Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Седан

Мултитиер близнаци

Обикновено съперниците, които съвпадат или в класа (мощност), или по цена, или според общата концепция, са избрани за сравнителен тест. Два модела, създадени на една платформа, обикновено не попадат под близкото око на журналистите. Но решихме да рискуваме ...
Повечето от нашите приятели, като цяло добре запознати с моделите на всички производители, с известни трудности при появата на тази двойка от паметта, бяха изненадани да попитат: Изненадани ли са Kia Magentis и Hyundai Sonata Vwins? В крайна сметка предишният модел Kia Clarus Heiress Mazda 626?.
Ако погледнете профила, тогава да. Абсолютно същите отвори и дръжки за врати, покрив, арки, стъкло, интензивности. Форми, които ни са добре познати на четвъртата соната на 98 -ата моделна година. Но си струва да разгледате ФА, тъй като здравословните съмнения започват да пълзят, още по -утежняващи се при влизане в задната част. Разни всичко! Поради тези привидно козметични разлики във фасадата и кърмата се създава напълно различен вид. Kia е счупила, бързи, дори остри характеристики, присъщи на бърза, доста принудителна кола. Никакви подобни фарове с голяма решетка в средната и задната лента на фенерите под Америка не са настроени по лиричен начин. Но Hyundai, напротив, впечатляващ и солиден. Предните фарове A La Mercedes C-Class от най-новото поколение. Като цяло, завършено и хармонично тяло прилича на нещо болезнено познато. Но какво? Удивително нов Volga-3111! Ако обаче погледнете по-отблизо, тогава соната и газът, до най-добрите способности на дизайнерите, са боядисани въз основа на елегантни контури на Koshachi Yaguar. Нека Hyundai не е толкова оригинален като Kia, но изглежда много уважаван. Не знам доколко снимката предава истински усещания, но в това е, в което Magentis подкупи безкрайно, това е цвят. Не се смейте! Машините от други нюанси също са хубави, но ние научихме от цялото море от машини, една единствена бяла майка на Pearl Blitht не е по -лоша от истинската перла (за такъв Kner е, че бъдещият собственик ще трябва да плати допълнително $ 100). Дори Kia се откроява доста, умерено с хромирани дръжки за врати и корнизи. Колелата, с подобна фигура, имат по -точно един инч 16 срещу 15 срещу Kia. Това означава, че при същия профил на гумите 205/60, минималният разпуск на Magentis е по -малък от 13 mm. В действителност тялото на Соната е над пътя дори по-високо от милиметри с 30-40. Това е особено ясно видимо в нивото на праговете. Изглежда, че Hyundai има руски висок пакет от пружини и амортисьори.
Е, спрете да се разхождате из храста, време е да разгледате пълнежа. Но салоните са абсолютно идентични с очевидното заемане от Sonata IV! С изключение на цвета. На шикозната перлена киа цялата кожа и пластмаса на сирак светло сив нюанс. Според снимката в книжката, където е представен бежовият салон, разбирате, че има по -успешни опции. Hyundai ни зарадва с черна тапицерия, много по -строга от Kia Seryatina, но все пак донякъде траур. Добър интериор или лош? От една страна, кожата, доста достойна за дърво, удобно засаждане. От друга страна, кормилната колона не се регулира в дълбочина, а бутонът в горната част на автоматичната трансмисия не е много удобен. Между другото, машината, както сега е приета, със стъпка, тоест с ръчна функция за превключване. Прегледът, с изключение на зоната с висок багажник, е отличен. Но тук започват разликите. Ако Kia има качулка е равномерна и гладка, тогава в Hyundai тя има строга релефна форма, която дава ясно изразени общи забележителности в ъглите (като Lexus LS 430 или Pajero III). От другите разлики: Magentis в тази конфигурация е оборудван с люк и добра стерео система, но Sonata V има четири eirbeg вместо два и круиз контрол при всяка модификация. Климатичните инсталации на двете машини са абсолютно еднакви.
В това мрачно време на годината е важно осветлението както на външно, така и на вътрешно. И ето ясен любим Hyundai. Фронталната ксенонова светлина, като X -Ray, привлича всички нюанси на пътя, а грандиозното разширяване на пръскачките с високо налягане помагат да се запазят оптиката. Sonata също има предимство в салона: Ярките лампи в два големи нюанса лесно ще прочетат дори малък текст. Но един подкупи едно: ларвите на вратата на вратите подчертават зеленикавия ръб. Но може би причината за тази загриженост за липсата на дистанционен контрол. Но Sonata не се отваря с ключ, а от бутона. Преди да започнем, нека обърнем внимание на факта, че Magentis има 2,5-литров V6 двигател, познат в бившата соната. Новият Hyundai е отраснал същия двигател за 200 кубчета с подходящо увеличение на 10 коня. Започваме. Да, и двете работят тихо. Но Киа е поразителна в някаква специална, нереална безшумност. По -късно, в следващите два дни, ние многократно купувахме и се опитвахме да съживим почти безшумния шумолещ мотор. По-горен клас! Почти никой от конкурентите не достигна такива височини. Между другото, за да разгледате това мълчаливо чудо, ще трябва да замените лента за поддръжка под капака. И Sonata се гордее с хидравлични опори, които не се нуждаят от помощ от втората ръка.
На теория и двете машини, наводнени от едно тесто, трябва да бъдат сходни. Но не! Енергичният, на пръв поглед, Kia показва много по -представителен, лимузен характер, нежно поглъщащи стави и дупки. И в същото време той не преобръща отвъд мярката. Hyundai, напротив, е изключително жесток, дори някак трудно. Всякакви нередности причиняват леко шокиращо за тялото и чукането на предните стелажи за окачване. Вярно е, че желязното окачване изяжда големи ями без признаци на срив. Но като цяло желанието да се сложи изворите върху соната е по -меко или поне допълнително зареждане за допълнителни сто килограма не ни остави до края на тестото. Що се отнася до генерала, например, автоматична кутия и в двата автомобила превключва много ясно и бързо. Воланът, разбира се, е абсолютно памук, ултра светлина. Тук, корейците, за съжаление, не са в крак с времената и докато не поставят хидравлични дъски с прогресивна характеристика. Следователно, истинското положение на контролните колела може да се предположи само и петгодишно дете ще може да управлява с един малък пръст. Е, защо тези 0,2 литра Hyundai? Дават ли увеличение на динамиката? Ако карате автомобили на свой ред, тогава, честно казано, разликата не се усеща. Но веднага щом започнахме едновременно на свободна магистрала, соната бавно, но уверено плаваше напред на Magentis. По принцип и двата автомобила са склонни към степ, уважаван модел на шофиране и не провокират хулигански трикове.
Сега най -финият въпрос е цената. Тук Киа наранява състезател. В крайна сметка машините, събрани в Корея, подлагат частично разглобяване и ново сглобяване в Калининград, за да попаднат на митнически ползи. Тези трикове ви позволяват да намалите цената на най -пълната конфигурация до 23 хиляди с малка. И малко по -богат оборудван и малко по -мощен Hyundai струва повече от 5 хиляди долара повече, което, може би, твърде много. Но обаче тези, които искат да закупят автомобил с добре известна марка от нас и с голям обем на двигателя, са достатъчни.
Текст Владимир Смирнов Снимка Александър Ноздрин
 
 
Как изглеждат:
Никита Розанов
Извън:
Използването на една платформа за създаване на различни модели и дори марки вече е изключително популярно. Но става все по -трудно да се идентифицира този трик, още повече, че основните усилия на дизайнерите се намаляват, за да се гарантира, че появата на иновацията е коренно различна от появата на донора. В този случай римейкът на Magentis и донора, от който, когато е създаден, се използва платформата, Sonata V. Покривът, вратите и страничните очила в автомобилите са еднакви, а крилата, броня, капаци на качулката и багажник. Технологията за осветление също се различава. Въпреки че и двата автомобила са чистокръвни корейски, нищо не се знае за мястото на раждане на дизайна. И ако появата на соната обикновено е корейска, тогава появата на Magentis е ясно адаптирана към пазарите на старите и особено в новия свят. Дизайнът е решен в популярния стил на изкуството и науката за GMC продукти (изкуство и наука), изчерпвайки няколко концепции за маркови Cadillac и серийни CTS и това може да усложни разпознаването на Magentis. Класическият корейски Sonata, напротив, е идеално идентифициран като продукти на Hyundai. Вярно е, че ако желаете, в нейния стил можете да видите заеми: Характерната двойна глава на фаровете от новия S-Class Mercedes и някои характеристики на задната светлина от Jaguar S-Te. Тези дизайнерски характеристики обаче могат да повишат популярността на Magentis и Sonata V на руския пазар.

Резултати:
Kia Magentis, без съмнение, сковаността на бръснача на пластичността днес, обаче, заема в дизайна на опасно лице, отвъд което не е далеч от загубата на индивидуалност.
Hyundai Sonata v Дизайнът е толкова ароматизиран, станал да се впуска в предишни модели, ориенталски декор, че това лишава възприятието на колата на новостта.
Вътре:
Безсмислено е да се сравняват интериора на два автомобила, тъй като те са абсолютно идентични. Въпреки че, разбира се, ако играете десет разлики в намирането, става ясно, че Magentis и Sonata варират нарязване на седалки и дизайна на централната част на волана. Като цяло интериорният дизайн е самолет. В допълнение, равнините, подобни на вълната на инструменталната панела, са щедро декорирани с широка подплата под дървото, а декоративните вложки в тапицерията на панелите на вратите се намръзват с гънки на кожата. Всичко е според протокола за бизнес класа.

Резултати:
Kia Magentis е всичко, без да се ангажира, умерено, качествено и на изток, в изобилие декориран.
Hyundai Sonata v Вижте Kia Magentis.
 
 

Източник: Автомобили