Hyundai Elantra 4 врати за седан 2007

Дизайнът казва всичко за продукта

Това се казва от основателя на Brownstele Diter Ram, който беше първият, който използва прозрачно покритие на плейъра и постави сешоар под ъгъл. Новата Елантра припомни тази фраза на Михаил Гзовски.
Hyundai Elantra
Изминаха 16 години от дебюта на първото поколение на модела. Четвъртият беше продаден в Русия в края на 2006 г.
Двигатели: бензин 1.6 и 2.0 литра (122, 143 к.с.).
Скоростни кутии: 5-степенна механична, 4-степенна автоматична.
Конфигурация: Шест опции.
Цена: $ 17 79024 890.
Тестов автомобил: 1.6 L, автоматична скоростна кутия, CF1022E оборудване, 22 290 долара.

И така, какво казва дизайнът на новата Enntra? Героят стана по -силен. Да, формата на фарове и фенери причинява асоциации с някои японски конкуренти. Но това е по -скоро комплимент, отколкото укор. Но щамповането на вълната отстрани придава моменталното разпознаване на машината. От лицето на Елантра изглежда концентрирана, а сдържаните линии на багажника са сравними със седаните, които стоят в йерархията със стъпка или дори две по -горе. Първото впечатление е солидно! И вероятно скъпо

След като ударих вратата на водача, забих, отново помислих за проблемите на универсален мащаб: как да настигнем сега не европейци и японски, а поне корейци? Непретенционната комбинация от устройства въпреки това не изглежда нито проста, нито раббет. Предният панел също няма да влезе в новата глава в енциклопедията на Auto -Design, но се прави с усещане за пропорция и вкус. Как човек може да си припомни едно от правилата на Diter Rams: Добрият дизайн е последователен, до най -малкия детайл.

Определено няма какво да се каже за събранието на корейските машини през последните години. Изгори, неравномерни пропуски? Не чакай! Но ако очите ми бяха със завързани очи, все пак щях да разпозная родното място на Елантра. Според тънката джанта на кожа, покрита с волана; Според безформени седалки без намек за странична подкрепа или липса на атомна електроцентрала.

Може би корейците са влезли в тайна конспирация с японците и умишлено, дори на етапа на строителство, са положени в автомобили малко по -малко, отколкото знаят и могат, за да не създадат прекомерна конкуренция? Или тези, които трябва да вземат окончателното решение, когато все още не завършват? Онези, които, преминали няколко километра, ще зададат няколко въпроса. Например: Защо такъв остър педал на газ? Лек докосване и колата се разкъсва от място като ужилен. Влизането в гараж с такава обстановка не е лесно, дори когато под колелата е просто мокро, но безпрецедентен асфалт.

Какво направихте с двигателя? Разглеждайки документите, той установи, че моторът развива 122 к.с. Но ускорението не е наречено енергично, въпреки че автоматичната кутия се превключва доста бързо, а преходите към следващата предавка са почти невидими. В покачване стана очевидно, че 1,6-литровият мотор е банален, който липсва с ниски скорости. Околоучителите удушиха?

Какъв безтегловен волан! Удоволствие е да паркирам, помислих си, оставяйки паркинга на дилъра. Честно казано, бях сигурен, че с увеличаване на скоростта възвръщаемостта на волана ще се увеличи. Но вече на първия завой стана ясно: кормилото е прекалено лека. Научавате за началото на подхлъзване само чрез характерно смилане на шипове на асфалт. По -късно той проведе експеримент на стояща машина: ако воланът е правилно усукан, той ще направи почти цял завой с инерция. Оказва се, че това се случва не само в компютърния рали ...

Или може би тази сива депресивна зима е виновна? Ако се приближите до Elantre с друго настроение, очаквания и изисквания, картината се очертава много оптимистично. Модерен седан с добър дизайн, добър звуков изолация и напълно удобно окачване. С приличен багажник просторен салон (основата се разраства в сравнение с предшественика с 40 мм) и всичко това за пътя, колко се иска за кола?

Най-достъпният автомобил с ръчна скоростна кутия и 1,6-литров двигател струва от 17 790 долара. Нашето копие вече е изтеглило 22 290 долара и ако искате 2-литрова машина с 143 конски сили (в единствената конфигурация и само с автоматична трансмисия) , подгответе 25 хиляди. Малко скъпо, каквото и да се каже, и първото впечатление за дизайна и сходството с японските конкуренти е най -правилното.

Удобният седан Hyundai Elantra без оплаквания за спорта е идеален за ролята на семейна машина. Но ще трябва да платите много за постиженията на корейската автомобилна индустрия.

+ Просторен интериор, нисък шум, плавна работа на машината, запомнящ се вид.
- Ниска чувствителност към управление, доста висока цена.

За същите пари
Mazda 3
$ 17 80023 300
Един от най -популярните модели в Русия в нейния клас. След неотдавнашна модернизация интересът към седана и хечбек Mazda-3 отново нарасна. Моделът е оборудван с 1,6-литров двигател с 105 конски сили, а най-мощната версия е 2-литрова 150 конски сили, комбинирана само с механична скоростна кутия.
ZR, 2006, № 4

Citroen C4
Є14 25023 900 (18 38030 800)
Купувачите се предлагат 3- и 5 врати хечбек с двигатели 1,6 и 2,0 литра (110, 143 и 180 к.с.) и два вида трансмисия: 5-степенна механика и 4-степенна автоматична.
ZR, 2005, № 10
 
 

Михаил Гзовски
 

Източник: Списанието "шофиране"