаче не може да бъде приписано на минусите на колата. В сравнение с четвъртата соната, интериорът на новостта несъмнено изглежда по -солиден. Тук дори не става въпрос за изобилието от псевдо -изричана декорация, характерна за корейските автомобили -пластмасата под дървото беше достатъчна преди. Усещането за уважение се създава от радикално актуализирана и става наклонена централна конзола (съвременна единица за контрол на климата вече е разположена под радиото), вече споменатата комбинация от устройства и нова форма с по -развита странична поддръжка. Между другото, в брошурата през презентацията се отбелязва особено, че седалките се извършват с помощта на Johnson Control Technology, която традиционно се използва на луксозни превозни средства.

В новата соната наистина стана много по -удобно. Не е възможно да се конфигурира стола с помощта на пет механични корекции на труда. Удобно и задни пътници. Разширен салон от 37 мм ви позволява да седнете на дивана. Удобството и сигурността на пътниците на новата соната добавят ограничението на главата, която се появи на гърба на задната седалка. Вярно е, че разглеждането на забележителностите поради това беше донякъде влошено. Самата седалка вече може да бъде сгъната в съотношение 40/60. Корицата на просторния багажник най -накрая получи тапицерията и вътрешната дръжка.

Претендирането на членство в сегмента на автомобилния автомобил E New Sonata позволява значително подобрен акустичен комфорт. Сравнявайки новостта с автомобила от предишното поколение, трябва да се отбележи, че салонът е станал много по -тих. Използвайки технологията на максимално запълване на пространството, по -специално разработчиците поставиха компресора на климатика директно отстрани на блока на цилиндъра, което позволява значително да намали шума и вибрацията.

Може би основната грижа на създателите на Hyundai Sonata беше повишаване на нивото на активна и пасивна безопасност на водача и пътниците. Поддържащият дизайн на тялото е изработен от композитни материали за максимално абсорбция и разпределение на енергията по време на удара, вратите са подсилени със стоманени греди. Основната конфигурация сега включва ABS, две въздушни възглавници и предни светлини за мъгла. В по -скъпи версии те се добавят към системата за стабилност на курса (TCS), странични възглавници и предпазни колани с претензори. Най -интересната новост беше интелектуалната сензорна система, която проследява работата на възглавници и колани, климатичен контрол, горивна система и хидравлично управление на волана. Електрониката може например при липса на преден пътник да отмени възглавницата, което позволява на собственика след инцидента да спести от защитата на защитата в работно състояние.

Скорост и контрол

Именно с тези думи могат да бъдат описани динамичните характеристики на новите соната. След като наследи великолепната гладкост на предшественика, колата стана много по -събрана.

Преди това, като се качи на нередности в стръмен завой, колата се стремеше да слезе от курса и когато се опитваше да извърши класическо упражнение, змията беше тревожна със силни ролки и ясна тенденция към плаване. Сега колата е много по -склонна да позволи на шофьора активни маневри. И докато шофирането на Соната с нов 2,7-литров двигател е привлечен на достатъчно рамо. Мощен мотор с 178 конски сили в комбинация с механична петстепенна скоростна кутия превръща колата, която се движи в истинско удоволствие. Енергичните стартират с пищял от стартовете, динамичните ускорения, увереното каране в напрегнат градски поток далеч от градските скорости, всичко това е достъпно за шофьора на Соната с V-образна шестица под капака.

Системата за стабилизиране е включена в работата точно когато е необходимо, но с една функция при рязко начало, тя ще се опита да намали въртящия момент, доставен към предните колела и да намали приплъзването до нищо. Струва си да се подчертае точно за намаляване и да не се удави мотора, както е случаят с много други машини, и този безспорен плюс на колата ще хареса шофьорите.

Като цяло, след като срещнахте новост по -добре, вие признавате, че позиционирането на соната като почти бизнес класа, нейните създатели не са толкова далеч от истината.

Перспективи

Цените също потвърждават това: Дилърите искат нов седан днес (в зависимост от конфигурацията, като двигател и трансмисия) от 20 до 30 хиляди долара. Приблизително същата сума на VW Passat ($ 20,1 $ 27,5 хиляди), Ford Mondeo ($ 20,1 $ 21,1 хиляди) и Mitsubishi Galant ($ 22,9 $ 29,99 хиляди), считани за основните конкуренти на корейската машина. Желанието да се конкурира с добре познати производители е много похвално, но в случая с новите соната, корейците всъщност промениха традиционния си принцип, за да предложат много автомобили за малко пари. Дали времето на Hyundai ще се съгласи с такова изявление на въпроса.

Докато руските дилъри оценяват перспективите на марката, ние се опитахме да разберем от Леонид Никитин, директор на Karnet-2000, официален дистрибутор на Hyundai.

Вашата компания е част от Rolf Group. Защо, когато беше взето решение за разширяване на обхвата на продадените автомобили, изборът падна върху марката Hyundai?

Сега Hyundai е най -динамично развиващата се марка. Корейската компания си постави много реална задача до 2005 г. да влезе в петте най -големи автомобилни производители в света. Като се има предвид разнообразието от обхвата на модела и качеството на автомобилите, това е възможно. Днес Hyundai е на осмо място, следвайки загрижеността на Peugeot-Citroen. Още тази година тя може да се премести в седмата, като продава около 3 милиона автомобила. Следващата стъпка вече е по -трудна, защото за да стане шеста, повече от 4 милиона автомобила трябва да се продават. Следователно се планира да се разшири обхвата на модела. За Русия най -важната новост ще бъде телевизионният модел, представен наскоро в Женева.
Това е пряк състезател на Skoda Fabia и очакваме да спечелим. Следователно, по -специално, че Hyundai има едно безспорно предимство на достъпността за клиентите на автомобили с автоматична скоростна кутия. И това е много важен фактор за Русия и друг термин както на нашия успех, така и на успеха на Hyundai като цяло.

Какво е необходимо, според вас, да направите, за да подобрите имиджа на марката Hyundai в Русия?

Русия е уникална страна в този смисъл, тъй като ние все още ще препрочитаме корейските автомобили евтини и ненадеждни. Въпреки че преди кризата през 1998 г. автомобилите Hyundai бяха продадени много добре. Делът на същата соната в пазарния му сегмент беше 16%и никой не можеше да надмине този резултат за дълго време. Едва сега VW Passat стигна до този индикатор. Освен това, тогава цената на Hyundai Sonata беше около 28-30 хиляди долара.

Последните ни събития и действия на представителния офис са насочени само към промяна на образа на марката. Както вероятно знаете, Hyundai, официалният спонсор на предстоящото Световно първенство и всеки купувач на автомобила може да спечели пътуване до състезанието. В допълнение, компанията изпраща огромен футболен бал на всяка от страните от турнира и всички фенове могат да напишат желанията си на националния отбор на него. Топките се доставят на шампионата и се поставят на арената на тези, които пристигнаха от Щатите, чиито отбори сега играят.

За да промените отношението на купувача, трябва да му дадете възможност да разбере, че Hyundai е надежден и удобен автомобил. Ето защо наскоро проведохме действие, по време на което всички можеха да вземат нова соната и да я карат. Този метод изглежда най -ефективен при съществуващите пазарни условия.

В Москва има много дилъри на марката Hyundai. Как ще привличате купувачи към вашата компания?

Много компании, които продават автомобили Hyundai в Русия, не са официални дилъри на марката. Купувачът на колата винаги има възможност да купи самата кола, но губи пари за поддръжка или за нещо друго. Или изберете добре известна компания, с добра репутация и цени малко по -високи, но спестете по -късно, на същата услуга и допълнителни бонуси, получени при закупуване на кола от солидна компания. Не забравяйте за гаранцията. За автомобилите го предоставяме в продължение на три години или 100 хиляди километра. За SUVs този период е по -малко от 1 година, но сега мислим за увеличаване на гаранционния период.

Какви са плановете за 2002 г.?

Започнахме да продаваме автомобили само през юни 2001 г. И след шест месеца беше възможно да се продаде 349 автомобила. Разбира се, на фона на мащаба на руския пазар на автомобили, това не е толкова много, но като се има предвид, че продажбите на марката Hyundai не са много високи, резултатът не е лош. Тази година планираме да продадем около 1100 автомобила. Защо изграждаме отделен шоурум само за автомобили Hyundai. Тази година тя ще влезе в ред и според всичките му характеристики ще отговаря на високите стандарти на Ролф. Ако говорим за продажбите на марката Hyundai като цяло в Русия, тогава те, както очакваме, ще възлизат на около две с малки хиляди коли.

Андрей Тсибулски
 

Източник: Вестник "Автомобилна Известия" [№ 4 (7), 2002]