Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Седан

Познат мотив

Изглежда, че основното нещо за Hyundai Motor Company да поддържа приемствеността на вашите модели. По един или друг начин, но Leitmotif на седана Sonata е добре разпознаваем в новата си, пета поред, поколение.

Въпреки очевидната връзка на времената, в петата на соната се усеща новост. Индивидуалните характеристики са на външен вид и във вътрешността и в навиците на колата. В същото време мотивите на Jaguar са проследени в профила на качулката, адаптираните фарове са свързани с Mercedes-Benz, задните стелажи се отекват от BMW Style Style. Въпреки това, благодарение на колективното изображение, Hyundai Sonata V стана по -твърд и по -солиден от преди.

Гърбът на колата беше особено успешен. Тъпата скара на радиатора смазва впечатлението за леко впечатление, но все пак, по отношение на външните данни, моделът с право заема един от най -високите стъпки на семейния пиедестал.

По принцип салонът е все пак като удобно жилище за пет с добре утвърден живот. Не се усеща, че настоящите соната остават в почти същите размери и със същата колесна основа, само символично добавяйки няколко милиметра с дължина и височина.

Инструменталният щит и централната конзола бяха преустроени. Големите мащаби на скоростомера и тахометъра вече са разположени по краищата на щита, а сензорите за температура и гориво са групирани в центъра. Според нас стана по -лесно да се чете оперативна информация. Метеорологичният блок и аудио система промениха местата на централната конзола, което също изглежда рационално.

Апотивният електрически пакет е обширен. Само седалките (между другото, с електрическо отопление) трябва да бъдат персонализирани ръчно, но това не е труд. Багажникът, въпреки че средният селянин по обем, е способен на големи неща със сгънат гръб на задния диван.

Sonata № 5 е оборудван с V-образна 2.7-литров шест или, както в нашия случай, по-икономичен двулитров четирицилиндров двигател (131 к.с., 179 nm). В смесения цикъл двигателят изисква 9 литра бензин на 100 километра.

С такова сърце соната лесно се адаптира в заобикалящата си транспортна среда. На волана на корейския седан, разбира се, няма да постигнете титлата на краля на пътя, но ако се удавите от сърцето, тогава поне две трети от войнствените транспортни съперници ще останат отзад.

Автоматикът с четири скорости на живо помага на двигателя да разкрие потенциала. Сякаш играе с темпераментен драйвер, автоматичната трансмисия кара двигателя да се върти върху цялата намотка. Превключването в режима на движение на клане се случва при революции над 6000 мин-1, докато със спокойно темпо, кутията избягва следващата стъпка забележимо по-рано. Ако желаете, колата може да бъде направена още повече, тъй като тази машина, за разлика от предишната, е оборудвана с ръчен режим.

Sonata V обаче не приветства. Седанът на пара изразява своето недоволство от звука на двигателя в увеличени цветове и остри предавателни удари по време на превключване. Новият Hyundai иска да живее в своите елементи умерено бързо шофиране, където е готов да се покаже от най -добрата страна.

Гъвкавото разположение на автомобила ви позволява да преминете без напрежение и да се насладите на удобството на седалките и контролите, акустичен и домашен комфорт на кабината. Дръп, избит от оформление на мисълта, централен подлакътник, също се измести назад. За да се облегнете на него, трябва да извадите дясната ръка от волана.

Колко добри са спирачките, трудно е да се предаде с думи. Диск, с цивилизована антилок система, те гарантират ефективно забавяне не само на сухо и чисто, но и на мокър или прашен асфалт. Изключително информативният педал ви позволява да дозите сила и съответно инхибиране с фармацевтична точност.

Що се отнася до кормилното управление, самият волан и отзивчивостта на колата на своя завой оставиха благоприятно впечатление. Но големият радиус на завоя се озадачаваше. Той значително усложнява маневрирането при ограничени градски условия. Една утеха, поради малък ъгъл на въртене на колелата на CV ставите, трябва да живее дълго време.

Напълно независимо окачване, направено в Европа, определя приблизителното поведение на седана в ъглите. Освен това, липсата на сканиране и стабилност на валутния курс не е единствените добродетели на Sonata V. Наличието на предни и задни стабилизатори на влечуги минимизира ролките на тялото при високи завои.

Малки и средни недостатъци на пътната повърхност за този автомобил не са проблем, той спокойно се изправя с тях, разтваряйки се в елементите на шасито. Само при сериозни неравности в окачването се проявява някаква нестабилност. В допълнение, дефицитът на еластичност, характерен за много чужди автомобили, причинява заглушени потупване в ставите на шасито върху нередностите. Въпреки че, може би, това е програмирана норма.

Харесахме новата Hyundai Sonata. Бях доволен от цената му от $ 15600. Много умерено количество за такъв добре оборудван седан със светски находища и приятелско разположение.

Hyundai Sonata

Брой на седан с 4 врати Брой места, хора. 5 оборудвана маса, kg 1320 размери (дължина/ширина/височина), mm 4747/1820/1422 Max. Скорост, km/h 200 Време за ускорение до 100 km/h, c 10.5 брояч. Разход на гориво (смесен цикъл), L/100 km 9 двигател 4-цилиндър., ред, 16-клапа; Работен обем, CM3 1997; POWER, L.S. при min-1 131/6000; Готино. момент, nm при min-1 179/4600; Трансмисия 4-тест., Автомат., С мъж. Размерът на гумите 205/60R15 окачване на колелата на колелата, пружини, от мъниче. Кръст. Ust.; Отпред на двоен пиърсинг. лостове; Задни неимвукации, многобройни. спирачки с абс; преден диск., вентилация; Заден диск. Кормилната предавка, с хидравлична чистачка.

Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [09/2001]