Тест драйв honda mobilio от 2004 г. хечбек
HONDA MOBILIO SPIKE CAR Общ преглед
Общ Колата на Mobilio Spike е третата Honda кола въз основа на малка (по световната стандарти) платформа. Преди това напомням, все още имаше Honda Fit и Honda Mobilio. Колата вече е получила гараж на колела. Но това ми се струва, не съвсем разбираемо сравнение. Ако се опитате да обясните по-разбираемо, тогава същността на автомобила на скок е квадратни форми и, съответно просторен интериор и специално местоположение на кабинковите столове поради факта, че резервоарът за гориво е упорит под пода. Този салон може да побере планински велосипед и сноуборд или какво друго спортно оборудване. Това е свободно, в своята интелигентност, избира, каквато ще използва своя скок. Подобно, задачата е определена от нейните разработчици.
Моделът има леко количество вариации. Двигател с работен обем от 1,5 литра, предавания от същия тип на всички модификации, а именно, с безстепенния вариатор. Модификациите са само три: повишена категория y, средно a и долния W. всеки от тях може да има или само задвижване на предните колела или задвижване до всичките 4 колела.
Картосно тяло: Още по-практично
Както можете да предположите, машината е проектирана на базата на Honda Mobilio.U то на същото разстояние между колооси 290 mm по-дълъг от този на машината Fit Honda, което му позволява да се класифицира в категорията на дълга база кола. Въпреки това, интериор Honda Mobilio съдържа три реда седалки и 7 места, и братовчед му Spike - само 2 реда седалки, в които само 5 души могат да бъдат настанени. Тези, които се интересуват от автомобили, подобно подреждане на седалките може да доведе до известно объркване. Да, наистина, в кабината Honda Mobilio задната седалка се сгъва бустер спретнато и пързалки под седалките на втория ред. Като такива, те стават напълно невидими. Какво тогава ги взе да стреля в повече модели? Очакваме в цифри: седалки на втория ред (може да се нарече техните задни седалки) в машината Spike разлага с едно движение и да мине под отделение пода на багажника, дължината на която в този случай става равен на 1855 mm. И Mobilio кабина, защото на третия ред седалки, на втория ред седалки
тя може да бъде само един спален вагон половина. Това, от своя страна, намалява продължителността на отделяне от колкото е 30 см. Така например, при зареждане на автомобил планинско колоездене в Салон Spike става дума лесно. Но, за да може той и Mobilio в салона, или необходимост от премахване на предните колела са отделени от велосипед или топа на една страна от 90 градуса на своето колело. И имайки предвид, че задните седалки са разделени в съотношение 6: 4, когато пътуват начин на машината могат да се настанят три колела и 3 торбички тип Бостън. Що се отнася до интериора Mobilio, а след това, отново, заради допълнителните места, тяхното седалката и облегалката, вторият ред седалки е разделена в съотношение 5: 5. В резултат на това по-може да отнеме само две колела, докато в кабината са места само за водача и пътника. По този начин, в резултат на промяна на кабината под режима, два реда на седалките, стана възможно да се подобри използваемостта. Това е същността Spike машините. Има и друга разлика между тези два модела. Ако се вгледате в картината, ясно се вижда, че появата на Spike се възприема по съвсем различен начин. ги прави изключение, че квадратна форма и по-дълго междуосие, с една дума, това, което се нарича правоъгълен стил. Всички големи външни повърхности са изработени по специален начин. Спайк различен автомобил от брат му, и се отличава им лица на автомобили и удебелени задните колони. Аз няма да се оцени това, което е най-добре, това, което е по-лошо, но само за да се каже, че тази кола е по-индивидуално и младостта.
Колата е направена за истински празник
Колата на скок е оборудвана с 1,5-литров 4-цилиндров ред двигател на марката I-DSI (същото като машината Mobilio). Двигателят е оборудван с газова разпределителна система с автоматично променливи фази и стойности на отваряне на клапана (4-клапан). Поддържане на прилична сила при ниски обороти, двигателят развива голям въртящ момент в диапазона от средни и високи скорости. Да се \u200b\u200bговори конкретно, нейната сила се е увеличила с 20%, а максималният въртящ момент е 10%. Освен това,
безстепенният вариатор осигурява прехода към решаването на ръчни превключващи скорости над седемстепенната схема. Лостът за превключване е разположен на кормилната колона. Първото ми впечатление за пътуване на тази кола: много тих двигател и много гладък ход. В концептуални условия машината напомня отстранен от производствения модел S-MX. Но в тази кола е обратното: и твърд ход и шум в кабината. В този смисъл удоволствието от шофиране в колата е много по-високо. Тъй като бях обяснен в самата компания Honda, фактът е, че много внимание се обръща на осигуряването на приятелска връзка между човека и колата. След като се извърши по-мощен, двигателят дава на колата наистина фриски ход. Особено голямо удоволствие е начинът на ръчно превключване на скоростта. Оказва се такъв активен тип шофиране, което е малко вероятно в автомобила на Mobilio. На свой ред той запазва директна поза, когато се движи по права линия, няма напрежение. Всички тези моменти, разбира се, причиняват положителни емоции.
В голям асортимент аксесоар се предлага на колата. И ако дори водачът гледа колата, точно като инструмент, с помощта на тези аксесоари можете да дадете индивидуален инструмент за вкус. Всъщност, това не е само за това как да стигнете от точка и да точка Б. не, когато достигнете целта на пътуването, можете да разширите нещо като база (ето гараж на колела!) За да направите почивка по-наситена. За това всъщност имате нужда от автомобил Honda Mobilio Spike, нов и компактен.
Източник: Carview.co.jp.
