Test Drive Honda MDX 2003 - 2006 SUV

Сравнение Honda MDX и Toyota Land Cruiser Prado

HONDA MDX: Класически американски SUV с най-големите японски съученици
Е, чаках: Honda MDX сега може да се купи свободно в Япония! Мнозина трябва да знаят, че тази кола ще влезе в Северна Америка, а в Япония тя е била използвана да дойде в Япония като вносен автомобил и се разпространява чрез търговската мрежа на Verno.
Благодарение на изключително простата форма на декоративната мрежа на радиатора и малкия му размер, MDX е много подобен на Honda CR-V. Но това е не повече от външната сходство. Всъщност, каква сходство можем да говорим, когато MDX има напълно различни размери? Съдете за себе си: пълната му дължина е 4790 mm, пълна ширина - 1955 мм. Моля, обърнете внимание: ширината на тази автомобилна марка Honda не е просто голяма. Това е 100 mm повече от ширината на тялото на Toyota Land Cruiser в тялото на 100-та серия! Така, ако все още смятате, че MDX от японската кола, то става най-големият SUV на всички представители на японската автомобилна индустрия, съществуващи в този клас. Въпреки че, от друга страна, правилно ли е да се обадите на тази кола от Honda японски? Мисля, че би било по-правилно да го възприемаме като чисто американска кола с висока способност за дейности на открито или просто да поставите категория автомобилна SUV в класическо разбиране на тази дума.
MDX е оборудван с 6-цилиндров двигател с V-образни цилиндри. Работният обем на цилиндрите е 3500 cu. Виж, максималната развиваща се мощност от 260 конски сили и максималният въртящ момент е 35.2 kg / m. MDX се прави на платформа за пътнически тип, въпреки че можете да се обадите само на тази машина с голям участък. Съдете себе си: освен впечатляващите размер, който носи две с повече от тонове машинно тегло! Наистина, притежаваща такава маса, колата трябва да има и двата двигателя на двигателя. Вече отбелязах, че този модел има атипични размери за японския пазар. Но такава уникалност при определени условия може да се превърне в най-важното предимство, което ще спомогне за привличането на японския купувач.
Honda, мисля, чувствам се доста уверен по отношение на производството и реализацията на миниван автомобили. От друга страна, популярността на даден модел е много непостоянно нещо. И така Honda Fit, който винаги е имал такъв оглушителен успех, започва да продава по-лошо и по-лошо. И след това тя идва за стагнация и при прилагането на други функции, които имат основно значение на моделите: Stepwn и Stream. От друга страна, наскоро се наблюдава забележим интерес към вносни джипове, оборудвани с двигатели с висока мощност. Искам да кажа предимно mercedes ml 320 или BMW х 5, или дори porsche cayenne. Защо да не се възползвате от случая и не се опитвайте да предложите вашата версия на такава кола на заинтересованата публика? Това наистина прилича на модел за внос! Така че в действията на компанията вносител Honda MDX има доста често срещано изчисление. Особено след като другата фланг също е упорита борба, за постигане на успех, в която Toyota ще подобри своя модел Vitz, след това внезапно стартира нов модел на желание. Така че появата на американизирано MDX в японския автомобилен пазар вероятно не е изобщо случайно.
 


 
TOYOTA LAND CRUISER PRADO: високо качество, добро оборудване и в този случай, отлична пропускливост
Ако помните всички модели на японски автомобили, които са включени в така наречената група автомобили за дейности на открито, тогава най-много авторитетното семейство тук, без съмнение, трябва да бъде признато от Toyota Land Cruiser. Напоследък тези автомобили станаха усилени, за да се стремят към по-голям комфорт, опитвайки се да се разбират с конвенционалните пътнически автомобили на пътници колкото е възможно повече. Но фактът е, че тази трансформация не засяга влошаването на тяхната способност. Тези на шофьорите, които знаят добре и обичат линията на Cars Land Cruiser, мисля, че ще бъде по-добре да ме разберем, ако съм донякъде по различен начин: понастоящем основната задача на дизайнерите е да подкрепят тези качества на шофиране, които са били присъщи на настоящето Терен автомобил - Toyota Land Cruiser 70-та серия.
Всъщност, разбира се, първоначалната земя крайзар Prado се счита за пътническа версия на самия 70-та серия Land Cruiser. При разработването на следващото поколение Prado, беше решено да се пренареди машината на друга платформа, преди използването на Toyota Hilux Surf. Това, по-специално, доведе до факта, че Prado започна да прилича повече на градския SUV. И какво виждаме в съвременната версия на земята Крейсер Прадо? Първо, тя се е подобрила значително в качествен план. Второ, пакетът му започва да включва масата на допълнителното оборудване и устройства. Напълно признавам, че има шофьори, които само снизходително предават: какво, казват: Казваме ни кой от прадо може да бъде SUV? Такива скептици, мога да посъветвам само едно - да отида зад волана и да намеря пътя по-лошо. Уверявам, че много от тях веднага ще имат различна представа за това, което Prado е най-новият модел! Би било повече, защото има в експлоатация с добра динамика и, като колата от висок клас, на стръмен слизане, където е толкова лесно да губят контролираност, може автоматично да регулира скоростта на движение. Това стана възможно благодарение на използването на активна TRC система в машината. Така Prado се възприема като висококачествена машина и комфорт, въпреки че в същото време не е загубил предимствата си извън пътя.
Ако разгледате степента на устойчивост, когато шофирате по асфалтови пътища, тогава тук тя все още е по-ниска от последното поколение хилукс сърф и изисква допълнително усъвършенстване. Междувременно нека се съсредоточим върху факта, че един наистина халесьор на Landcruffer Prado изобщо се проявява на гладки и гладки пътища.
Машините от този клас, в допълнение към Toyota, се освобождават само Mitsubishi (Pajero) и Nissan (Safari). Оттук можем да заключим: подобни модели са много забележимо явление при автомобилния шезлад на Япония.
 

И на чия страна?
Кой може да препоръча Honda MDX?
Вярвам, че MDX е идеален за тези шофьори, които търсят SUV с изразена индивидуалност, кола, която се нарича, която идва от ред. Все пак, ако погледнете внимателно, MDX не е чисто американска кола, има някакъв чар на креда. Така, в резултат на това се получава японска кола с европейски характеристики, предназначени за Северна Америка. И всичко това се предлага да работи по японски пътища! Съгласен съм, че такава космополитна кола за тези, които се стремят към оригиналността на шофьорите, ясно ще бъдат открити!
Кой може да препоръча Toyota Land Cruiser Prado?
Какво трябва да бъде изпратено водачът, на който земята край на брейзър Прадо Садо? Отговорът, мисля, е прост: той никога няма да пропусне случая като приятна за офроуд. Такъв шофьор сериозно вярва, че най-важното е, защо е необходим SUV за кола, за да се преодолеят тежки райони на пътя с лошо покритие. Той е напълно наясно, че в сравнение с Toyota Harrier Prado ще го направи, шофьорът му, доста внимателно, но от гледна точка, удоволствието, което може да бъде получено чрез шофиране на тази машина, си струва.
Тобе Бинджи: Аз все още бих предпочел земя Крузер Prado!
Honda MDX е, както аз го разбирам, първият опит за създаване на пълноправен SUV, предприет от Honda. Тя е направена на платформата на всички известни миниван на Одисей. Разбира се, аз съм привлечен от голям резервоар на власт и много просторен интериор на този автомобил. В същото време е невъзможно да не се вземат предвид изричното обстоятелство, че тази кола е направена главно за каране в нормални, гладки пътища, а не от офроуд. И какво в този случай го направи с почти две метра ширина на нашите японски пътища? Но моделът на компанията Toyota е проектиран в непосредствено противоположния ключ, т.е. с окото на движение в режим извън пътя. В същото време Прадо се държи добре и при шофиране по асфалт и маневриране върху него е много по-лесно. Да, съгласен съм, че Прадо няма такъв просторен салон, като MDX. Но какво е уютно и оборудвано! Това е за тях, от моя гледна точка, основните предимства, които му давам предпочитание.
Kato Yukinaga: Мисля, че по-подходяща Honda MDX!
Разбира се, Land Cruiser Prado има много предимства, които заедно формират изключително привлекателен образ на този автомобил. И все пак, аз избирам Honda MDX! В крайна сметка, ако сравните автомобили от този клас с мощност на двигателя и големината на въртящ момент, а след това всички те са равностойни. Няма голяма разлика между тях и по отношение на приспособяването и промяна на позицията на столовете в кабината. По-точно, тя може да бъде и само за този тип машини, тези малки разлики не могат да оказват съществено влияние върху цялостната оценка на машината. тогава какво остава? Много е вероятно, че остава да се съди само по видове и високо качество на състава на тези системи и устройства, които са оборудвани с шасито на автомобила. И тук аз давам моя глас в пълно доверие в подкрепа на MDX. Давам, на първо място, за това, че той е оборудван с уникална система за пълно задвижване, разработена в Honda. Тази система осигурява връзката на предимствата на двата по-рано, използвани за предаване на режимите на работа: режим на частичен режим задвижване на четирите колела и постоянен режим. Тази комбинация позволява на устройството да премине уверено такива области на пътя, където друг водач може да е трудно да се. По-специално, искам да кажа на движението по полетата на покритите със сняг, който носи много незаличими впечатления.
Спецификации
Honda MDX.
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
 
Дължина / широчина / височина на тялото
4 790/1955/1820 мм
4715/1875/1855 мм
 
междуосие
2 700 mm
2790 mm
 
King ширина (преден / заден)
1 685/1690 мм
1 575/15 575 mm
 
Тегло на автомобила
2030 кг
1970 кг
 
Двигател
6 цилиндъра с V-образна цилиндри (клапаните)
6 цилиндъра с V-образна цилиндри (DOHC)
 
Работния обем на цилиндъра
3741ss
3378ss
 
Максимална мощност
260 к.с. при 5800 об / мин
185 к.с. при 4800 об / мин
 
Максимален въртящ момент
35,2 кг / m при 3500 об / мин
30,0 кг / м при 3600 оборота в минута
 
Спирачките (отзад / отпред)
Disk проветриво / диск
Disk вентилирани / диск проветриво
 
Класификация на броя на вредни вещества в отработените газове
Ultra ниско съдържание на вредни вещества
Умерено ниско съдържание на вредни вещества
 
март 2003

Източник: Autogallerynet.