Тестово задвижване Hyundai Sonata 1998 - 2001 Седан
Търсене на формуляр

Така за по -малко от 10 години Hyundai стартира четири поколения от един модел. (За сравнение - преди четвъртия голф, 23 години минаха в червата на загрижеността на Volkswagen, 23 години ...) корейци в търсенето. От една страна, той е похвален. От друга страна, това търсене вече е болезнено хаотично. Доказателството е, че всяка нова соната е била навън радикално за разлика от предишната (ако не вземете предвид общия им уморен образ на евтини автомобили) и че дори за краткото време, което е било освободено от всяко поколение, той успява да остарее остарял .

Дизайнът на фундаментално ново тяло не е обременен с корнизи и хром - само небрежни удари на щамповане са членове на повърхността на страничните стени и това придава на силуета бързина и лекота. Малко вероятно е, когато гледате новата кола, нещо в нея ще ви напомни за евтината помпозност на модела на предшественика. Новата соната изглежда точно толкова, колкото стои. И от това тя печели само.
Салонът не демонстрира специални изкушения. Всичко е просто, демократично, просторно и ... сиво. Финалът и поддръжката на таблото за управление са доста жилави. От страна на ергономията, Sonata не впечатлява недостатъците - минимумът на инструментите и бутоните, разположени на правилните места с разбираеми алгоритми, не разделят вниманието.
Вътре са открити големи и всеобхватни гами от корекции на предните седалки и кормилната колона, което е рядкост за корейците от всички класове. Естествено, списъкът на стандартното оборудване от този клас от този клас трябва да включва (и включва) пълен електрически пакет, климатична инсталация и добра аудио система.
Автомобилът не е носител на наистина нови двигатели, трансмисия и особено електронни системи за стабилизиране. Машината е тривиална както по форма, така и по съдържание. Изглежда, че корейците все още не виждат достатъчно основания, за да усложнят дизайна и да предложат на клиентите си нещо повече от просто ABS. И благодаря за това.

Окачването е грубо. Но това е почти основното предимство на моделите Sonata пред умерено впечатляващите съседи на монети: Kia Clarus и Daewoo Leganza. Във всеки случай, като ухапа съпротивата на окачването на соната на големи ролки, водачът веднага настройва в по -активен стил на шофиране. Това не може да се хареса.

Източник: Motor Magazine [№ 10/2001]